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埼玉県志木市本町４−１１−１５第二高橋ビル３Ｆ
生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
3.2
口コミ44件
求人
35
件
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間
年収・給与 について
給与制度:
賞与に関しては事業所ごとになるので、その事業所で他のドライバーが事故や商品破損などが起こした場合ほぼ無くなります。
また、事業所の人...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
あまり仕事出来ない人ほど過保護になり、出来る人ほど放置気味。
業務の内容に偏りが出来て、ドライバーのスキルはバラバラ。
組...
年収・給与 について
給与制度：
年1回の昇給・昇格制度
年2回の賞与と年1回の決算賞与
家族手当など
給与は正直並程度ですが、ボーナスをしっかり頂けるので有難いです！
ま...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
繁忙期はかなり大変ですが、基本的には仕事とプライベートのバランスは悪くないと思います。
私自身は、しっかり休みを頂きながら...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
ドライバーであれば残業はしっかりあります。
派遣の場合は完全週休2日制になっており、あまり稼げないと不評
12時間拘束される...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
本社の埼玉では家賃補助等は出ない
他県に移動になった場合は家賃補助あり
通勤手当は最近出るようになりました。
オフィス環境:
社屋新しくな...
経営陣への提案 について
経営陣への提案:
学研ロジスティクスのさらなる発展を遂げるためには、次の提案を実行することが重要かと思ています。まずEC市場の急成長に対応する...
年収・給与 について
給与制度:
年に1回の定期昇給があります。
ボーナス単価が決まっており、本人の仕事の評価で上乗せされたりします。
評価制度:
評価制度に関して、結果...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
休日は取得や有休消化はしやすい方だと思います。
仕事内容によっては休憩もできずに走りっぱなしなどしてる人もいるみたいです。...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
社長が若いので勢いと活気はあるとおもうが
淡々とドライバー職をする無口なドライバーは
難しいかもしれない。
組織体制・コミュ...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
運転手はいくらでも募集すれば集まると思っているが、新人が入っても定着率は極めて低い。
トレーラーメインの会社なのにトレー...
年収・給与 について
給与制度:
毎月の走った売上表など見せてくれませんので歩合給はほぼつかない。
昇給は毎年2500円かな？
賞与は夏冬あるが査定基準が不透明。
かなり...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
社長と直接話せる機会があったりするので風通しはいいのかもしれない。
組織体制・コミュニケーション:
仲良い者同士がくっつく...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
休みは取りやすい。基本的に前月に申請すれば休める。急遽休みが欲しい場合要相談だがだいたい休める。人がいない時は出なければ...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
社員の要望とか意見を取り上げて貰えるような機会がない。
アルバイトには楽な仕事をさせてる光景があります。
組織体制・コミュ...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
福利厚生は厚生年金
社会保険
交通費
有給休暇 ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
勤務時間は、月の拘束時間があまり長くならないようにそれと身体の負担にならないような形で、月ごとにシフトで組まれています。...
年収・給与 について
給与制度:
月給は労働時間・労働内容に対し高めだと思います。 現在未経験でも9時間拘束で30万以上になっています。
賞与に関しては格差があるよ...
年収・給与 について
給与制度:
以前賞与は一定の月数が支給されていましたが、今は昇給と同じで所属長による人事考課で基準を境に増減します。資格手当は種類は少なくビル...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
廃棄物処理施設の運転管理なので仕事はなくならない。
事業の弱み:
廃棄物処理施設の運転管理のみを行う会社なので、DBOで受注する同業...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
臨機応変な対応が求められる機会が多く、そういった案件に強い。
また、畑違いの新規案件の開拓を行つており事業の多様性を模索中。
事業の...
企業カルチャー・組織体制 について
組織体制・コミュニケーション:
組織間のコミュニケーションは比較的とりやすいです。上司も冗談を言ったりしてくるフレンドリーな会社だと思いますよ...
企業カルチャー・組織体制 について
組織体制・コミュニケーション：
弊社は大きく分けると、運輸部、ソリューション部、本社になります。中でもソリューション部は平和島以外にも、東日本...
成長・働きがい について
働きがい：
入社後は、まずは、作業員としてオペレーション業務をやってもらいます。製品の種類、特徴、注意点など覚える事も多くあります。各セクショ...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
スクールバスの需要が年々縮小傾向にあり、それに伴いバス業界も厳しくなっていく
事業の弱み:
少ない需要のスクールバスを競合で取り合っ...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
西武系なので福利厚生は手厚いと思います。グループ会社の割引や社食もあります。ちなみに軽井沢などの西武系の施設の宿泊や有料道路無料、...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み：
運送業界は2024年問題・インボイス制度の施工など、どちらかと言うとマイナス面で話題になっていたが、そんな逆風の中で生き残る為に...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風：
良い意味でフランクであり、中にはそれがどうかと思う方もいますが、私にはそれがとても働きやすい環境に繋がっています。聞き...
事業展望・強み・弱み について
会社の安定性：物流なので商品が売れないと私たちの仕事は動じません。そういった面では景気等で左右される仕事だと思います。それに伴い、荷主さんと...
