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千葉県浦安市猫実５−１５−１３
生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
3.7
口コミ19件
求人
13
件
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
物流倉庫業務なので、フォークリフト運転免許などを取得して、フォークリフト運転技術を身に着けました。
働きがい:
埠頭内で国際...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
やる気があれば、学歴がなくても誰でも入社できる会社で、本人が新たにやりたい仕事があれば応援してくれる様な会社です。
組織...
経営陣への提案 について
経営陣への提案:
そろそろ社員（中堅層）を大事にしていくことを考えないと人材がどんどん減っていってしまうことを考えた方が良い。
若手は中堅層への...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
日勤者は、年１２回の土曜出勤が定められている。（日付については、あらかじめ指定されている。）
全体的には休暇は、取りやすい...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
運転手の退職金はありません。
住宅補助もありません。しかし社宅は35000円で入れるみたいです。
基本的に完全歩合制なので、売上げが全...
年収・給与 について
給与制度:
給与は完全歩合です。やる気があれば稼げるし、のんびりやればそれなりに。
通常は売り上げの50%が給与として支払われます。足切り金額を...
年収・給与 について
給与制度:
手当はバス会社特有のものがあります。 お客様を乗せた分に発生する営業キロ手当や、昼間の長い休憩時間(設定時間有り)の中休手当、3ヶ...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
与えられた仕事をしているだけで、向上心は特にない、趣味の合う仲間で小旅行などをして楽しんでいる人も多い
組織体制・コミュ...
年収・給与 について
給与制度:
昇給はどれだけ頑張ってもすずめの涙ほどしか上がりません。
年功序列なところがあり、仕事が出来ようが出来まいが年齢が上ってだけで基本給...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
成長なんかできない。
むしろ心の病気を患って辞めていく人が多くいる。
マイナスでしかない。
働きがい:
毎日淡々と言われた事をこ...
年収・給与 について
給与制度：
運送会社のなかではかなりちゃんとしていると思います。
また社員のためにより良く改善していこうという社風があります
会社規模も発展...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
福利厚生は大手企業のような充実したものはありませんが、家族手当、退職金などあります。
資格取得支援もあり、準中型や中型、フォークリフ...
年収・給与 について
給与制度：
ドライバーの売上によって歩合給が支給される。ただし2トン車と4トン車で歩合の割合が異なっており、比較的売上の低い2トン車を運転する...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
勤務時間は、受け持っている仕事によって違いはあるが、基本的に日中帯朝6：00～17：00位をメインに1日９時間から12時...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
資格取得についてのバックアップがあったので、電気工事士(二種)ほか、職長や安全管理、高所作業車の資格を取得することが出来...
年収・給与 について
給与制度:
業績がよい年には年度末（10月）に3回目の特別ボーナスが出る。在籍中に10月のボーナスが無かったのは1度だけです。退職金制度に加入...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
求人などにもある通り午前4時から遅ければ午後17時頃までしごとなので慣れていなければきついし時間もあまり取れない
勤務時間...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
夜中に出勤して拘束時間は長い日の方が多い。
祝日なども仕事したい場合は上司に相談すれば仕事がもらえる。
完全に土日休みにして...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生：
会社による部活動があります。 ...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
社長が自ら店舗に来てくれたり打ち上げに参加してくれたりと、常に私たちスタッフのことを気にかけてくれていると思います。と...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
業務の役割は分かれてはいるが、外線電話は電話を取った者が基本的に最後まで対応する事が多い。特に、お客様からのバスの予約...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
通勤手当出ます。
退職金や賞与は在籍９ヵ月から出るようです。
オフィス環境:
上下水の通っていない野っ原にあります。それでもトイレはキレ...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
期待しないほうが良いです
社長が全て独占してますので厳しいです。
オフィス環境:
何もないです。お昼代だけは半額会社が負担してくれます。...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
とくになにもないです
働きがい:
残業がゼロ
年収・給与 について
給与制度:
トレーラーやローラーが多く、ウィングは少ない。
給与は担当する荷主によって大きく変わる。
鉄鋼はトレラーで勤務時間も短く給料も高い。ロ...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
月に1回安全運転に関するミーティングを実施しているが、全社員が参加しているだけになっている。もっと社員(ドライバー)が問...
年収・給与 について
給与制度:
賞与は年3回あるが、金額は少ない。昇給は職種にもよるが、目標設定や評価の制度がなく、定期的な昇給は見込めない気がします。
評価制度:...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
福利厚生は普通だと思います。但し、退職金の金額はあまり多くないとの話です。社員持株会は親会社の制度が使えると思います。
オフィス環境...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：【有給休暇の取得】しかしながら有給が貯まっていても会社からは何も言わない。むしろ有給休暇があるのを知ったのは働いてから1...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：【残業手当の特徴】給料明細を見ても１ヶ月を通しての残業代しか書かれていないので、全部が全部支払われているかは謎なところ
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
石油側と化学側、主に2箇所の配属先があります。
それぞれ勤務体系が異なります。
石油側の業務担当者は、
8日サイクルの3交代制...
