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平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
バス運転士は歩合給として走行手当が付きます。距離単価が設定されていて、お客様を乗せて走行した距離に応じて支給されます。デジタコで管...
賞与:
実績に応じてとなっているため、コロナ以来何年も夏冬とも支給なしが続いています。
インセンティブ:
事務職はありません。
モデル年収:
昇給ほぼ...
企業カルチャー・社風:
上長にいえば大型までのステップアップをフォローしてくれるので、頑張りたい人には良いと思います。
組織体制・コミュニケーシ...
給与制度:
日給月給でしたので働いた分だけもらえますが、もちろん病気などで休むとその分少なくなります。
ボーナスはありますが、安い海外旅行費くら...
事業の強み:
メインの飲食店の配達に関しては、企業様から直接仕事をもらっているので、それなりに安定した仕事だと思うけど。
事業の弱み:
飲食店配達...
企業カルチャー・社風:
ある程度、風通りがいい会社だと思う。
組織体制・コミュニケーション:
コースによって時間帯がバラバラなので、なかなかドライ...
企業カルチャー・社風:
社は、以前よりいたって平凡になりました。
組織体制・コミュニケーション:
運送会社なのでコミュニケーションなどあまりありま...
事業の強み:
社長が結構顔が広いので仕事は取れるみたいですがあくまでも二次下請けの仕事ばかりで内容はかなりきついです。
事業の弱み:
自社の産廃処...
企業カルチャー・社風:
地元志向が強い会社で電話注文が多い会社。
昼間は個人のお宅、病院関係、企業などからの注文が多い。
夜は飲み屋街のお店からの...
勤務時間・休日休暇:
1日おき交番他
例) 出勤→明け→出勤→明け→公休のサイクルの繰り返し
1か月の稼働日数は12勤日。公出は最大で、月4回まで...
女性の働きやすさ:
事務職で入社しても長続きしない。
社長の手腕:新しいことに挑戦していこうと日々努力している。毎月ミーティングを開催し、率直にドライバーの意見に耳を傾けてくれる。
勤務時間・休日休暇:
休みやすいっちゃ休みやすいかな。
多様な働き方支援:
副業は禁止!
面接時に副業することを宣言すると大丈夫みたいです。
平均年収
361 万円残業時間(月間)
28 時間成長・キャリア開発:
新しく行く場所は必ず研修をするため、とても安心出来る。なにより先輩方が親身になって教えてくれる。
学校では学べないことが多...
勤務時間・休日休暇:
基本的に隔週休2日です。
約1ヶ月毎に 休みの曜日が1日ずつ ずれていきます。
勤務時間は、6時台 7時台の出勤が多いです。...
平均年収
287 万円残業時間(月間)
37 時間給与制度:
一般路線、高速、貸切、指導運転士の順に基本給が上がるようになっていたが、最高でも基本給は20万円以下だった。
基本給のほかに残業手当...
福利厚生:
どこの会社もそうなのでしょうが、退職金制度はありますが、退職後の生活を支えられそうなものではなくあくまで餞別程度に考えていた方がよ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間働きがい:【ワークライフバランス、退社時間について】事務系においてはほぼ定時で上がれて、急な仕事の変更とは無いので、ワークライフバランスを重...
働きがい:【仕事の裁量、自由度について】配車担当はある程度自分で取引先、積荷等を決められるが、業界内に人脈が無いと中々大変。事務系は求められ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
3年勤続で退職金が出ます。金額は分かりません。本社ビルに寮がついているのですが現在利用している方はいません。一応使えることになって...
給与制度:
ドライバーに関しては保証給の制度があるため、仕事の量が少ない冬場なども含め一年を通じて安定した額を貰うことができる。昇給、賞与等は...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
既存の事業を継続できる力はあるとは思う。
今の冷凍倉庫業の足りないとことか、新しいアイデアなどを部門間通して話し合えれば、新規事業...
