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回答者: 女性/ エキスパート職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年02月05日
企業カルチャー・社風:真面目で高学歴な人の集まりで、面白みがない。圧倒的に中途採
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回答者: 男性/ 経理/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年07月22日
勤務時間・休日休暇:職場や業務によってかなり開きがある。管理部門は残業も多い、季
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 客室乗務部

2.3
口コミ投稿日:2023年04月15日
福利厚生:住宅補助は一律1万円。なぜか実家暮らしの人にも配られており、社宅はなし
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回答者: 女性/ グランドスタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年08月14日
企業カルチャー・社風:所属部署によると思いますが、キャリアアップやチャレンジを推
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回答者: 女性/ CA/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年04月12日
企業カルチャー・社風:体育会系と言われているかと思います。全体的な風通しは悪いと
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回答者: 男性/ マーケティング/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2025年01月29日
福利厚生制度の満足点:回数制限はあるが、飛行機が空港施設利用料だけで利用できる。
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2023年10月07日
企業カルチャー・社風:挑戦を好むし、育成スピードが速いため挑戦せざるを得ない環境
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 客室センター

4.2
口コミ投稿日:2025年01月18日
企業カルチャー・社風:体育会系。他社に比べてとても速いスピードで習熟させられる。
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回答者: 女性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年01月25日
成長・キャリア開発:声を上げチャンスがあれば、異なる分野での幅広い仕事が出来るた
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 客室乗務部

3.1
口コミ投稿日:2022年11月29日
企業カルチャー・社風:それぞれが挑戦したい・やってみたいと思ったことにはチャレン
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回答者: 男性/ 経理/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年07月22日
成長・キャリア開発:空港や運航を除けば多くのスタッフ部門では外部で広く通用する専
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回答者: 男性/ 総合職/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 関連会社役員 本社部長

3.5
口コミ投稿日:2023年09月26日
事業の強み:インバウンドのよる影響が大きな企業 多角化は本業が大きすぎるので困難
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2024年01月28日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 0万円 0万円 0万円
年収 500万円
月給(総額) 0万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:疫病や世界的不況、災害などのイベントリスクにより経営が大きなダメージを
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年01月11日
勤務時間・休日休暇:休日は月10日に加え、半年に一回6連休があり、有給(年20日
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年08月19日
勤務時間・休日休暇:シフト制なので固定の休みがあるわけではないが、プライベートも
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回答者: 女性/ エキスパートスタッフ職/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2022年08月08日
事業の強み:島国である日本にとって、航空事業は無くなる事はないため安定している。
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回答者: 女性/ 客室乗務職/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2024年04月29日
福利厚生:福利厚生はかなり高水準だった。無料航空券は本人だけでなく家族も使用可能
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回答者: 女性/ 一般職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2024年09月18日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
420万円 32万円 0万円 80万円
年収 420万円
月給(総額) 32万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 80万円
給与制度:フライトタイムによって基本給にプラスされていく。フライトの路線は選べず
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回答者: 男性/ 経理/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年09月27日
勤務時間・休日休暇:特定の部署やタイトルに仕事は集中するので忙しい時はキツイ。た
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回答者: 女性/ その他、サービス・流通系/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2024年03月15日
女性の働きやすさ:女性中心の組織であるため、管理職も本人の希望に応じて挑戦できる
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回答者: 女性/ CA/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2023年06月14日
働きがい:お客様からお褒めの言葉をいただいた時やお客様の笑顔を見ると働きがいを感
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回答者: 男性/ マーケティング/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年01月26日
企業カルチャー・社風:基本的には人には待遇面ではなく、考え方としての優しい会社。
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回答者: 男性/ マーケティング/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2025年01月11日
企業カルチャー・社風:みんなが優しくANA愛が強い。一方で誰も責任ある決断をした
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年06月06日
成長・キャリア開発:専門職のため、PCスキルなどはもちろん、他の会社に移れるほど
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回答者: 女性/ 一般職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年01月16日
企業カルチャー・社風:やはり女社会のため、少し独特な雰囲気はある気がする。お客様
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2024年04月09日
福利厚生:優待搭乗券の福利厚生があるのは他社と大きく違う福利厚生のひとつ。社宅な
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回答者: 女性/ 客室乗務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2022年04月19日
勤務時間・休日休暇:コロナ禍以前より、フルタイムの他に短日勤務制度がありましたが
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2022年06月17日
福利厚生:社員優待制度や休みの取りやすさなど、とても魅力的である。有休は1ヶ月以
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回答者: 女性/ 客室乗務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ / なし

3.6
口コミ投稿日:2023年08月21日
働きがい:最初は国内線・国際線両方飛べて色んな国へ行き様々な人、コトとの出会いに
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回答者: 女性/ 客室乗務職/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年02月19日
勤務時間・休日休暇:休暇は繁忙期以外は基本的には取りやすいが、人手不足だと平日で
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回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年12月15日
企業カルチャー・社風:ひとたびJALを抜かしてからは、業界トップとしてあまり挑戦
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回答者: 女性/ 空港センター/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2023年04月21日
福利厚生:福利厚生はかなり充実していると感じる。航空券の優待や、ベネフィットポイ
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 客室部

3.4
口コミ投稿日:2023年08月05日
勤務時間・仕事量:便が遅延して遅れてしまったら、もともとのスケジュールより遅く仕
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回答者: 女性/ 客室乗務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2025年01月14日
勤務時間・休日休暇:深夜早朝を含むシフト制かつ国際線乗務時は時差もあるため体力は
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2024年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2025年01月06日
事業の強み:国内線、国際線共に力を入れている。圧倒的なブランド力があり、既存のフ
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