年収・給与 について
給与制度：
昇給は業務の習得レベルに応じて、上がります。大まかにステップ1～4までの4段階になります。ステップ4までの習得期間は、最短で2年半...
千葉県松戸市常盤平５−１１−１０本田ビル４０１
生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
0.0
口コミ9件
求人0件
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
支援制度などはなく自分でやっていくかんじなので良く思えば知識も増え自立できると思います。悪く思えば会社はあまり何もしてく...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
じゆうです
事業の弱み:
あまりなあです
事業展望:
これから需要のある会社だと思います
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間については、その時の予約によってばらつきあり。
大体準備含めて1日の拘束時間は13時間〜14時間。
実働時間自体は６...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
通常の社会保険のみです。
オフィス環境:
成田なので都内からだと通勤が大変なので、引っ越す必要も出てくる。江戸川にも事務所はあるが、そ...
年収・給与 について
給与制度:
元々は運送屋の会社イメージだったのですが、時代に合わせ就業時間の短縮が行われた
給与額の基準は管理することができる範囲によって決まる...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
運送会社なので
免許の取得支援がある。
働きがい:
運転手と事務所の人間で役割が違う
事務所は運転手をいかに動かして儲けるか、が...
年収・給与 について
給与制度：
残業代や深夜手当や走った分の距離手当などがもらえる為比較的給料の額面は多いと思います
またお客様に喜ばれる接客やサービスや更に安全に...
事業展望・強み・弱み について
事業展望：
物価上昇により安く移動したいという方が増えてきて、夜行バスはこれからますます需要が増えてくると思います。最近バスの事故のニュースが...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
フォークリフトをずっと運転しているため、フォークリフトの運転スキルは磨かれるが、誰かが教えてくれるということはなかった。...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
管理職がやる気ない
組織体制・コミュニケーション:
組織として機能してない
管理職以下の人間が頑張って維持している
ダイバーシ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
16時間近く働いている人は元気が無く寝不足気味。郵便のような決まった時間に帰れる仕事もあれば不規則な仕事もある。
休憩がな...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
退職金が出るところ、皆勤手当もある、ユニフォームは支給されるが最初に上下2枚で夏を凌ぐのは厳しい(ユニフォームを着ないと注意される...
年収・給与 について
賞与:
ドライバーとして勤務している時は、完全歩合給なので賞与はありませんでした。その後、運航管理者として営業所で働くようになってからは賞与は...
年収・給与 について
賞与:
乗務員に関しては完全歩合制の給与であるため、賞与の支給はありません。ステップアップして運行管理者や総務部に配属となると夏冬に賞与が支給...
年収・給与 について
給与制度:
昇給、賞与、各種手当などに関して特記することはありません。
このご時世なので、仕方ないとは思いますが、昇給や賞与に関してはこの業界で...
企業カルチャー・組織体制 について
組織体制・コミュニケーション:
組織体制についても特記することはありません。
株式会社ではありますが、
あまり経営方針等は伝えられておらず、与えら...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
それぞれの部署でしっかり管理指導出来る人がいない感じ
全ての部署ではないかもしれないが事故担当、営業、車両管理無いわけで...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
顧客様が大手であり空港でのダイナミズムがある。 仕事も邦人のみならず海外の色々な人々と会うので刺激になる。
学校の送迎バスの仕事も...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
地元の産業を支える会社なので長く勤めるにはいい会社でしょう。
事業の弱み:
トラックがとても綺麗で人もいい人ばかりです。
事業展望:
今...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
風通しはいいです。
組織体制・コミュニケーション:
上司も人がとてもいいので親身になってくれます。
ダイバーシティ・多様性:...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
休日に関しては土日休みも可能でとてもいいと思う。稼ぎたければ土曜の出勤も可能と伝えられた。だからといって
土曜の出勤を強制...
年収・給与 について
給与制度:
賞与は期待はしたいほうがいいでしょう。
昇給はできることが増えればそれなりだとは思う
評価制度:
ドライバー昇進などはないと思います。ト...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
自由な雰囲気はありますが、現場はとても忙しくパートさんの発言力は強いです。主婦の方々が仕切ってる感じです。
組織体制・コ...
経営陣への提案 について
経営陣への提案:
現場に社員さんはいなくて、主婦のパートさんと派遣と実習生で切り盛りしてる感じで賑やかなのは良いですが、混乱してるようなことも...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
風通しはよい方だと思う
組織体制・コミュニケーション:
上司とは話しやすい
ダイバーシティ・多様性:
差別しない
年収・給与 について
給与制度:
設定が低い。能力があると給料アップしやすい
評価制度:
完全実力主義
年収・給与 について
給与制度:
業務委託なので仕事頂くかんじです
手当は何も無いです
勤務先によってはセールの手当があるみたいですが数万程度です
評価制度:
勤務先によっ...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
業務委託なので回数を増やせば増やすだけお金が稼げると思います
働きがい:
業務委託なので出勤を増やせばお金を稼げますが休みが...