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北海道旅客鉄道株式会社(JR北海道)の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
381万円200~800万円199

(平均年齢30.9歳)

回答者の平均年収381万円
回答者の年収範囲200~800万円
回答者数199

(平均年齢30.9歳)

職種別平均年収

職種 平均年収
営業系
(営業、MR、営業企画 他)
361万円
(平均年齢29.9歳)
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
527万円
(平均年齢37.5歳)
電気・電子・機械系エンジニア
(電子・回路・機械設計 他)
334万円
(平均年齢27.3歳)
建築・土木系エンジニア
(建築、設計、施工管理 他)
345万円
(平均年齢27.4歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
381万円
(平均年齢31.3歳)
その他
(公務員、団体職員 他)
355万円
(平均年齢29.5歳)

年収分布

(人)
(万円)
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北海道旅客鉄道株式会社(JR北海道)の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年08月22日

回答者: 男性/ 土木/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年08月22日
福利厚生:
独身寮は30歳まで入れます。30歳を迎えると退寮しないと行けません。
社宅については、転勤者や家族持ちの人が入れます。独身では入れません
寮費については大体月10000円

オフィス環境:
職場については大体駅近くにあります。
工務系の職場の建物は、地方だと古い建物が多いイメージです。ですが建物内はエアコンは完備されていますし、ちゃんと悪いところは直されています。

北海道旅客鉄道株式会社(JR北海道)の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年10月30日

回答者: 男性/ 車両/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年10月30日
勤務時間・休日休暇:
勤務箇所によって違いが発生すると思いますが、基本的に休みは取りやすいと思います。他の企業の友人と比べ休みが取りやすいので、予定など合わせやすいのではないかと感じています。これだけ休みの取りやすいところはないのではないかと感じています。
残業などの時間も管理されていて、時間分は支給されるのでそこの部分に関してもいいかなと思います。残業時間はあまり無いので、残業して稼ぎたいという人には向いてないかもしれません。残業が沢山という感じでは無いので、体に優しく勤務できるという点では凄くいいかもしれません。
体調悪い時は無理せずに連絡しろということを伝えられているので、突発的に休みが取れるという点も強みではないかなと感じています。(場所により若干の違いはあるかもしれないので一概には言えませんが)

多様な働き方支援:
副業することは出来ないので、給料面についてよく考えてからの方がいいかなと思います。時短勤務などについては、管理者の方も周知していたりするので、男女問わずそのような制度を利用しやすい環境なのではないかと感じています。
リモートワークに関しては鉄道業界ということもあるので、リモートワークで働きたい人には向いていないかと思います。

北海道旅客鉄道株式会社(JR北海道)の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年10月10日

回答者: 男性/ 車両技術係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2024年10月10日
企業カルチャー・社風:
社員の意見を言う機会はあるが、ごくわずか
意見を言っても実現する体力が会社にない
金のかかる意見はまず通らない

組織体制・コミュニケーション:
本社、支社が中心で何かトラブルが起きた際現場は本社、支社の指示待ちになる
現場に何か決める権利はなし
現場の管理者は話せば聞いてくれるが、要望はあまり通らない

ダイバーシティ・多様性:
国籍が違う社員はほぼいない
特にしがらみはない
多様性を活かした競争力に繋がる取り組みはない

北海道旅客鉄道株式会社(JR北海道)の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年03月08日

回答者: 女性/ その他販売・サービス系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2024年03月08日
女性の働きやすさ:
女性の採用も増えているし産休育休の制度もしっかりしていて子供が3歳の誕生日を迎えるまで休むことが出来る。ただ産後に働く環境が整っていないと思う。産後日勤のみの時間帯で勤務するのが難しい職場も多いので、働きずらさを感じる。駅では長日勤や泊まり勤務もあるので短時間勤務は現状難しいことと、日勤だけとなると出来る業務も限られてくるので女性には不向きな仕事かもしれない。
急な休み(子供の発熱や体調不良等)は対応してもらえているのでその部分は助かっている。

北海道旅客鉄道株式会社(JR北海道)の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年07月16日

回答者: 男性/ 電気/ 退職済み(2024年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2024年07月16日
成長・キャリア開発:
資格取得については、合格お祝い器などがある。
しかし、開始で認められたもののみである。

働きがい:
基本的に、毎年同じような業務ではあるが、列車運行の安定化に携わっていることを感じれるかと思う。
直接的に運転するわけではないが、いろんな分野の写真が、各々の業務を遂行し、日々の安定輸送を守っていき、時にはイレギュラーなことが発生したとしても、迅速な対応で復旧させるとともに、原状復帰を目指している。
しかし、新しいことに挑戦しようと思っていても、必ず安全の担保が必要になってくるため、新しいことに挑戦しようと考える方は、周りと合わせに行く考えが必要かと。

北海道旅客鉄道株式会社(JR北海道)の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年09月28日

回答者: 男性/ 現業職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2024年09月28日
入社時の期待と入社後のギャップ:
男性が圧倒的に多い会社です。
また職場によっては、かなり独特な雰囲気があると思う思います。
学生時代に、特に部活に入って居なかった自分にとっては耐えるのが大変でした。
新人研修から現場に振り分けられるさい、希望通りにならなかった人も多数いました。

北海道旅客鉄道株式会社(JR北海道)の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年05月26日

回答者: 回答なし/ 営業職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年05月26日
事業の強み:
元国鉄であり、交通インフラ事業ということもあるので、潰れる可能性は低い。
鉄道運輸業としては競合他社がいない。

事業の弱み:
自己都合退職者の増加、採用人数の低迷により各所で人員不足が発生している。管理者となると、全道と青森県の一部まで転勤の可能性があるので、単身赴任となるパターンが多い。
車文化が強い中、自動車専用道路の開通ラッシュがさらに追い討ちを掛けていると感じる。

事業展望:
人手が足りていないという点から、業務省力化を今後も進めていくと思われる。例えば、新しい券売機の導入に伴い窓口は営業短縮、あるいは無人化する駅もあるのでは。あとは、北海道新幹線の札幌延伸に伴う需要がどこまで伸びるか、ここまでに札幌近郊を中心とする開発事業がどこまで成功するか次第?

北海道旅客鉄道株式会社(JR北海道)の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年08月22日

回答者: 男性/ 土木/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年08月22日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
280万円 18万円 3万円 50万円
年収 280万円
月給(総額) 18万円
残業代(月) 3万円
賞与(年) 50万円
給与制度:
昇給については年一回ちゃんとあります。
昇給額は4000〜5000円ほど。昇格すると1万円以上ベースが上がります。
その他賞与については年間4ヶ月くらいで、コロナ時期に大幅に下がってからは回復傾向にあります。手当については、各職種にもよりますが、私は保線系統の職場で働いていましたので、夜勤手当、鹿処理手当、熊処理手当、出張旅費などもしっかり出ました。
ちなみに鹿一頭処理で1500円。熊一頭処理で5000円とかです。場所にもよりますが、鹿は群れで轢かれることもあり、その際は処理した頭数分の手当がしっかりでます。クマも同様に。