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ＧＫＮドライブラインジャパン株式会社の口コミ一覧ページです。ＧＫＮドライブラインジャパン株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを93件掲載中。エンゲージ会社の評判は、ＧＫＮドライブラインジャパン株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 名古屋事業所･生産技術/ 主担(マネージャー)

2.4

口コミ投稿日：2021年02月06日

企業カルチャー・社風:
社長は外国人が務めており､変わるごとに方針が変わる｡しかもグローバルの意向が非常に強く､社内で意思決定できない｡

組織体制・コミュニケーション:
部長クラス以上はいつも社外からの転職組で占められ､生え抜きが昇格することはほとんどない｡重要な部署の意思決定はグローバルファンクションに握られていて､ほとんど社内では意思決定できない｡下の意見がトップに伝わることはほぼない｡トップダウンしかなく､ボトムアップは無い｡

ダイバーシティ・多様性:
グローバル企業らしく､日本の法人でも多くの国籍の方が働いている｡イギリス､シンガポール､台湾､韓国､マレーシアなど｡

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2021年03月23日

勤務時間・休日休暇:会社カレンダー通りの休日はちゃんと取れるが有給休暇については

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回答者：男性/ 製品設計/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 製品開発部/ 一般

1.8

口コミ投稿日：2023年12月15日

事業の強み:電気自動車用の部品では、既存の競合に加え、新規参入してくる企業もある

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 名古屋事業所･生産技術/ 主担(マネージャー)

2.4

口コミ投稿日：2021年02月06日

事業の弱み:とにかくお客の要請に対してはスピード感がない｡ただし､グローバルの

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 一般

3.2

口コミ投稿日：2022年10月10日

勤務時間・休日休暇:完全週休二日制で土日休み、祝日は休みではない。その他の休日は

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 一般

3.2

口コミ投稿日：2022年10月10日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
580万円	36万円	3万円	112万円

年収	580万円
月給（総額）	36万円
残業代（月）	3万円
賞与（年）	112万円

給与制度:職能ランク制度が設定されており、職能ランクが上がらないと昇給はほとんど

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回答者：男性/ 経理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2024年09月19日

企業カルチャー・社風:挑戦機会はあると思う。風通しも良い方ではないか。組織体制・

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回答者：男性/ 製品設計/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 製品開発部/ 一般

1.8

口コミ投稿日：2023年12月15日

福利厚生:福利厚生はほとんど期待できないと思った方がいいかと思います。イギリス本

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 一般

3.2

口コミ投稿日：2022年10月10日

企業カルチャー・社風:外資系企業のためドライな会社。業績が悪くなると人員削減をす

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2021年03月23日

企業カルチャー・社風:外資系企業の為、海外本社からの指示には従わなければいけない

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回答者：男性/ PM/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ IT/ 課長

2.3

口コミ投稿日：2023年10月13日

仕事の裁量権:グローバルが握っているものと、ローカルである程度自由度があるものと

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 名古屋事業所･生産技術/ 主担(マネージャー)

2.4

口コミ投稿日：2021年10月16日

福利厚生:退職金制度あり(確定拠出型)、食堂(275円/食で昼食提供)、その他ほ

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回答者：男性/ PM/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ IT/ 課長

2.3

口コミ投稿日：2023年10月13日

福利厚生制度の満足点:住宅手当は全くないので、福利厚生が充実しているかと問われば

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回答者：男性/ 製造業/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2024年04月26日

勤務時間・休日休暇:基本的には土日休みだったが急にシフト制に変わったりする事があ

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 名古屋事業所･生産技術/ 主担(マネージャー)

2.4

口コミ投稿日：2021年09月15日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
1070万円	85万円	0万円	70万円

年収	1070万円
月給（総額）	85万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	70万円

給与制度:管理職は年俸制｡年俸(固定)+業績賞与(年1回)からなる｡年収に占

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回答者：男性/ PM/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ IT/ 課長

