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いすゞ自動車株式会社のすべての口コミ

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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 車両技術部

3.2
口コミ投稿日:2024年06月27日
女性の働きやすさ:徐々に女性の管理職の方が増
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回答者: 男性/ エンジン開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

4.7
口コミ投稿日:2022年06月01日
入社時の期待と入社後のギャップ:入社時のギャ
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回答者: 男性/ 技術系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2021年10月05日
女性の働きやすさ:男女関係なく働けている方だ
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月18日
入社理由・入社後の印象:【入社理由】勤務地の都合が良かったこと。外からは堅実に見
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月20日
企業文化・社風・組織体制:・最近は職場における親睦会も少なくなってきており、仕事
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
福利厚生:【有給休暇の取りやすさや申請方法について】一月前に書面で提出すればもら
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回答者: 男性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月15日
オフィス環境:飲み会とかが多くコミュニケーションがとれていた。上司、先輩方も話し
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【プレゼンや商談など考えを伝える機会の有無】うっかり「提案」
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
給与水準:【昇給システムについて】自動で上がる金額は、僅か何百円と言う程度で、役
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回答者: 男性/ 一般職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年05月31日
入社時の期待と入社後のギャップ:人材育成は非
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回答者: 男性/ 技能/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年08月24日
事業の強み:商用車の中でトップシェアを誇って
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回答者: 男性/ 企画/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2020年08月01日
女性の働きやすさ:業界柄働きやすいとは言えな
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月29日
仕事内容:秘匿性が高いため、多部署との関わりは限定されていて情報が少ないのと自分
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月27日
オフィス環境:穏やかな人間関係の中で、比較的広い範囲の仕事に就けるチャンスがあり
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回答者: 男性/ 電気設備保全/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 工務部/ 無し

5.0
口コミ投稿日:2024年08月02日
入社時の期待と入社後のギャップ:ギャップは
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回答者: 男性/ 商品企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年10月18日
ダイバーシティ・多様性:日本人以外も増えて
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回答者: 回答なし/ 企画/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2023年11月13日
事業の弱み:競合の合併等で、比較対象が減少
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回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2020年06月10日
女性の働きやすさ:可もなく不可もなく、というレベル。ここに関しては世間から大きく
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月28日
企業文化・社風・組織体制:職場の雰囲気は静かで悪くない。怒鳴り声を聞くこともない
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月27日
成長・キャリア開発:論理的に話すことができること、社交性があること、リテラシーが
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月18日
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】高齢の社員が多い。昔からのやり方を引き
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月20日
女性の活躍・女性管理職:・職場がやさしいせいか、女性にはきつく当たらない傾向にあ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月27日
教育・研修:制度は、整っていますが、その運用実態に、部署間の差が顕著です。全社的
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月27日
福利厚生:健保は平均以上だと感じます。契約のリゾートホテルもあります。いすゞ病院
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回答者: 女性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月27日
教育・研修:社会人として第一歩である常識から業務知識の習得、技術の習得まで教育内
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回答者: 男性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月27日
雇用の安定性:基本的に年功序列なので、ソコソコ仕事をしている・4大卒・新卒・男子
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回答者: 男性/ 一般職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年05月31日
女性の働きやすさ:最近女性の管理職も増や
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回答者: 男性/ エンジニア/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ エンジン実験部

4.0
口コミ投稿日:2024年03月26日
事業展望:EVの時流に乗れるかがカギだと
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2021年06月09日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
700万円 --万円 --万円 --万円
年収 700万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:年功序列で、評価は実力主義と思
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月28日
勤務時間・休日休暇:休日出勤は全くない。どうしても必要な場合は上長の承認が必要で
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
650万円 --万円 --万円 --万円
年収 650万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:【賞与(ボーナス)制度の特徴】査定区分が細かく設定されている割に大体が
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回答者: 男性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月27日
勤務時間・休日休暇:コアタイムありだがフレックスタイム制のため、たまの私用であれ
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月18日
企業文化・社風・組織体制:時間の制約が比較的緩やかであるところ。トップダウンでは
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回答者: 男性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月27日
勤務時間・休日休暇:普通に仕事をしているなら、残業時間は20-30h/月程度。効
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回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 海外営業部

3.1
口コミ投稿日:2024年01月12日
成長・キャリア開発:研修はあまり多い方
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