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平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
昇給はすくないが残業代が全て払われるのと手当てが多いので元の給与は少ないがプラスでもらえるので休まなければ多くもらえると思う。
賞与...
事業の強み:
配達エリアにもよるが、新規もたくさん入ってくるので物流が止まることはないと思う。
エリアによっては忙しくていつも残業のところやめち...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
味の素がの子会社なので、基本黒字で尚且つ、ボーナスは当たり前にあるので、大手の子会社であるつよみはでかいです。
事業の弱み:
転勤さ...
成長・キャリア開発:
ルールの多い会社なので、ルール通りにそつ無くこなせば、そこそこやっていけるとおもいます。
働きがい:
チームワークは大切です...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業展望:
良くも悪くも変化はないと思う。但し、言い換えれば安定するとも思う。あまり挑戦的な会社ではなく、今の収益・売り上げを維持していこうと...
勤務時間・休日休暇:部署によって異なる。自分は、最初は受注の担当だったが殆ど残業することはなかった。しかし、輸送グループの担当になってから、...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間仕事内容:基本個人プレーで助け合う事が出来ないシステムを取っていると思います。辞める人が多く、常に人手不足で聞ける人がほとんどいませんでした...
給与水準:低い。驚くほど低い。部長クラスでも500~550万くらい。年俸制なので、12ヶ月×38万+決算賞与(年1回15万ほど)。それ以上は...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
旅行が年に1回あったかもしれないが休日を使って社員の顔を拝むのが苦痛な為、参加していない
現地集合であり、宿泊費は出されるがチェック...
福利厚生:\n旅行が年に1回あったかもしれないが休日を使って社員の顔を拝むのが苦痛な為、参加していない現地集合であり、宿泊費は出...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
同じ業務しかないので挑戦することもなく、上司も業務委託になるためほぼ会いません。
組織体制・コミュニケーション:
年に何度...
勤務時間・休日休暇:
シフト制なので好きな時に休めます。前もって言っておけばかなり休むこともできます。しかし業務委託なのでその分給与は下がりま...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
休日日数が選べるのは良い点ですが、拘束時間が長すぎるのではと感じます
一部15時間ぐらい働いてる人もいました
多様な働き方支...
事業の弱み:
シフト制で複数のコースを担当させられる上、コースによって出勤時間がバラバラなので、複数のコースを担当させるならなるべく同じ時間帯...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
意見や提案を聴いてもらえる体制があり、できることは即対応してもらえる
コミュニティなどは特にない
組織体制・コミュニケーシ...
勤務時間・休日休暇:
長距離はないので長時間運転はない
まれに中距離の仕事がある
中距離が続く場合、近くに部屋を借りて移動時間を短縮してもらえる
基...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
同じ会社の仲間を大切にする風潮は強い。
組織体制・コミュニケーション:
まだ小さな会社なので、同じ会社のほとんどの人と同じ...
成長・キャリア開発:
この会社に入って、社会人としての基本的なマナーや、仕事に対する責任などは学んだが、それ以外で学んだ事はあまり無い。
働きが...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社時の期待と入社後のギャップ:
採用担当の方が、気さくな人柄だったため、あまり風通しは悪くないかなと最初は感じましたが、実際入社してみると部...
組織体制・コミュニケーション:
協力会社さんの方が倉庫内に多数在籍しているため、協力会社さんとコミュニケーションを図った上で、どのように信頼関...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
AI化が進む現代社会において、配達という仕事は無くならないと思う。またコロナウイルスの影響で荷物の量も多くなり、ECサイトも増え...
企業カルチャー・社風:
楽しく和気藹々としている。
組織体制・コミュニケーション:
よく会話をし、和気藹々としている。他社の方等、たくさんの人と会...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
ドライバーはローテーション勤務
事務員は基本的には平日。本人の都合で
休日振替OK
多様な働き方支援:
ドライバーは、主に朝と夕...
企業カルチャー・社風:
安全第一主義
組織体制・コミュニケーション:
管理者は社員とのコミュニティ能力を重視し、採用している。社員の人間関係が良く...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
給料は良い方だと思う
賞与も評価されれば、しっかりある
仕事内容が多岐に渡るので、覚えるまで大変ではある。
作業環境も夏場はかなり良くな...
福利厚生:
福利厚生は従業員目線でかなり充実しているのでありがたい面が多い
社内行事も多いので好きな人には良いが
参加したくない人には多すぎる。
プ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間教育・研修:荷卸し訓練の見極めがある。しかしマニュアルが細かい為に覚える時間が必要、覚える側、教える側のマニュアルが違う為に、見極めが合格し...
福利厚生:
福利厚生はしっかりしていました
但し、退職金と言っても月の積み立て額が5000円なので、10年働いても60万円です。
働く側からすると...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
有給休暇は契約やパートの場合は申請すれば取れやすいと感じた。ただ正社員は取りづらいのではないかと感じた。
休みは基本週2日...
