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三菱自動車工業株式会社の入社前とのギャップについての口コミ

この口コミの質問文

回答者: 男性/ 品質保証/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年02月14日
入社時の期待と入社後のギャップ:スポーツカーか好きであったが、ラインナップから消
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年02月24日
入社時の期待と入社後のギャップ:新卒で入社して、配属部署の希望としては試験部門を
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回答者: 女性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2022年02月26日
入社時の期待と入社後のギャップ:会社のせいではないがせっかく海外営業に入ったのに
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回答者: 男性/ 事務系総合/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2022年12月14日
入社時の期待と入社後のギャップ:プロダクトの歴史からチャレンジ精神が旺盛なイメー
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回答者: 男性/ 電気エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年07月29日
入社時の期待と入社後のギャップ:新たな技術にチャレンジしたかったと応募しましたが
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回答者: 男性/ 加工/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 工作部/ 監督

2.8
口コミ投稿日:2022年11月15日
入社時の期待と入社後のギャップ:思ったより、作業時間が長い。
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2022年01月09日
入社時の期待と入社後のギャップ:拠点によるが自社の生産が少
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回答者: 男性/ 技能職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 工作部ボデー課

2.2
口コミ投稿日:2022年07月26日
入社時の期待と入社後のギャップ:こんなにきつい仕事だと
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回答者: 男性/ 物流部/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年07月11日
入社時の期待と入社後のギャップ:入社前と入社後でギ
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回答者: 男性/ 購買/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年06月25日
入社時の期待と入社後のギャップ:部署によって大きく
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回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年04月29日
入社理由:車が好きだったので自動車メーカーを選んだのと、会社の所在地が希望勤務地
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回答者: 男性/ 調達部/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年10月13日
入社時の期待と入社後のギャップ:設計を希望し入社したが、大学での研究成果を評価さ
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回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年04月29日
入社前とのギャップ:いい点は、競争原理がないので足の引っ張り合いみたいな事は起き
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回答者: 男性/ 主担当/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2021年08月05日
入社時の期待と入社後のギャップ:入社前はクルマの知識や専門知識、技術が身につくと
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回答者: 男性/ 解析/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 機能実験部/ 主担当

3.3
口コミ投稿日:2021年12月02日
入社時の期待と入社後のギャップ:入社時に期待していたことは、実際に物を触りながら
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回答者: 男性/ 事務/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年09月27日
入社時の期待と入社後のギャップ:実力主義とは言っても初年度の評価はほぼ一律で据え
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回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2021年07月20日
入社時の期待と入社後のギャップ:想定通り海外とのコミュニケーションは豊富だが、商
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回答者: 男性/ 生産技術部門/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ SCM本部・部品物流部/ 担当職

2.7
口コミ投稿日:2022年03月15日
入社時の期待と入社後のギャップ:事技職とは、事務も技術も含まれる。よって、文系出
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回答者: 男性/ 事務系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2021年07月01日
入社時の期待と入社後のギャップ:仕事へのやりがいを感じることが非常に少ないと思い
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回答者: 男性/ 管理職/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2021年02月16日
入社時の期待と入社後のギャップ:ある程度、年功序列、終身雇用で定年までと思ってい
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回答者: 男性/ 正社員/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 安全実験部/ 一般社員

2.9
口コミ投稿日:2022年03月16日
入社時の期待と入社後のギャップ:やる気に満ち溢れている人は思っているよりも少ない
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年04月07日
入社時の期待と入社後のギャップ:設計職と言えども業務は会議やメールでの社内外との
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回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年04月27日
入社時の期待と入社後のギャップ:想像していたよりもお役所的な
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回答者: 男性/ 生産管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2021年12月22日
入社時の期待と入社後のギャップ:希望した部署と場所に行っ
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回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2020年10月12日
入社時の期待と入社後のギャップ:祝日が休みではないこと、またグローバルな会社をイ
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回答者: 男性/ 車両営業/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2023年05月25日
入社時の期待と入社後のギャップ:配属が希望通りにいかない方もやは
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月11日
入社理由・入社後の印象:最近、幹部の意識はかなり変わってきて、合理的な仕事の仕方
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回答者: 男性/ アフターサービス/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年07月25日
入社時の期待と入社後のギャップ:責任はそれ程多くなく、皆で渡れば怖くない、の空気
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月17日
入社理由・入社後の印象:社内に三菱商事からの出向者が多く、部長や本部長は三菱商事
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回答者: 男性/ Ecu設計/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2024年06月15日
入社時の期待と入社後のギャップ:思ったより給料が低かったこと。周辺にはトヨタやデ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2018年03月27日
入社理由・入社後の印象:【入社理由】輸送機械の業界で社会に貢献したいため。坂本竜
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回答者: 男性/ 開発職/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年04月24日
入社時の期待と入社後のギャップ:かなり成果
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
入社理由・入社後の印象:完成車メーカーの割にはのほほんとしていて危機感をが無い。
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
入社理由・入社後の印象:車好きの人間が多く、車を作っているという実感が持ちやすい
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回答者: 男性/ 工場技術/ 退職済み(2015年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 生産技術管理部/ 主任

4.2
口コミ投稿日:2020年11月17日
入社時の期待と入社後のギャップ:不祥事の再発が内容を変えて起こったこと。根本的な
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回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
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