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小田急電鉄株式会社の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
派遣社員
業務委託
その他
回答なし

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月27日
成長性・将来性:どこの鉄道会社もそうだと思いますが、これからは沿線の人口減が進む
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月05日
仕事内容:自分で成果を出してインセンティブをもらいたいというような上昇志向型の人
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月29日
仕事内容:【他部署との関わり】新入社員の研修で会うことはありますが、基本的に他部
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月05日
仕事内容:鉄道という職業上、毎日決められたルーティンが基本業務となる。提案する機
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月05日
事業での社会貢献:働いている中で、様々な年齢層、国籍のお客様を見ていると、自分が
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月05日
雇用の安定性:安定性は抜群だろう。鉄道業界の共通して言えることだが、良くも悪くも
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月15日
成長性・将来性:これまでは沿線の人口が増えていたため業績も上がってきたがこれから
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月08日
仕事内容:【個人の裁量】お客様の命を守る仕事なので個人の裁量でどうこう出来ること
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口コミ投稿日:2019年07月05日
雇用の安定性:これから先の人口減少に伴う輸送人員の減少は弊社だけでなく、各私鉄が
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月27日
雇用の安定性:基本的に同期はみんな不満たらたらですが、退職にこぎつける人は数人程
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口コミ投稿日:2019年09月08日
仕事内容:【新しいアイデアの提案のしやすさ】社内全体で共有できる掲示板があり匿名
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月05日
会社の安定性:安定性で言うと抜群だろう。業界自体が景気に左右される事がないため、
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月05日
事業での社会貢献:気になる点は全くない。お客様の当たり前の日常を支えるのが鉄道員
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月10日
仕事内容:ここ数年のダイヤ改正で列車本数が増え、終電は遅く初電は早くなりました。
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月08日
仕事内容:【役職者と仕事をする機会】ほとんどありません。現場に部長や課長が来るこ
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回答者: 男性/ 鉄道乗務員/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年06月02日
事業の強み:他社に比べ観光地を複数持っており、インバウンドでも有名な箱根があるの
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
雇用の安定性:鉄道会社は、公共性が高く、景気の影響が比較的少ないこともあり、雇用
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
仕事内容:仕事内容は、多岐に渡っており、さまざまな仕事に関与できるように思う。た
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
成長性・将来性:今後は、沿線の開発など、着実に取り組んでいることから期待できると
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2020年06月11日
事業の強み:大手のバス会社ですし、電鉄会社でもあるので潰れません。むしろ赤字路線
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月08日
成長性・将来性:複々線事業もほぼ完成しお客様を運ぶパイプは確実に太くなり、新宿西
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月08日
成長性・将来性:駅の無人を行うものの結局は一部では配置するようにしたり、人が働く
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月08日
事業での社会貢献:かなり前よりCS・CSRに取り組んでおり、フードロス問題への対
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長性・将来性:【柱となる事業や強み、他社との違い】鉄道、生活産業。住宅地の他、
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
雇用の安定性:【長く働いていける環境か】福利厚生など非常によく、また、労働量の割
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長性・将来性:【会社の将来について期待する点】世界的な観光地を持っている点、ま
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長性・将来性:【社員のモチベーションの高さ】人によりけり、やはり半分親方日の丸
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
雇用の安定性:【仕事とプライベートとの両立性】はい。 交代勤務なので年休がとり
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
雇用の安定性:【休日・休暇の充実度(月間の休日日数)】もう少しほしい 9〜10
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:事業が鉄道であるため会社が傾くことはまずない。ただ安定しているため
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回答者: 男性/ 駅業務/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員

2.9
口コミ投稿日:2024年02月08日
事業の強み:こども運賃の改定など、ファミリー層を取り込もうとする動きは評価できる
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回答者: 女性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年05月20日
仕事内容:コンビエンスの店舗スタッフは、ベテラン組の少数と新人に近い多数に別れて
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回答者: 女性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2017年08月29日
仕事内容:あくまで本質は電鉄会社であり、忘れ物についてはサービスの一環であるため
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回答者: 女性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2017年08月29日
仕事内容:コールセンターで忘れ物の問い合わせを受けるオペレーター業務。お客様から
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回答者: 男性/ 駅事務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ アルバイト・パート

3.5
口コミ投稿日:2022年03月21日
事業の強み:鉄道は必ず需要がある世界なので安定性はかなり高い。事業の弱み:コロナ
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