回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 500万円 | 0万円 | 0万円 | 0万円 |
| 年収 | 500万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 0万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 0万円 |
給与制度:
給与体制は基本的な手当のみで昇給や賞与はありません。
運賃による完全歩合制でやればやる程、やらなければさっぱりというような給与システム
評価制度:
評価制度と言う概念は無いに等しく、配車を行う上でやる気の有無で内容が変わる程度でしょうか。
この為、昇進.昇格は無く年功序列も無くベテランでも新人でも給与体制は変りません。
給与体制は基本的な手当のみで昇給や賞与はありません。
運賃による完全歩合制でやればやる程、やらなければさっぱりというような給与システム
評価制度:
評価制度と言う概念は無いに等しく、配車を行う上でやる気の有無で内容が変わる程度でしょうか。
この為、昇進.昇格は無く年功序列も無くベテランでも新人でも給与体制は変りません。
株式会社仙波運輸の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ
この口コミの質問文株式会社仙波運輸の評判・口コミ 働き方（勤務時間・休日休暇・制度）
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
昨今、コンプライアンスなどの推進により勤務時間や休暇など厳しくなってきてますが、まだまだ浸透していません。
但し、歩合制の給与システムの為、法令やコンプライアンスを遵守すれば稼ぐ事ができなくなりますが稼ぎたい人によっては就業時間や休暇の意識が低い為稼ぐ事は可能となります。
多様な働き方支援:
この手に関しても意識が低い為、従来のやり方が全てと言うようなやり方です。
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