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平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
事故を減らそうという活動がとにかく徹底されている。
事故を起こすと賞与に大きく影響が出るため一丸となっている。
組織体制・...
事業の強み:
東京エレクトロン本体の業績に合わせて動くため、特に危機はない。独自で新しいことをトライすることもほぼなく、大体トップダウンになっ...
事業の強み:
需要はあると思いますが
体制を良くしないと
長く続いていかないと思います。
事業の弱み:
人手不足で業務に支障している状況が、たびたびお...
企業カルチャー・社風:
配送コースが変われば道路状況や配送方法も変わるので覚えることも多いです。それなりに経験にはなりました。
組織体制・コミュ...
福利厚生:
特殊な契約だったので、特に恩恵は得れていませんが、通勤手当は多少プラスして支給がありました。
オフィス環境:
本社、支社を見たことはあ...
平均年収
366 万円残業時間(月間)
49 時間勤務時間・休日休暇:
運送業全体を通して言えることではあるが、拘束時間が普通に会社よりも長いです。13時間はあると思っていた方がいいです。残業...
企業カルチャー・社風:
・営業所(チーム)として団結力はかなりあると思います。
・上司に気軽に相談できる風通しが良い営業所と感じています。
組織体...
平均年収
466 万円残業時間(月間)
40 時間給与制度:
給料は年俸制を導入しており、基本年俸+休暇精算+四半期手当+賞与になります。
あと22時〜5時の間は深夜加算賃金、残業60時間を越え...
勤務時間・休日休暇:
休日に出勤依頼をされることはまあまあ多いですが、断ることも可能です。
休日に出勤すると成績が上がります、評価されるのは良い...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
賃金は社員もアルバイトも都の最低賃金からです。定期的な昇給はありませんでした。
仕分け作業員でしたが、社員も月給制とはいえ初任給は1...
勤務時間・休日休暇:
いい点はもう働いてた方達がいい人だったくらいです。
休憩時間もみんなで話して作業中は話すことは出来ないのでその分話す。み...
平均年収
337 万円残業時間(月間)
29 時間給与制度:
普通の会社と同じく基本給と各種手当で構成されているが実際は完全歩合制。売上に応じて支給率が変動するようなカラクリになっている。形上...
企業カルチャー・社風:
色々な企画(心霊タクシーやお花見タクシー)があり、会社からの指名があればその運転手がそれをやる。
組織体制・コミュニケー...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
就業時間が削られるとその分稼げないシステムなので、先輩方もみんな手取りが減っていると言っています。このご時世なので仕方ないとは思い...
働きがい:路線バスでは、年数を重ねるごとに地域のお客様の成長・発展などを肌で感じることができること、高速バスや観光バスはいろいろなお客様との...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
言いたい事が言える風通しの良い会社だと思います。
組織体制・コミュニケーション:
あまり上下関係にこだわりがない会社だと思...
事業の強み:
明治の工場に入りトラックの台数もあるので安定はしてると思います。
事業の弱み:
明治から仕事をもらえ無くなったら終わりだと思います。...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
通勤手当、退職金制度あり。
オフィス環境:
現場の人は本社に出社する機会はほとんどありません。
勤務時間・休日休暇:
実務時間より前後の移動時間の負担が大きく実質の拘束時間は長いです。
早出や残業などがありますが、ほとんど給料に反映しません...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
挑戦する機会はたくさんあると思います。
会社理念がそうでしたので。
組織体制・コミュニケーション:
上司とは距離が近い感じで...
給与制度:
部署によって給料体型はかなり異なる。
昇給は職種がかわれば可能性はあるかと思いますが、あまり期待はできない。
当たり前といえば当たり前...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
三多摩地区に勤務するとベッドタウンの為、都心に出勤するお客様をお送りするため朝の出勤時間がとても速く(4時台)また夜の退...
事業の強み:
私鉄系の会社なので運営基盤はしっかりしていると思う。ただコロナの影響で利用客が減少しているため運賃値上げなどを行っている状態。
事...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
カルチャー・社風はどのような?
挑戦する機会もなければ 風通しもよくない
組織体制・コミュニケーション:
この会社の組織体制...
勤務時間・休日休暇:
なんとも言えない
多様な働き方支援:
むかしかたぎなので、ない
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:HP関連でJavaは苦手だったのですが、HP政策で何とかしなければ成らなくて苦手を克服しました。現在ではAP...
成長性・将来性:オリンピックが終わるまでは成長すると思いますが、終わった途端仕事が厳しきなるでしょう。多分、流通、販売系の業種は...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
挑戦する機会は発展途上なので、いくらでもあります。
提案なども比較的通るので自分次第です!
組織体制・コミュニケーション:...
成長・キャリア開発:
資格も会社で取らせてもらえるものがあります。
研修は入社のタイミングで少し違いますが、最初説明などは、しっかりしています。...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
たまに残業がありますが、残業代も支払われるのでありがたいです。休みは平日で2日から3日もらえます。希望を出せば土、日、祝...
成長・キャリア開発:
この会社に勤められたおかげで運行管理責任者の資格やその他いろいろな資格を取ることが出来ました。免許を取得する際、支援金が...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社時の期待と入社後のギャップ:
基本的にお仕事がある日は日給10000円以上行くと思っていたが、仕事が入らない日は1つの現場だけで終わってし...
給与制度:
こちらの会社のお給料は時給ではなく現場1つに対しての報酬額が決められており1日に1ー3個(多いときはさらに多い)の現場のお仕事を終...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
PMOは多種にわたる業界に広がりをみせているため、業界としては期待できそう。社内では様々なかたちで模索をしているがどれもかたちに...
成長・キャリア開発:
資格取得には力を入れている印象。研修は社内で模索しながらやっているため、ブラッシュアップが必要。
働きがい:
働きがいは、参...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
運送会社の基本?と同じ、平均12時間拘束です。が、遅番(出勤時間は同じ)があり、これが長くキツイです。
多様な働き方支援:...
女性の働きやすさ:
女性ドライバーはいますが、女性でもできそうなコースに今のところ走ってもらえてます。ですが、基本キツイコースばかりなので、今...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
無い
組織体制・コミュニケーション:
社員どおしは良い
ダイバーシティ・多様性:
無い
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:休日は日曜日しかなく、それも、日曜日の朝まで仕事してなので24時間まで休みが無かった時には日曜日出勤を強要さ...
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