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回答なし
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新卒入社

回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 主任

1.7
口コミ投稿日:2023年11月21日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 27万円 2万円 0万円
年収 350万円
月給(総額) 27万円
残業代(月) 2万円
賞与(年) 0万円
賞与:
コロナ前は、夏冬の2回 金額は、少ないがありました。現在は、寸志です
やはり会社全体の規模から多額の賞与は期待できません。ちなみに支給額は、1カ月分の基本給のみ

インセンティブ:
インセンティブ制度は、ありませんが事故などすると給与より引かれます

モデル年収:
役職手当も微々たる感じで モチベーションが上がりません

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年04月29日
成長・キャリア開発:入社時に資格取得支援はあるが、入社してからスキルアップや、キ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年04月29日
福利厚生:住宅補助、社員寮などなく、通勤手当はさほど高くはなく、上限あり。退職金
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年04月29日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は同業他社に比べて短く自分の時間が取りやすいがその分
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年04月29日
事業の強み:既存事業はトップダウンで物事が決まるためただそれについていくと言う感
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回答者: 男性/ 高速バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2025年01月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:バス乗務に際して発生する手当として、走行距離手当やワンマン手当がありま
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回答者: 男性/ 高速バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

口コミ投稿日:2025年01月09日
入社時の期待と入社後のギャップ:働きやすさについて、入社前に考えていたより楽だと
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回答者: 男性/ 高速バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2025年01月11日
企業カルチャー・社風:非常にアットホームな雰囲気があります。年齢の離れた先輩方が
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年04月29日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 21万円 0万円 87万円
年収 350万円
月給(総額) 21万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 87万円
給与制度:昇給はほぼ無く、賞与は業績次第各種手当は同業他社と比べて悪くはないが突
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回答者: 男性/ 高速バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2025年01月11日
働きがい:運転を好む自分にとっては日々の乗務の運転から働きがいを感じることができ
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回答者: 男性/ 高速バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2025年01月10日
成長・キャリア開発:大型二種免許取得の助成制度があるため、バス業界に飛び込むこと
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回答者: 男性/ 高速バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

口コミ投稿日:2024年12月23日
勤務時間・休日休暇:希望を考慮の上、1ヶ月先のシフトを組んでもらえます。運行も基
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回答者: 男性/ 高速バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

口コミ投稿日:2024年12月23日
働きがい:やはりお客様からの御礼の言葉です。運行終了後お見送りをしていると「よく
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回答者: 男性/ 運行管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 特になし/ なし

2.2
口コミ投稿日:2024年01月02日
福利厚生:最低限の福利厚生はある。人により住宅手当(家賃補助)あり。業界としては
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回答者: 男性/ 高速バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2025年01月10日
福利厚生:夜行バスの運行のため、出先での仮眠施設の設備が重要になります。ATLI
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回答者: 男性/ 高速バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

口コミ投稿日:2025年01月09日
勤務時間・休日休暇:勤務時間に関して、同業他社と比べて若干短いと思う。が、その分
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回答者: 男性/ 高速バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

口コミ投稿日:2025年01月09日
企業カルチャー・社風:細かいことを言わない「風通しの良い社風」ではあるが、良い意
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回答者: 男性/ 運行管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 特になし/ なし

2.2
口コミ投稿日:2024年01月02日
成長・キャリア開発:会社として積極的な制度はない働きがい:これは個々人で異なると
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年04月29日
入社時の期待と入社後のギャップ:しっかりとした研修がありフォローアップがしっかり
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回答者: 男性/ 高速バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2025年01月11日
事業の強み:高速バスのブランドとして確立されていること、多くの運行本数を持ってい
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年04月29日
女性の働きやすさ:男社会の会社の為、女性でドライバーをするのは、宿泊施設の関係で
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回答者: 男性/ 夜行運転士/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2024年10月21日
勤務時間・休日休暇:人が居ないので休みにくい多様な働き方支
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回答者: 男性/ 運行管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 特になし/ なし

2.2
口コミ投稿日:2024年01月02日
女性の働きやすさ:女性自体がほぼいなく、年配の社歴の長い事務
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