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平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
特に無し
事業の弱み:
引越し事業なので昨今のコロナ禍の影響をモロに受けており、取引先に依存した紹介案件が多く、こういった状況で引越...
企業カルチャー・社風:
特に無し
組織体制・コミュニケーション:
上の命令、特に役員の指示は絶対で返事のレスポンスや内容で詰められます。
指揮系統が...
企業文化・社風・組織体制:日頃は株式会社ケイアールティーしか行かないので...株式会社ケイアールティーの社長、部長、どちらも温厚な方なので、...
企業文化・社風・組織体制:言葉使いは丁寧ですが、細かすぎて息がつまりそうになります。身だしなみ、礼儀作法、言葉使いetc何かあれば直ぐ写真撮...
教育・研修:社長は、他社の役員らしく あまり出社されません。一年で事務員6名、運行管理6名、経理3名変わっていますが...
企業文化・社風・組織体制:常に常識や固定観念に囚われず、新しいことへチャレンジし続ける、前向きな会社の体制や問題が起こっても、常に判断基準が...
給与水準:給料は日給制で出勤日数で変動します。賞与はあるような無いような話で不明です。昇給はまず期待出来ない。求人には素晴らしい内容ですが、...
仕事内容:朝6時から夕方5時から6時頃までの大型ウイングドライバーです。自動車部品の定期配送でリフト荷役作業です。1日10回の積み下ろしです...
福利厚生:
新人は3ヶ月福利厚生ありません。
面接の時にはあると言うてましたが、実際にはありませんでした。
経験者として入ればあるかもしれないです...
勤務時間・休日休暇:
休日は自分でわりとコントロールしやすかったです。
相勤者がいないのでわりと自分なりのやり方で仕事の調整もしやすかったですが...
給与制度:
賞与あるときもあればない時もある昇給は頑張ればあがる。ただ幹部にならないと給料はかわらない各種手当は無事故手当技術手当みたいなのが...
勤務時間・休日休暇:
5勤1休休暇は言えば調整してもらえる
勤務時間は8時から17時だが大体7時から19時で考えていれば苦ではない。ただ朝が苦手...
事業の強み:
なし
事業の弱み:
これかは良くない
事業展望:
あまり良くないと思う
勤務時間・休日休暇:
しゃいん
月12勤務か月24日勤務
時間は
月12日の場合 21時間まで
月24日の場合 12時間まで
休みは会社に決められる
オフィス環境:一部の職場で、日勤・夜勤を一週間交代で勤務する交代勤務者と、常勤者で、無線式クレーンの運転をし作業を進めていくのですがクレーン...
教育・研修:現場により風通し、研修の内容が大きく異なる為、離職率が異常に高い現場がある。最悪、一ヶ月で見切りをつけられる時もあり、その点は非...
成長・キャリア開発:
特にスキルが身につくことはないです。
デバン等の待ち時間がかなりあるため自己啓発のために勉強とかに使えば将来的にやくにたつ...
勤務時間・休日休暇:
基本的にカレンダー通り
土曜日は半日勤務のことが多い。
企業カルチャー・社風:
合う合わないはある
組織体制・コミュニケーション:
基本的に仕事熱心な人たちが多い、上司はドライバーや事務所の人達も話しか...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間はバラバラトラック運転手の平均もあれば長距離ドライバーの平均勤務時間並だと思う、休日は事前に申告すれば休暇が取れ...
勤務時間・休日休暇:自分がレギュラーで入る(任される)コースによって変わるが基本的に日曜日が休みになることが多いように思う。百貨店、大手食品...
仕事内容:基本的に食品関係の商品を倉庫、工場から回収(受取)、当日、翌日に百貨店、各店舗へ配送する仕事です。たまに食品関係ではない場合もあり...
働きがい:責任が軽すぎる、もう少し、個人にも責任や信頼があってもいいのでは?教育も出来る人とそうでない人で大きくちがう。
評価制度:ある程度、個人々々に合わせて働く事ができ、休み等もある程度相談できる運送業でも家に帰れる時間が多いと思う。
オフィス環境:どんな些細な問題も小さい会議を繰り返し行うことで問題解決をしていくことが風通しが良い会社であると思うところではありますが、逆に...
オフィス環境:ずばり1番は風通しがいいと言うことです。みんな上下関係はありますが、自分の思った意見もしっかりと自分の言葉で伝えられることが多...
給与制度:
内勤は分からないが、乗務員は歩合が少なく感じるが事故を起こした場合に負担するお金がかからないので良いと思う。
評価制度:
乗務員には全...
福利厚生:
全然ありません。交通費すらでない状況です。
オフィス環境:
ボロボロの社屋に汚い駐車場です。洗車を自分達で行うので天井からのコンクリー...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
土日祝日は必ず休み
多様な働き方支援:
火曜日が昼までで終わる
経営陣への提案:
給料明細が給与支給されてから給料明細が遅れて来ることがあるので当日には届けていただけると助かります。
勤務時間・休日休暇:
仕事が終われば少しだけ早めに帰れることのみ。他は他の運送会社同様に拘束時間は長め。
多様な働き方支援:
特になし。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与水準:給料は納得いかなければ上司に話せば頑張りを認めてもらえたらあげてもらえる。出勤時間も何時とかも決まっていないので好きな時間に行って...
勤務時間・休日休暇:ハローワークにてある程度の労働条件を確認し面接を受けました。運送業界にとって、勤務時間は多少の増加はあることは覚悟し入社...
教育・研修:現場のリーダーによっては1人で作業の準備をしてしまい下の者がしっかり学びにくい、出来る方が出来るのは当たり前で下の者に任せるのが...
福利厚生:
社員の福利厚生であった
食事会や忘年会なども
すべて中止になり
締め付けだけが残っておる
平均年収
437 万円残業時間(月間)
46 時間事業の強み:
インフラ事業で新規参入が難しい業界である為、強力な競合相手は出てくることは無い。またインフラ事業なので良くも悪くも景気の影響を受...
事業の強み:
日本全国に展開しているため、地方との連携をとった国内輸送が可能
また海外にも支店があるため上記と同様連携をとった輸送が可能
建設事業...
平均年収
291 万円残業時間(月間)
10 時間給与制度:
基本給は大学卒業者で175000円程度であった。毎年4500円昇給し5年目に昇給試験を受験し合格すると1ランク上がり13000円程...
給与制度:
昇給については微々たるものではあるが毎年している
賞与についてもJRからの委託料がある為、出ています。
しかし、コロナ禍の為、コロナ前...
平均年収
393 万円残業時間(月間)
36 時間企業カルチャー・社風:
ザ・体育会系です。
とにかくスピード重視の社風。
やってから考えるタイプの人は向いてるかも?そうでない人は病みます。
配属先...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は配属先によってかなり異なります。
現場作業だと、配属先が担当する企業様の繁忙期は早出や残業は絶対にあります。
また...
平均年収
390 万円残業時間(月間)
39 時間勤務時間・休日休暇:
従業員は毎日1時間は残業していると思う。個人ごとの業務量の偏りがありすぎるため常に21時まで残っている従業員もいる。休日...
企業カルチャー・社風:
基本的に年功序列ですので従順であることを求められます。あまり目立たないのが一番良いと思います。
組織体制・コミュニケーシ...