回答者： 男性/ 総務人事/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| --万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | --万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
給与制度：
オペレーターの方は「技術」と「対応力」の二つの面で給与が決まっていきます。
単純にクレーンを操作する技術が高いという事は大きなアドバンテージですが、
それだけではなく、「複数の機種に搭乗できる」「困った状況の時にフォローができる
（例：普段はAと言うクレーンに乗っているが、他の運転手が休んでしまったときに
Bと言うクレーンに乗って他の現場に行ってくれるなど）」と言う会社に対して
フォローアップできる対応力のある方は評価が高まります。
評価制度：
オペレーターの技術だけではなく、現場での態度や事故の有無、上記に上げたような周囲をフォローできるような姿勢面を評価できるような、「人事評価制度」を現在作成中です。（まだ会社が立ち上がったばかりで完成していないのですが…）
最終的には社歴や年齢だけで評価が決まるようなものではなく、人物本位で評価できる人事制度を作りたいので、現在、オペレーターにも意見を聞きながら作成しています。
オペレーターの方は「技術」と「対応力」の二つの面で給与が決まっていきます。
単純にクレーンを操作する技術が高いという事は大きなアドバンテージですが、
それだけではなく、「複数の機種に搭乗できる」「困った状況の時にフォローができる
（例：普段はAと言うクレーンに乗っているが、他の運転手が休んでしまったときに
Bと言うクレーンに乗って他の現場に行ってくれるなど）」と言う会社に対して
フォローアップできる対応力のある方は評価が高まります。
評価制度：
オペレーターの技術だけではなく、現場での態度や事故の有無、上記に上げたような周囲をフォローできるような姿勢面を評価できるような、「人事評価制度」を現在作成中です。（まだ会社が立ち上がったばかりで完成していないのですが…）
最終的には社歴や年齢だけで評価が決まるようなものではなく、人物本位で評価できる人事制度を作りたいので、現在、オペレーターにも意見を聞きながら作成しています。