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平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
お客様に信頼されている。ふたばを悪く言うお客様がいない。やっぱりふたばさんがいい。と言われる。それが財産だと思う。いい乗務員が多...
女性の働きやすさ:
女性は働きにくい会社ではないかと感じます。
月給ではあるようですがノルマを達成しないと1万近く引かれるようです。ノルマ達成し...
事業の強み:
前身が鉄道事業のため、遊休地があるため、営業力がないのでその部分を補っていくために不動産などで堅くいくという昔からの戦略がありま...
成長・キャリア開発:
研修は充実していて、リモートや集合研修など様々あります。
それぞれ参加したい研修を志望していくこともできますが、任意です。...
勤務時間・休日休暇:
分かりません。
倉庫の作業員は休み少ない所がほとんどなので、
休日、ワークライフバランスは良くないのではないかと、
思います。...
事業の強み:
自社倉庫を持っている。
コロナ禍にあっても、大きく業績が悪化する心配が少ない。
事業の弱み:
特に弱みと言うほどの弱みは無いように思う...
企業カルチャー・社風:
若い人で上昇志向のある人は、大いにチャンスあるかも!年齢層は幅広いが、意外と和気あいあいにやっている。
組織体制・コミュ...
勤務時間・休日休暇:
土日休み(月に一回土曜日出勤あり)
年末年始5日間 12月31日まで出勤
有給は基本的に取りやすいです。2週間前ぐらいに希望...
給与制度:
月給とうたいながら、毎月給料が違う。
基本給が13万。交通費など各種手当なし。
評価制度:
ドライバーは出来高制の歩合給。
配車センターは...
成長・キャリア開発:
正社員であれば、特殊無線技士3種と運行管理者の試験を受けれる。
働きがい:
タクシードライバーが少ない中で、1人でも多くのお...
成長・キャリア開発:
運転の仕事で荷物がないので歳をいってもできる仕事。逆を言えば定年してから働いたほうがいい仕事でもある。
働きがい:
働きがい...
企業カルチャー・社風:
融通がきく会社ではある。
組織体制・コミュニケーション:
そこそこ。
ダイバーシティ・多様性:
なし。
企業カルチャー・社風:
自己責任が基本。
車を事故などて傷つけても、自己負担です。
料金取りはぐれも自己責任。自腹でします。
ただし分割払いには対応...
成長・キャリア開発:
ドライバーから配車等へ希望があれば移動ができると思います。
課長なとの評価次第で、リーダーにもなれます。リーダー手当が有り...
平均年収
362 万円残業時間(月間)
32 時間企業カルチャー・社風:
社長が変わり社会や社員の家族が一流と思える会社を目指している。
基本風通しが良い方だと思う。部活への補助金もあり仕事以外...
福利厚生:
退職金は共済なので積立です。借上社宅、社員寮はあるのですが、実家からとか持ち家に対しての補助はありません。年度毎に1万円の福利厚生...
平均年収
394 万円残業時間(月間)
24 時間事業の強み:
中小企業として、地場では有名な会社な為いろんな部署があり、自分の興味がある部署に行ける。
ただ、弱みとしては時代に乗れてなく、新し...
勤務時間・休日休暇:
部署によっては急に翌日が休みになる。事前に休みを入れられないので、プライベートの予定をたてにくい。
最前線の現場作業はタイ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
残業しなければ、そこまで高くありません。
残業しなかった時は、びっくりするような給料の時があります。40代の先輩にも話を聞きましたが...
事業の強み:
インフラを担っているところもありますので、コロナ等には弱く、業績にもろに影響すると思います。しかし色々なフランチャイズに挑戦して...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
どの部署に配属になるかにもよるが不定休な部署もあれば暦通りの職場もある。不定休職場は会社的に6日連勤以上の勤務はNGなの...
給与制度:
とにもかくにも給料が安すぎる。大分県の平均的に見ても低い方なので若手の社員はどんどん辞めていく。なので少しでもその分を補おうと若年...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
物流は食品がメインで荷物が無くなる事がないのが強みだと思う。だが他社との運賃競争もあるので楽観視はできない。
事業の弱み:
経営陣の...
企業カルチャー・社風:
社風は何かあればドライバーのせい
組織体制・コミュニケーション:
勤務時間は仕事により代わる
上司のフォローは期待出来ない
ダ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間女性の働きやすさ:女性は完全週休2日制で、暦通りの出勤スタイルです。なのでしっかりウイークエンドを楽しめるのではないかとと思います。また、生...
仕事内容:社名の通り港湾事業がメインです。港湾荷役のほかに船舶代理店業や貿易に必要な通関業を行っています。重機操作や各種資格があればとても活...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間教育・研修:入社しての半年は先輩達からのアドバイスを受けて、新人教育も充実してます。工場内でのルールやマナーを守るようにしっかりとした内容だ...
社内制度:中小企業なので特に社内制度の導入はされておりません。退職は60才ですが、5年のエルダー制はあります。福利厚生は並だと思っております...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長性・将来性:【会社の将来について期待する点】一度閉鎖されるのではと思いましたが、色々な大手会社から 援助されながら頑張ってる所に今後期...
