「エンゲージ」と「エンゲージ会社の評判」が連携することで、旧ライトハウスの機能はそのままに、より便利に双方のサービスをご利用いただけます。
平均年収
513 万円残業時間(月間)
37 時間給与制度:
毎年昇給があり、勤続年数に応じて収入は確実に増える制度になっている様に感じます。
賞与もベースとなる基礎支給に加え、業績に応じて支給...
給与制度:
運転手としては珍しく、歩合給ではなく、時間給のため、勤務時間が長くなったとしても、その分稼ぐことはできる。
入ったばかりだと基本給が...
成長・キャリア開発:
場所によって忙しい部署、比較的定時で帰宅できる部署と別れており、定時退社する所を羨ましいと思う社員も一定数いる。
資格取得...
給与制度:
以前は年功序列の考えが強かったですが、いまでは実力主義になっているので、上司に自分の頑張りが認めてもらえれば満足のいく評価を得られ...
事業の強み:
トヨタの新車を主に運んでいる仕事なので、トヨタの経営が上手く回っている時は仕事も沢山ありますし、車のローンや住宅ローンなどの審査...
給与制度:
給料面では働いた分だけ貰えている方だと思います。しかし、仕事が無い時は働たけている時よりは少なくなるのでそこが改善出来ればいいと思...
事業の強み:
昔からトヨタの仕事を受けているので仕事がなくなることはないと思う。
トヨタの子会社ではないので、トヨタの仕事を軸にしながら他の事業...
福利厚生:
福利厚生は低いです。手当などは総じて薄く、生活残業で賄っている人が多くいました。
運輸業界では標準なのかもしれませんが、現状の労働市...
事業の強み:
地元の自動車会社ならびに関連企業の社員輸送、学校関連、冠婚葬祭、旅行者、個人等、さまざまなお客様をターゲットにしております。
ライ...
成長・キャリア開発:
新入社員の8割がバス運転未経験からの入社。教育体制が充実しており、1カ月から2カ月ほどは毎日大型バスの運転練習で元自動車...
給与制度:
昇給は数百〜数千程度になります。賞与は夏が25くらいで冬は30くらい支給されていたと思います。手当は基本給12万くらいに時給数百円...
勤務時間・休日休暇:
休みは土日が休みで年3回の大型連休があり、年間117日程ありトラックドライバーでは多いと思います。基本的に祝日は休みでは...
入社時の期待と入社後のギャップ:
入社時はバス運転手の未経験で入社し、入社の際の教育が充実しているとお聞きして期待しました。
期待した通りで、入...
勤務時間・休日休暇:
大学の休みに連動して夏季や春季には、月に15日程度お休みが貰えます。
そのおかげで海外旅行や趣味の時間に当てることができる...
企業カルチャー・社風:
やる気があれば、様々なことに挑戦することができます。
組織体制・コミュニケーション:
20代の若い社員が多く、上司との距離...
成長・キャリア開発:
資格取得支援制度があり、取得サポートをしてくれます。全社員研修があり、会議室で一緒に課題解決などを行います。安全衛生の講...
給与制度:
昇給はほぼなし。賞与はあるが一般に比べれば少ない方なんだとおもいます。手当などはあるし、残業手当なども付くのでそれなりにやっていれ...
勤務時間・休日休暇:
休日はトヨタカレンダーなので基本はトヨタと同じ休みになります。年に4回、日曜出勤があります。有給休暇も人とかぶっておらず...
給与水準:気になる点は多過ぎます。自動車部品の運搬が9割の会社ですが、同等の他社に比べて給料は低い気がします。90時間近い残業と隔週で夜勤業...
給与水準:乗務員の平均残業が90時間で、地場運行で残業100時間働いても、総支給額40万円以下と給料日になるといつもやる気を失くしています。...
昇給・昇進スピード:
役職ポストが無く定期的な昇進は無い、社長が他の役員と相談して何年かに一度主任に登用している
評価・昇給制度:
年1回査定して...
オフィス環境:休みが多いイベント事が多い管理者との距離は近いが表向きだけ賞与が三回は良いですが年数居ないと子供の小遣いより安い
勤務時間・休日休暇:就労場所が親会社の敷地内であるため、勤務時間、休日休暇はすべて親会社の社内カレンダーに準ずるかたちでした。土日休みの完全...
女性の働きやすさ:部署によりますが、力仕事が無く、普通免許さえあればできる仕事内容であるため、女性の従業員の方も多々いられました。1日4時間...
平均年収
424 万円残業時間(月間)
50 時間企業カルチャー・社風:
愛知県が本社の為、主にトヨタ自動車の仕事をしており、自分が働いていた営業所でも自動車関係の会社を相手にした仕事をメイン...
勤務時間・休日休暇:
私が所属するところは、日曜祝日と希望すればほかの日に休みをもらえる感じだった。
盆正月ゴールウィークも休みをもらえたが、ト...
平均年収
396 万円残業時間(月間)
25 時間給与制度:
昇給は毎年行われていました。
賞与も毎年安定して出ていました。
同世代の平均よりは給料を頂けていたと思います。
評価制度:
上司との面談の...
勤務時間・休日休暇:
残業は発生する人としない人ではっきり分かれています。前工程が遅れるとしわ寄せが全て後工程の人にきます。次の日に必要な指示...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
福利厚生は、マイカーの車検を安くできることです。他はあまりなかったように思えます。
レジャー施設等もありませんでした。福利厚生を求め...