給与制度:
現場では前まで評価制だったが、最近はアピール制に変わった。他の部署は知らない。
所属部署によって変わると思われる。
評価制度:
評価制だ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
残業時間はしっかり管理されていました。日によって仕事量がまちまちなので忙しい日は残業時間が長かったりします。特に2月3月...
企業カルチャー・社風:
特にありません。
組織体制・コミュニケーション:
ドライバー職ですので運転が始まってしまえば基本的に一人ですべての責任は自...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
2トン、大手の下請け定期コース
4トン、スポット便 手当なし
大型スポット便 手当なし
組織体制・コミュニケーション:
車両ご...
成長・キャリア開発:
取引先との仕事にはやりがいを感じるが、自社の人は結果でしか判断しないので成長はなし。
向上心ある人には向かないですね。
働き...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間も休日休暇も面接時に説明を受けたとおりでした。
土曜・日曜の休みの他、年末年始・5月のゴールデンウイーク・お盆休み...
入社時の期待と入社後のギャップ:
入社時のギャップは他業種からの転職だったのでトラックの運転が思ったよりも大変でなれるまでに
時間がかかりました...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
会社契約の保養所有り、遠方からの就職の場合は寮を借りてくれる場合有り。
オフィス環境:
大型は1人1台の持ち車制、3〜6tは共用。
事務...
事業の強み:
コンサート、イベント専門の会社で最大手
事業の弱み:
今回のコロナ騒動で仕事が激減した、とはいえ給与は満額出してもらえた
事業展望:
コ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間組織体制・コミュニケーション:
特別体力を要するような仕事でもないので、60歳を超えた人も若い人達と一緒に働いていますが、従業員同士仲がいいで...
入社時の期待と入社後のギャップ:
ドライバーは大変なイメージがありましたが、意外と休みが選べたり、働き方に無理なく、プライベートな時間を有効に...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
朝7時に出庫して午前3時に帰庫するのが一日の流れなのだがその間にどう休憩を取るかは運転手に一任されている。3時間取るよう...
福利厚生:
社保などは完備しているが退職金は組合に入らないともらえない。組合の会費が高くて自分は入れなかった(8000円)
オフィス環境:
元コン...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間会社の安定性:タクシー業も水商売かとは思います。天候、曜日、時期や季節、そして当然景気にも左右されるかとは思います。しかしながら当社は、大手...
事業での社会貢献:社長と距離が近い。乗務員を気にかけてくれる。病院などお客様を運び感謝してもらえるのでやりがいがある。賞与が安定しているため...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社理由・入社後の印象:荷の積み下ろし事故多い。納品先での事故多い。弁償自腹高い。客層最悪なところ多い。隙間産業の運送屋なので見下されること...
事業での社会貢献:ほとんどが請負者。会社のなかの請負ではなく請負があつまった会社のイメージがつよい。なのでしごとの取り合いのような社風はある...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
基本は委託先の営業所で担当が決まり、その担当についての仕事を黙々とするだけです。
他の業務も覚えたいなど、担当の上司など...
成長・キャリア開発:
研修という名目で就業開始日前に3日間だけありましたが
やることは通常勤務と代わりありません。
フォークリフトの免許があると手...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
仕事は新しい仕事をどんどん教えてもらえます。
組織体制・コミュニケーション:
毎年、数回BBQや飲み会などの交流がありまし...
福利厚生:
何もないと思う。
オフィス環境:
マンションの一室を賃貸で事務所として使ってる。
新年会とかしても広々としてるイメージ。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
会社は特にエリア広げようとは考えてなく現状維持の会社
中小企業で経営陣も近い会社なので風通しは良い
組織体制・コミュニケー...
勤務時間・休日休暇:
基本的には隔勤というわれる
朝7時30から終電から深夜2時と
日勤・夜勤の勤務スタイルがある
希望が通るかどうかは働いてる
ドラ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
各現場に対して、社員数、責任者の数が1~2人となっているため、
有給休暇は取りにくいと感じました。また、先輩方を含めてパワ...
組織体制・コミュニケーション:
社長との距離感や、部長たちとの距離感が近いと感じました。
ダイバーシティ・多様性:
海外国籍の方やも一緒に働く環境...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間働きがい:【個人での仕事が多いか、チームでの仕事が多いか】個人での仕事が多数を占める。仕事量はかなり多いと感じる
働きがい:【チーム重視or個人重視】個人で取り組む仕事量が多く、評価などは全く無い。仕事量はハンパなく多い。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
成長を感じることはない。
働きがい:
いくら頑張っても評価されない為か、人が定着しない。
いつも人手不足で現場は大変なのに、経...
福利厚生:
年配で住む所に困っている乗務員は、寮に入れるので働きやすい。
オフィス環境:
分煙と言いつつあまり守られていないので、
非喫煙者は厳しい...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間働きがいを感じるポイント:
工場の方々に感謝される時。
身近な商品に使用されているのを知った時ほかなりやりがいを感じる。
この仕事が向いていると思...
仕事を通して身につくスキル:
トレーラーの運転技術は自然とかなりつく。
工場内は狭いところが多く、周囲をかなり確認しなくてはならない為、危険予測...