成長性・将来性:【柱となる事業や強み、他社との違い】事業内容はルネサスでLSIなど試験および検査されて 出荷で他社との違いはあまりない。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間働きがいを感じるポイント:
沢山の荷物を積んで走り出し御客様の所で配達した時に喜んで貰える時や配達完了の時の達成感とかですね。
この仕事が向いて...
年収・給与の満足点:
基本給プラス売上げに対しての歩合が普通給料でその他に役職手当や出張旅費なとも手当としてあります
年収・給与の改善点:
改善に...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社時の期待と入社後のギャップ:
ガスという生活に欠かせない事業でありエンドユーザーさまとのお付き合いがおおいいし四年に一回の保安点検やガス漏...
企業カルチャー・社風:
チーム主義なのでかぜとうしはいいと思います
組織体制・コミュニケーション:
チーム主義ですので上司とも生やしやすい換気だと...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
怪我をしない為にルールをしっかり守ることが必要
組織体制・コミュニケーション:
上司に質問しやすい環境が整っていて、馴染み...
成長・キャリア開発:
資格取得もあるが何年か経験してからじゃないと難しいと思う。
支援制度は詳しくはわからない。
働きがい:
お客様に喜ばれる職だと...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間働きがい:三等航海士として職務に従事しておりますが、現在は約1年程陸上勤務を経験しております。そこでは荷主様との交渉、代理店との連携等海上勤...
成長・キャリア開発:新入社員や中途採用者に対する育成は、実際に作業に携わらせて経験を積むようにしています。昔の船にありがちな「後ろで見て学ぶ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:時間できっちり終わります。基本的に休日出勤はありません。残業もきちんと時間内でおわります。ただし、突発事故がおこったり、...
勤務時間・休日休暇:時間できちんと終わるために始業は交代時間の40分以上前から体操、ミーティングとありますので遅れたら遅刻にはなりませんがブ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与水準:未経験者を積極的に採用してくれます長距離に出るときは、旅費が現金でもらえます給料の前払いみたいなものですけ...
給与水準:長距離トラックでは給料に含まない旅費が出るので、年収では300~300後半程度だが、旅費を含めて考えれば総現金支給額400はゆうに...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間経営陣への提案:
貸切バス運転士の給与面(待機時間も多少は手当を付ける、距離手当の割り増し)・労働環境(新人運転士への手厚いフォロー等)の待遇...
成長・キャリア開発:
免許取得制度が有るので、免許取らせてもらってから入社できる。
働きがい:
公共性が高い職業なので、人の役にたっている感は有る...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
各社代表取締役社長は別の人間が行っているようになっているが実質の経営権は創業家がもっており最終的な判断は
同じ傾向にある...
勤務時間・休日休暇:
休日もある程度はあるが、有給取得はハードルが高く、所要で休みが欲しい場合は休日出勤の代休にて
あてることとなる。
また、夜間...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間経営陣への提案:
昇給はせめてあったほうがいいと思います。
新人とベテランの給料が同じて。モチベーション下がります。ボーナスも1万とか、ガッカリ...
女性の働きやすさ:
セクハラやパワハラに対して、積極的に動いてくれる。
相談もちゃんと聞いてくれるし、働きやすい会社だった。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:営業所、回る配送ルート曜日、得意先の状況によって違ってはくるが、ドライバー次第。基本的に残業はあると考えた方がいい少々、...
経営陣への提案:
既存の事業に頼り過ぎ。競走が熾烈になっている中で改善が見られないと思う。新規事業開拓、人員の確保(現場、事務職ともに)が急務...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
賞与はありませんが、社会保険は完備していて、年に1回の昇給はあります。基本給とみなし残業代に売り上げの9%を頂けます。
事前に報告す...
組織体制・コミュニケーション:
今は従業員は少ないですが困った事があればお互いフォローしながら頑張ってます。
上司も色々相談しやすく、わからない...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
この会社に勤務してからキャリア形成)成長はほとんどしていません。上を目指したい人には上を目指す方法はありますが、あまり割...
女性の働きやすさ:
女性でも男性と変わらず働いてる方は多くいます。むしろ女性の方が細かい気配りや心遣いが上手いので、喜ばれる傾向にあります。
ま...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】良い点は探しにくい。他で仕事が出来ない、頭を使いたくないという人ならありかもしれないが、同...
企業文化・社風・組織体制:【社員の魅力】元々いい人も沢山いたがほとんど辞めていって残っていない。唯一、配送担当「人事)はサポートもよくしてく...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
月に休みが3日くらいしかなくて全然プライベートの時間が作れなくて最悪だった。人がはいったらすぐやめるの繰り返しで、人がた...
事業の強み:
2次協力会社だから将来が不安定だからやめといた方がいい。
事業展望:
2次協力会社なのでいくら頑張ったって成長しないと思います。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
挑戦しようとする気が起きない。
組織体制・コミュニケーション:
上司とは話しやすいと思う。
親切にわからないことは教えてくれ...
勤務時間・休日休暇:
運送業なので人手不足もあり代わり手がいない。前々から申告しても渋られる。上司が休まないので休み辛いのもある。
多様な働き方...