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回答なし
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現職

回答者: 男性/ 水質処理/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ アルバイト・パート

3.5
口コミ投稿日:2023年07月30日
仕事の裁量権:
個人の営業形態のため個人バラバラでの商売となり、社長の独断での裁量が強い。小規模の会社の特徴が出ていると思われる。

成長支援制度:
個人の努力次第である。経験年数が多いほど多く情報を持っている傾向がある。 こういう状況であると、コロナ渦の昨今では、善良な個人の性格等の人間対人間の対応が重要になってくる。

回答者: 男性/ 水質処理/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ アルバイト・パート

3.5
口コミ投稿日:2023年07月30日
福利厚生制度の満足点:特にはなかったが、一応家族的な組織の体をなしていたと思われ
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船尾タクシー有限会社のカテゴリ別口コミ(2件)

福利厚生・オフィス環境(1件)企業カルチャー・組織体制(0件)成長・働きがい(1件)事業展望・強み・弱み(0件)
働き方(勤務時間・休日休暇・制度)(0件)女性の働きやすさ(0件)入社前とのギャップ(0件)年収・給与(0件)

同業界の口コミ

2.8
東京都国分寺市西恋ヶ窪1−45−19
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
仕事内容:送迎バスなのでお客様の「ありがとう」に達成感を感じる。毎回同... 続きを見る
3.2
東京都江東区枝川2−18−5
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
給与水準:年収税込620万実力主義なので格差があります。800万超える... 続きを見る
2.8
鹿児島県鹿児島市中央町18−1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ グランドスタッフ/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 空港事業部/ 一般社員
給与制度:基本給が低いので、残業をしないと2桁を切ることになり、生活し... 続きを見る
2.9
京都府京都市南区西九条東島町63−1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員
給与水準:労働時間と給与が合わないですよ。ほぼ毎日12時間以上の労働時... 続きを見る
3.5
東京都江東区猿江2−16−27
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
給与制度:一般タクシー会社なので、歩合で頑張った分給料がもらえるのは強... 続きを見る