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回答者別の社員口コミ(三菱自動車工業株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 新卒入社
職種・部署・役職 実験担当/車両技術開発本部/課長職 在籍期間 在籍16~20年
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 実験担当/車両技術開発本部/課長職
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍16~20年
在籍状況 現職(回答時)
入社 新卒入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
2.8
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
100時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
1100万円 75万円 0万円 200万円
年収 1100万円
月給(総額) 75万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 200万円

回答者: 男性/ 実験担当/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 車両技術開発本部/ 課長職

2.8
口コミ投稿日:2024年07月07日
成長・キャリア開発:通常業務で疲弊しており、社内研修などはこなすだけで身になって
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回答者: 男性/ 実験担当/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 車両技術開発本部/ 課長職

2.8
口コミ投稿日:2024年07月07日
企業カルチャー・社風:日産協業の影響を受け、開発役員はほとんど日産出身。また、日
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回答者: 男性/ 実験担当/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 車両技術開発本部/ 課長職

2.8
口コミ投稿日:2024年07月07日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
1100万円 75万円 0万円 200万円
年収 1100万円
月給(総額) 75万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 200万円
給与制度:実力がある若い方が昇給しやすい制度に変わった。一方で管理職の昇給は昇進
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回答者: 男性/ 実験担当/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 車両技術開発本部/ 課長職

2.8
口コミ投稿日:2024年07月07日
事業の強み:アライアンスによる先端技術の共用事業の弱み:先行技術分野が弱く、単独
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回答者: 男性/ 実験担当/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 車両技術開発本部/ 課長職

2.8
口コミ投稿日:2024年07月07日
入社時の期待と入社後のギャップ:軽自動車、SUV、コンパクトカー、セダン、スポー
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回答者: 男性/ 実験担当/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 車両技術開発本部/ 課長職

2.8
口コミ投稿日:2024年07月07日
女性の働きやすさ:女性管理職は徐々に増えて
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三菱自動車工業株式会社の回答者別口コミ (391人)

  • 担当マネジャー / 営業 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.7
最新の回答:2023年07月28日
  • 新型車の開発 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
2.3
最新の回答:2021年03月15日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
2.7
最新の回答:2018年07月24日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2011年時点の情報
1.7
最新の回答:2015年08月01日
  • 品質管理 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.4
最新の回答:2024年09月09日
  • エンジニア 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
2.8
最新の回答:2024年11月27日
  • 主任 正社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2014年時点の情報
1.4
最新の回答:2021年04月01日
  • 設計 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
3.7
最新の回答:2020年09月15日
  • 営業系(営業、MR、営業企画 他) 正社員/ 現職/ 女性
2016年時点の情報
3.8
最新の回答:2016年11月19日
  • デザイン 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 女性
2024年時点の情報
3.4
最新の回答:2025年02月26日
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