福利厚生:
昼間にお弁当の宅配などがあり、弁当持参でなくてもよかったのでありがたかった。値段も安く、味もそこそこよかった。こういった当たり前の...
平均年収
428 万円残業時間(月間)
43 時間事業の強み:
製造業の多いアイシングループの中で、数少ない輸送会社で、まだまだグループ内の輸送シェアの拡大できる環境のため、売上拡大はまだまだ...
勤務時間・休日休暇:
営業所の事務員は、月に数回ある締日以外はあまり残業はありません。ただ、トラックの稼働状況および運搬先の工場の稼働に合わせ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
資格取得については、業務に関わりのあるものにのみ、受験費用を出してくれる。ただし、つい最近始まった制度ではあるので、まだ...
給与制度:
給料は、総支給平均¥250000/月で手取り¥200000位が、入社1年目の目安。
残業は、営業所によって大分差がある。
残業代は全て...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間はいきさきにより出勤時間は異なります。
基本1台のトレーラーを2人で使うので反対の番手の人が帰ってこないと出発出来...
成長・キャリア開発:
入社するときに免許取得の制度あります。
3年間は毎月5000円給料天引にはなるが、その後は返済義務はなくなります!3年以内...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間組織体制・コミュニケーション:
上司との話しやすさはありますが
頼りがいはないです。
困り事を言ったりしても
聞くだけで行動はないです。
ダイバーシテ...
勤務時間・休日休暇:
有給休暇は申請すれば月1回は確保される
多様な働き方支援:
土日祝が休みなのでやろうと思えば休みにできる。副業禁止なのでばれ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
フォークリフト免許は必要になれば社外で受けさせてもらえます。
社外でも使えるフォークリフト免許証になります。
ただし小さな事...
勤務時間・休日休暇:
月々で作業量が変動する為、繁忙期と停滞期の差が激しいです。年に1ヶ月定時の月ががあるくらいです。他の月は1〜2時間の残業...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間賞与:
年2回、7月と12月の支給で.月給1ヶ月分程度の金額です。でも運送業の基本給は低い為、少ないと思います。冬は、使わなかった有給分を上乗...
入社理由:
面接時には良さそうな事言っていたから。
入社前に認識しておくべき事:
いい点は、小さい会社で人数が少ない為、人間関係が割りと楽であるこ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
運送業がすぐになくなることはないと思います。これからも必要な事業だと思います。
しかし他の事も色々やらないとこれから厳しいと思いま...
働きがい:便によってはリフト作業ではなく、機械のボタン操作で荷積み、荷降ろしをする場合があります。初めは自分に出来るのかとても不安でした。リ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
運転士は大きく分けて3パターンに分けられます。
免許取得後、社内教習で合格すると、市内のクルマ系企業の従業員送迎のため、工...
福利厚生:
会社の上階に宿泊休憩できるようになっていますが、事務職員が隣の部屋で昼食休憩をとるため、静かに休めないかもしれません。また、同じ人...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与水準:給料は、研修期間が終われば満足の金額です。気になる点はないですが、強いて言うならばボーナスはちょっぴり少ないです。しかし、資格など...
勤務時間・休日休暇:ほとんど残業もなく17時の定時に退社でき、プライベートの時間を大事にできる会社です。どうしても残業できない時には他の人が...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与水準:【給与制度の特徴】トラック業界のため基本給は比較的に、低めの設定でした。その為、残業を沢山しなければ、食べていけないことは目に見え...
成長性・将来性:某大手の協力会社に属してますがその某大手が基本的に少し年収が低いので、豊商運もちょっと休めの設定になっている気がしなくはなく...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
グループ企業内で人員配置するので、その部分は強みです。
事業の弱み:
転勤が多いです。在籍してる客先の生産量にて人員配置が大きく変わ...
企業カルチャー・社風:
マンパワー重視なところあり。
組織体制・コミュニケーション:
人によります。
営業所が多くあるので、交流しづらい状況ではあり...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間仕事を通して身につくスキル:
○対人関係スキル
他のホワイトカラーの職場より年齢層の上下が広い業界なので、相手によって言葉・行動を使い分けるスキ...
組織体制・企業カルチャーの満足点:
自分の仕事を自分のペースで行うことが出来る点だけは満足していました
組織体制・企業カルチャーの改善点:
社長に...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間働きがい:もしこの会社で通用するならば、同じ系列の会社はどこにでも入れるので、待遇のいいところを改めて探してもいいしそのまま続け...
企業文化・社風・組織体制:従業員のモチベーションアップのために給与改定をしている。荷物を運べば運ぶほど給与が多くなるシステムです。少人数です...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
個人の要望も比較的、汲み取って配車をしてくれていると思います。忙しいと感じるようなこともなく、しっかりと休暇も取れる余裕...
勤務時間・休日休暇:
貸切なとが入ると勤務時間どう休日がバラバラになることが多いです。
ただ、企業送迎など学校関係の送迎だと時間が決まっているの...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間賞与:
年に2回、支給されます。額は、大手企業とは比べる事は出来ませんが、、、
入社してから支給されるまでの条件としては、おおよそ他の企業と変わ...
昇給・昇進スピード:
この業界では、運行管理者や、その他、管理するにあたり必要な資格がある人間、またはそれを必要としたタイミングで選任される場...