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回答なし
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年03月14日
企業カルチャー・社風:
運送では珍しく若手が多かった為、コミュニケーションは取りやすかったです。
年代では20代~60代までいて体力に応じて仕事の内容が変わっていました。

組織体制・コミュニケーション:
同年代が多いので仲がいい。話や相談がしやすい環境下ではあると思う。

ダイバーシティ・多様性:
特に弊害はなかったように感じます

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年03月14日
成長・キャリア開発:運転技術向上、道が覚えれる、入社後横乗りでの研修制度があった
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2021年09月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 29万円 0万円 0万円
年収 350万円
月給(総額) 29万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:基本的に日給制なので休めば給料はでない。昇給はあるように見えるが、仕事
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2021年09月01日
福利厚生:助かった福利厚生は特にない。寮があるので住むところには困らないが家賃な
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年03月14日
福利厚生:寮があったので手続きなしでも入居できました。社会保険完備、玉掛けの資格
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2021年09月01日
成長・キャリア開発:成長したところといえば、力仕事なので筋肉くらい。最初に研修期
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2021年09月01日
事業の強み:若いドライバーが多いのでしっかり成長させれば強みになると思う。事業の
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4.2
口コミ投稿日:2022年03月14日
勤務時間・休日休暇:基本日祝休みお盆や年末年始には連休が取れました多様な働き方支
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年03月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
380万円 25万円 5万円 0万円
年収 380万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 0万円
給与制度:昇給、皆勤手当て、働けば働くだけお金になる評価制度:勤
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2021年09月01日
入社時の期待と入社後のギャップ:2tドライバーなので手おろしはあるとしても荷揚げ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2021年09月01日
組織体制・コミュニケーション:ドライバー同士は仲がいい。ただ友達みたいになってし
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2021年09月01日
女性の働きやすさ:建材を運ぶため、力仕事なので女性は働けない。雇ってもらえるとす
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2021年09月01日
勤務時間・休日休暇:基本的には日曜祝日休み忙しければ祝日も出勤になるが、休日出勤
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年03月14日
入社時の期待と入社後のギャップ:ドライバーと聞くと運転だけのイメージだったが、作
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年03月14日
女性の働きやすさ:事務なら女性が
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