事業展望・強み・弱み について
事業での社会貢献：普段、何気なくネット通販で買い物をしていましたが、この仕事を通じて商品がどのように手元に届くのかを学ぶ事ができました。私た...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
成長は自分のやる気次第。なかなか精神的についていくのは困難な印象。
自分の所属するチーム、ポジションで何年か頑張れば自然と...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
営業所や担当荷主によってかなり差があるかと思います。終業時間は本当に読めないので、仕事後に予定を入れたりはかなり難しいか...
成長・働きがい について
教育・研修：この会社の運ぶ荷物は、多種多様で一筋縄では行かないのか現状ですが、今日はこの人、明日は違う人と言う感じで、教え方もまちまちになり...
成長・働きがい について
教育・研修：人によってまちまちの様なのですが、自分の場合は、全然と迄は言わない迄も、ほぼ無に等しい状況です。確かに、運送業なので...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
年間休日が105日。年末年始のお休みやお盆休みは有休で賄う。有休は使いやすい環境。ただ、求人には年末年始も夏休みも記載が...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
若手でも挑戦する気持ちがあれば管理職になれるので、そこは他の会社にない強みだと思う。ただ、人員がいつもギリギリなので一...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：早い人だと朝の4時週間で終わりは21時過ぎ。平均、朝の5時から21時。休憩なしで12時間労働は当...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：求人広告では週休2日、隔週休みと書いてあるが、本当は週1休み。GW仕事、お盆休みなし、冬季休みなし、年末年始...
年収・給与 について
給与制度:
定期昇給の他に、将来に向けての取り組みとして、組織の拡大に備えて幹部候補生への社内応募があるということでした。年齢や勤続年数に関わ...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
入社が浅くて若いドライバーにもチャンスをくれる社風なんでしょうかね、挑戦する機会を与えられることはラッキーだと感じてま...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
入社時に資格取得支援はあるが、入社してからスキルアップや、キャリアアップのためのほぼ資格はなく、会社からも取得に補助金や...
年収・給与 について
賞与:
コロナ前は、夏冬の2回 金額は、少ないがありました。現在は、寸志です
やはり会社全体の規模から多額の賞与は期待できません。ちなみに支給額...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発：
資格取得制度で大型免許を取得しました。いきなり一人で運行というわけではなく、自分が納得できるまで先輩が同乗してアドバイス...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
有給の使いたくても１ヶ月に日曜祭日7日以上無いと使えない。
有給消化は会社都合なので個人の有給は多く休みを取らないと使えない
財形貯蓄...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
基本的には一族主義があるが、人間関係に悪影響が出ているとは思えない。
組織体制・コミュニケーション:
上司先輩後輩の別なく...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間には無理なく、生活上の都合も聴いてくれるので、働きやすいと感じた。
多様な働き方支援:
リモートワークは無かったが、...
埼玉県川口市北原台２−２１−１６
生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
0.0
口コミ19件
求人0件
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間
女性の働きやすさ について
女性の働きやすさ:
女性は居ますが関わりがないためわかりません。
入社前とのギャップ について
入社理由・入社後の印象：配車係を募集していたので入ったが、当初聞かされた内容とは全く別物。事務職なのにドライバーが病気したから代わりをして欲...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
常に新しいことの挑戦で 色んな仕事を増やしてます
主に家具ですが
組織体制・コミュニケーション:
気軽に意見が言えたり ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
所属している部署は人数が少なく、シフト希望は気軽に言える雰囲気ではありません。社として固定で(何故か)有休を使われていた...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
トイレが和式外にある。で、一つしかない。汚いし臭い。
虫がたくさん入ってくるし、トラックの運ちゃんとかも使うのでゆっくりできない！！...
年収・給与 について
給与制度:
営業はノルマなどはなく、プレッシャーは少ない。
その分、インセンティブなどもないので、そういった部分でモチベーションの維持ができる方...
年収・給与 について
給与水準：時間に融通が利く。出勤時間や退社時間は自分のペースで仕事出来る。完全出来高制なので、収入を増やしたければ沢山働けばいい。月のノルマ...
年収・給与 について
給与水準：有給が無い。基本的に完全出来高制なので、実際の生活に必要な給与を稼ぐ為には公休日も出勤さざるを得ない。私は隔日勤務で15日/月出勤...
成長・働きがい について
働きがい：日本全国、いろいろな地方に行き、人が喜ぶお手伝いが出来ている気分が味わえる。積むのが難しい機材をバッチリ積んで、決められた時間軸の...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生：忘年会等はありますが、その他レクリエーションは年間を通してもほとんど実施されていないため日頃みんなが顔を合わせる機会が少ないためコ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は、過労にならないようにしっかりと管理されている。
休みも運送会社の中では多い方だと思う。
部署にもよるが土曜日も隔...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
フリーは長距離有り。地場だけの仕事を希望する事も可能。
基本土日祝休み。営業所の部署によるが、少なくとも隔週では休ませても...
年収・給与 について
給与水準：20年以上働いてたから体力は衰えたけどエバって新人に物を持たせとけば何とか誤魔化し可能だ。給料に関しては俺自身ほんのちょっとの愛と...
成長・働きがい について
働きがい：運送は外仕事なので孤独なイメージを持っていると思いますが、この会社の頼もしい所は、困難な搬入作業や遅れが生じた時などに同じ地域の車...