回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 400万円 | 25万円 | 0万円 | 100万円 |
| 年収 | 400万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 25万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 100万円 |
給与制度:
昇給、賞与、各種手当てはありません。朝早くに出発して、下関で荷造りを開始して、その日のうちに東京の豊洲まで運行します。途中、大阪などに下す荷物もあり時間に追われます。休憩も一切ありません。東京の豊洲まで荷物を運んだら、千葉県の銚子まで運行してその日は終了です。寝る暇もなく、荷物の積み込みをして、2日目が終了です。あとは、降ろし先に応じて、大阪、名古屋、岡山、広島、福岡と荷下ろしをするので、二泊三日と聞いていても、4泊、5泊と伸びて行きます。やりがいはありません。
評価制度:
何もありません。
きっと先のない会社だと思います。
昇給、賞与、各種手当てはありません。朝早くに出発して、下関で荷造りを開始して、その日のうちに東京の豊洲まで運行します。途中、大阪などに下す荷物もあり時間に追われます。休憩も一切ありません。東京の豊洲まで荷物を運んだら、千葉県の銚子まで運行してその日は終了です。寝る暇もなく、荷物の積み込みをして、2日目が終了です。あとは、降ろし先に応じて、大阪、名古屋、岡山、広島、福岡と荷下ろしをするので、二泊三日と聞いていても、4泊、5泊と伸びて行きます。やりがいはありません。
評価制度:
何もありません。
きっと先のない会社だと思います。
株式会社井本運輸の成長・働きがいの口コミ
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回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
運転は上手くなると思いますが、時間に追われるので、事故に繋がりやすいです。
寝る暇もなかなかありません。
働きがい:
働きがいはないです。
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