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マレリ株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。マレリ株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを984件掲載中。エンゲージ会社の評判は、マレリ株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 担当/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年10月24日

事業の強み:従来からの排気部品やラジエーター、エアコンなどの部署は軒並み本体から

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回答者：回答なし/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年06月07日

事業の弱み:1番売上に貢献しているのが排気製品とのこと、世界的に電動化が進む中で

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回答者：男性/ 生産技術/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2023年02月20日

事業展望:自動車業界全体に言えることですが、電気自動車が主流になる中での生き残り

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年11月08日

事業の強み:電動化、自動運転化、が進むとエンジン関連の製品は減少していくと予想で

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回答者：男性/ 設計・開発エンジニア（自動車・輸送機器）/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 設計/ 役職なし

1.8

口コミ投稿日：2023年01月01日

事業の強み:利益を出す構造になっ

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年03月28日

事業の強み:グローバルに拠点を構えており、北米、南米、アジア、ヨーロッパとどこに

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年06月23日

事業展望:電気自動車への参入が見込まれるので、部署によっては組織の拡充が目立つで

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回答者：女性/ 人事/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年09月26日

事業の強み:自動車業界の中でも特に打撃を受けている

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回答者：男性/ 社員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2024年01月10日

事業の強み:xEVの大きなトレンドが続いていく見通しの中、そのトレンドの中でビジ

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回答者：男性/ 社員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2023年06月08日

事業の強み:利益を上げているセグメントがいくつか存在していること。事業の弱み:い

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回答者：男性/ 製造/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 製造/ 一般

2.5

口コミ投稿日：2020年12月01日

事業の強み:塗装の技術は評判がいいらしい事業展望:グロー

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回答者：女性/ 事務職/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 購買/ 主管

2.7

口コミ投稿日：2021年05月09日

事業の強み:今後の自動車業界の鍵となるCASE対応、熱マネジメントが事業の柱とな

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2019年04月02日

雇用の安定性：【中途社員でも馴染みやすい風土か】中途社員もスキルや経験次第で十分

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2019年04月02日

雇用の安定性：【中途社員の定着】中途社員すぐに退職するようなケースは少なく、一定

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2019年04月02日

新規事業への取り組み：【新規事業への取り組み】日産からの独立後に事業ごとに新規戦

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2019年04月02日

会社の安定性：複雑な承認プロセスや、意味のない報告書類の作成などをやめる動きがあ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2019年04月02日

成長性・将来性：ファンドの傘下となり、非上場会社となったか、今後上場、どこが買い

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2019年04月02日

事業での社会貢献：正直あまりない。部品のコスト削減をすることで自動車自体の価格が

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2019年04月02日

雇用の安定性：特に間接部門は定着率が高い。他社、他業種でやっていけるだけのスキル

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2019年04月02日

会社の安定性：日産の連結子会社から独立し、独立系のパーツサプライやーとなったが、

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2019年04月02日

会社の安定性：セカンドキャリア制度による人員削減が最近行われ、人件費の削減を図っ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2019年01月24日

雇用の安定性：退職者は多くない印象です。中途入社者も沢山いて、皆さん活躍されてい

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月27日

成長性・将来性：開発や設計を行なっている人が少ない気がする。その分一人一人の負荷

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2019年04月02日

社長の手腕：経営陣は以前は日産出身者で大半を占めていたが、現在は他社、他業種出身

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月27日

事業での社会貢献：開発設計するうえで、工場での量産込みで考えないと、実際に作る人

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月27日

成長性・将来性：自動車業界としては、今後なくなることがなく、安定しているので、仕

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2019年04月02日

雇用の安定性：【中途社員の定着】部門によって差異はあるが、実力のある人は、経験を

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2019年04月02日

会社の安定性：組合の力が強いため、定年まで安心して働くことができる。多種類の製品

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月27日

事業での社会貢献：電気自動車などの先進技術を開発設計しており、人々の生活を豊かに

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2018年11月29日

成長性・将来性：M&Aにて大きな動きが出てきている（MMの買収）ので上手くいけば

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2018年11月29日

成長性・将来性：まだMMの買収が決まっただけで本当に相乗効果が出せるのか？が心配

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2017年05月13日

成長性・将来性：親会社がカーメーカーではなく、投資会社になった事でカーメーカーか

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2017年05月13日

成長性・将来性：自動車の複数の部品を扱っている事で、製品事業部間を超えた商品開

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回答者：男性/ IT系エンジニア（アプリ開発、ITコンサル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月27日

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回答者：男性/ IT系エンジニア（アプリ開発、ITコンサル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月27日

仕事内容：【社長や経営陣と共に仕事をする機会はあるか】常に役員との仕事する機会が

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会社名	マレリ株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.marelli.com/jp/
所在地	埼玉県さいたま市北区日進町２丁目１９１７

従業員数	4000名
設立年	1938年
資本金	400百万円
代表者	ボルゼニウス・ベダ・ヘルムート
決算月	12月
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.7 口コミ(5888件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3918件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1550件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(5373件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(4255件)

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