企業カルチャー・社風:
挑戦する機会はたくさんあるから、自分から質問したりできる人にはいい職場だと思う。
言われないと行動できない人は成長はあま...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
退職金はないですが、自身が退職する前に401kを始めましたが運転手は興味が無かったと思います。通勤手当は出ますが、期待するほどでは...
事業の強み:
特に望めません。
事業の弱み:
福島森○乳業は鴻○運輸が福島にないので、仕方なく、コチラに仕事を任せてます。
事業展望:
見通しは立ちま...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
コンビニエンスストアのルート配送なのでコロナ禍でも需要があり、仕事が途切れず継続して取り組んでいけるところ。
事業の弱み:
他社のコ...
給与制度:
面接時と話が違うこともあるので要注意
年一度昇給とあってベースアップがあるが大きな額は期待できない
賞与も同じで年功序列によるもの
手当...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
特に、一人一人が協力して業務にあたる雰囲気では無いと思います。
組織体制・コミュニケーション:
ある程度の社員数はいるので...
事業の強み:
公共性という、社会的に必要不可欠な事業と思われます。
事業の弱み:
社会的に必要な事業です。
事業展望:
年々利用者が減少しているのでは...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
私のいた部署では基本給はかなり低く、独自の手当が様々付いていてそのためそこそこの収入となっていました。
基本給と同じくらいの額の手当...
企業カルチャー・社風:
昭和時代で止まってる。若い人を育てる気がない為、変化する事は今後も無いと思う。
組織体制・コミュニケーション:
現場では楽...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:【キャリアアップを目指せる環境か】一定数の取締役は、親会社からの派遣でなくプロパー社員から出ているので、けっこう上のキャ...
事業での社会貢献:東日本最大の石油ターミナルとして、なによりも安全・安定した操業が求められています。取り扱っているのは主に電力会社の火力発電...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
1日の勤務時間は長いが、土日祝は休みが多いのでプライベートを充実させる事が出来る人も居る。
任される仕事によって勤務時間が...
事業の強み:
新しいスタイルを率先して取り組む姿勢は評価出来る。ドライバーの勤務時間を短縮するスワップ運行は取り入れる同業他社が少ない中での決...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
給与は基本給が安いです。残業手当てなどはドライバーにはなく給与の多くは走行手当。走らなければお金になりません。大型、中型で単価が変...
勤務時間・休日休暇:
固定の休日は取得できない事が多かった。平日週1休日があれば良い方でした。
多様な働き方支援:
勤務していた時は出勤時間がない...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
部署によって違う
日勤のみで土日祝休みの部署もあれば
シフト制の部署もある
三交代制の勤務は親会社に合わせてシフトが組まれる
多...
福利厚生:
過去の社員に聞くと退職金は低いと聞いた。
住宅補助・寮は無し。
財形貯蓄が有るのはいいと思う。
オフィス環境:
社員ロッカー等の設備が狭い
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間は基本は12時間労働です
休みは月に4日〜5日です
多様な働き方支援:
支援等はありません
企業カルチャー・社風:
風通しは悪いです
組織体制・コミュニケーション:
上司とは基本コミュニケーションは取れません。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:実質的には休配日を除き目いっぱい拘束されると考えていい。夜からの勤務だったが、配車は当日の夕方に行先・個数・時間指定や荷...
仕事内容:基本的には他の運送会社と変わらない。当日の夕方に荷主の配車連絡を受け、夜から稼働して物流センターで荷物を引き取りして配送先に持って...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
日給制で、早出、残業、運転手当、出張手当以外は基本的に何時間で終わっても日当は変わりません。1時間程度で現場が終わることもあります...
勤務時間・休日休暇:
1日出るか出ないかで調整できるので、メリハリつけて働くことができました。休みの申請も通りやすく助かりました。ただし現場が...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
資格取得などは会社からの費用負担などもあり、挑戦し取得する事もできる。これは業務内で必要な資格に限る。社員的にはフレン...
勤務時間・休日休暇:
自分が働いていた時は、基本毎月毎週土曜日まで出勤で休みは基本的に日曜日と祝日になります。勤務時間は部署によっても異なり、...