2.3

口コミ投稿日：2023年10月13日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
960万円	80万円	0万円	0万円

年収	960万円
月給（総額）	80万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	0万円

賞与:一般職は年２回。管理職は年俸制。上長による考課で額が決定される。一般職は組

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回答者：男性/ 物流/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2021年04月02日

事業の弱み:上に立つ人間の古い思想。いつまで経っても変わらないと思う。事業展望:

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 一般

3.2

口コミ投稿日：2022年10月10日

福利厚生:退職金制度(確定拠出年金)と食事補助(半額支給)ぐらいで、その他の社員

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 名古屋事業所･生産技術/ 主担(マネージャー)

2.4

口コミ投稿日：2021年02月06日

福利厚生:退職金制度があるぐらい､会社の食堂で食べると半額補助が出る､あとはほ

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回答者：男性/ 一般担当/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 派遣社員/ 試作課

1.3

口コミ投稿日：2022年06月20日

企業カルチャー・社風:50代前後の方が多いので、若い人が育ちにくい。組織体制・コ

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回答者：男性/ コマーシャルマネージャー/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年10月29日

事業の強み:ドライブシャフトではシェアトップですし、トルクデバイス関連でも日本の

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回答者：男性/ 生産技術/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2024年03月15日

企業カルチャー・社風:技能士の資格を取らせてもらえるのと他部署とも交流はあり話し

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：電気自動車が今後どれくらい進化し、普及していくかわかりませんが、

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回答者：男性/ 開発部門/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2020年08月29日

企業カルチャー・社風:外資系企業なのでドライな会社です。業績が悪くなるとさっさと

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回答者：男性/ コマーシャルマネージャー/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年10月29日

成長・キャリア開発:営業としては数字が1番ですが、当然ながらエンジニアとの連携、

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回答者：男性/ 生産技術/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2024年03月15日

事業の強み:当時は工場を統合することをやっていたので技術力は高いと思います。事業

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回答者：男性/ コマーシャルマネージャー/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2024年06月21日

勤務時間・休日休暇:外資系だけあって休暇は自分のペースで取得しやすい環境が良いで

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回答者：男性/ 経理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2024年09月19日

福利厚生:通勤手当あり、退職金あり、現地採用者の住宅補助無し、寮無し。オフィス環

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回答者：男性/ 開発部門/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2020年08月29日

福利厚生:間接業務に関しては環境は悪くないと思います。だが現場ライン作業は過酷そ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2015年08月01日

福利厚生：補助という補助がほとんどないです数年前までは　寮があったのですがそれも

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回答者：男性/ 物流/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2021年04月02日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
450万円	--万円	--万円	--万円

年収	450万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度:労働組合に入っているので、最低限の保証はされている。評価制度:恐ろしい

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回答者：男性/ コマーシャルマネージャー/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2024年06月21日

入社時の期待と入社後のギャップ:入社前は外資系ということでタフな労働環境を意識し

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回答者：男性/ 開発部門/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2020年08月29日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
600万円	38万円	0万円	70万円

年収	600万円
月給（総額）	38万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	70万円

給与制度:職務ランクが設定されておりそのランク内にいる限り給与は上がらない。評価

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回答者：男性/ 開発部門/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2020年08月29日

勤務時間・休日休暇:フレックス対応出来るのと休暇はとりやすい環境だと思う多様な働

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回答者：男性/ 生産技術/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2024年03月15日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
500万円	31万円	0万円	125万円

年収	500万円
月給（総額）	31万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	125万円

給与制度:毎年昇給があり、賞与も比較的4カ月以上は出ていた。資格手当はあまりなか

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会社名	ＧＫＮドライブラインジャパン株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.gkn.com/driveline/jp/
所在地	栃木県栃木市大宮町２３８８

従業員数	1400名
設立年	1944年
資本金	7664百万円
代表者	アンソニー・ベル
決算月	12月
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5825件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3889件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1542件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(5283件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(4211件)

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