「エンゲージ」と「エンゲージ会社の評判」が連携することで、旧ライトハウスの機能はそのままに、より便利に双方のサービスをご利用いただけます。
- エンゲージ会社の評判
- 生活インフラ・交通(運輸・物流・倉庫)業界
- 株式会社新和トランスポートの評判・口コミ
- 株式会社新和トランスポートの企業カルチャー・組織体制
株式会社新和トランスポートの社風・企業カルチャー・組織体制
3.4
![company_comments](https://d1uoy7w9kqjh3s.cloudfront.net/images/company/comments/comment.png)
株式会社新和トランスポートの企業カルチャー・組織体制の口コミページです。株式会社新和トランスポートで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを15件掲載中。エンゲージ会社の評判は、株式会社新和トランスポートへの転職・就職活動をサポートします!
同じ業界の企業の口コミ
2.8
東京都墨田区文花2−1−3花王株式会社すみだ事業場内
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 現場管理職/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:組織間の交流は出勤日や出勤時間が異なるため、少ないですがその...
続きを見る
2.5
茨城県つくばみらい市細代408−1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:良くも悪くも昔ながらの社風があるような気がする。組織体制・コ...
続きを見る
3.2
東京都中央区京橋2−9−2ロジスティードビル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 回答なし/ 人財開発部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:年功序列の縦割り社会。原理原則に則った判断ではなく上司の言う...
続きを見る
3.7
千葉県富里市
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】無し!無事故手当を天引きする時には、あらかじ...
続きを見る
3.4
三重県四日市市新正3−12−3
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運ちゃん/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:社風はアットホーム。組織体制・コミュニケーション:サンクスカ...
続きを見る
2.6
広島県福山市東深津町4−20−1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
3.2
大阪府東大阪市今米1−15−11
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:年齢層は幅広く、上の年齢層の方からは学ぶことも多いですが、私...
続きを見る
3.3
愛知県豊明市新田町錦1−7
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】運輸関係にしては珍しく、体育会系ではない。社...
続きを見る
4.1
東京都港区芝4−2−11アクティ21ビル6F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:【働きやすい環境か】やはり現場のトップがいる時はなんかギクシ...
続きを見る
3.6
東京都品川区東品川1−37−8
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
ダイバーシティ・多様性:社長をはじめ、幹部や営業職に複数の外国人がいる為、国際色豊か...
続きを見る
株式会社新和トランスポートのカテゴリ別口コミ(15件)
エンゲージ会社の評判(旧:ライトハウス)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
株式会社新和トランスポートの評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
運送では珍しく若手が多かった為、コミュニケーションは取りやすかったです。
年代では20代~60代までいて体力に応じて仕事の内容が変わっていました。
組織体制・コミュニケーション:
同年代が多いので仲がいい。話や相談がしやすい環境下ではあると思う。
ダイバーシティ・多様性:
特に弊害はなかったように感じます