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一般社団法人日本自動車連盟のカテゴリ別口コミ（418件）

福利厚生・オフィス環境(60件)企業カルチャー・組織体制(37件)成長・働きがい(72件)事業展望・強み・弱み(53件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(64件)女性の働きやすさ(44件)入社前とのギャップ(20件)年収・給与(68件)

一般社団法人日本自動車連盟の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
421万円200~750万円56人
[年収算出方法]

（平均年齢31.5歳）

回答者の平均年収421万円
回答者の年収範囲200~750万円
回答者数56人
[年収算出方法]

（平均年齢31.5歳）

職種別平均年収

職種 平均年収
営業系
（営業、MR、営業企画 他）		387万円
（平均年齢27.2歳）
企画・事務・管理系
（経営企画、広報、人事、事務 他）		397万円
（平均年齢29.7歳）
販売・サービス系
（ファッション、フード、小売 他）		545万円
（平均年齢46.7歳）
専門サービス系
（医療、福祉、教育、ブライダル 他）		420万円
（平均年齢25.0歳）
運輸・物流・設備系
（ドライバー、警備、清掃 他）		435万円
（平均年齢32.5歳）
その他
（公務員、団体職員 他）		451万円
（平均年齢34.7歳）

年収分布

（人）
（万円）
年収データを見る（68件）

一般社団法人日本自動車連盟の回答者別口コミ（81件）

  • 一般事務 契約社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 女性
2024年時点の情報
3.5 最新の回答：2024年10月20日
  • コールセンター 派遣社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 女性
2024年時点の情報
3.6 最新の回答：2024年10月06日
  • 営業 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.4 最新の回答：2024年10月02日
  • 東京 / なし / 隊員 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.3 最新の回答：2024年08月21日
  • ロードサービス 正社員/ 在籍6～10年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.2 最新の回答：2024年08月14日
回答者一覧を見る（81件）

一般社団法人日本自動車連盟の職種別口コミ（418件）

営業系（147件）
（営業、MR、営業企画 他）
企画・事務・管理系（55件）
（経営企画、広報、人事、事務 他）
販売・サービス系（15件）
（ファッション、フード、小売 他）
専門サービス系（26件）
（医療、福祉、教育、ブライダル 他）
電気・電子・機械系エンジニア（7件）
（電子・回路・機械設計 他）
運輸・物流・設備系（65件）
（ドライバー、警備、清掃 他）
その他（103件）
（公務員、団体職員 他）
すべての口コミを見る（418件）

一般社団法人日本自動車連盟の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年08月12日

回答者： 男性/ 営業系/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日：2024年08月12日
福利厚生:
転勤者に対しての家賃補助はかなり手厚くあるみたいです。
年金制度なども充実はしています。

オフィス環境:
支部によって異なると思いますが、基本綺麗なところが多いのではないでしょうか。

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一般社団法人日本自動車連盟の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年06月10日

回答者： 女性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日：2024年06月10日
勤務時間・休日休暇:
部署によって変わりますが、多くの人がほぼ毎日残業しているイメージです。
ノー残業デーは支部によって設けられたりしていますが、結局他の日の残業が増えてあまり効果が無いようにかんじています。
休暇は自由にとることができますが、部署や部署の人数によっては業務的にとることができない日が増えます。
休日出勤した場合は必ず振休を取ることになっていたり、連続5日以上のリフレッシュ休暇の取得が義務付けられていたりと制度としてはしっかりしていると感じます。

多様な働き方支援:
リモートワークは基本的に申請すればいつでも可能です。
ただ業務的にできない時も多いです。

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一般社団法人日本自動車連盟の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年06月11日

回答者： 女性/ 広報系/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日：2024年06月11日
企業カルチャー・社風:
連盟のルールはかなり厳しいです。
挑戦する機会は与えてくれます。上司に伝える機会もあります。

組織体制・コミュニケーション:
私は上司と話しやすかったですが、年配層同士で揉める場面はあったと思います。若手には全体的に優しいです。

ダイバーシティ・多様性:
障がいがある方もたまにいますが、軽度です。

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一般社団法人日本自動車連盟の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2021年11月07日

回答者： 女性/ 営業事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日：2021年11月07日
女性の働きやすさ:
20代の女性は活躍してる印象、30代以上は時短勤務で割り切って働いている女性が大半。女性管理職を増やそうとしているが男女比率から無理があるところ。降格もほぼないのでポストが詰まっている。新しい部署をどんどん作り役職者が増えていく。

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一般社団法人日本自動車連盟の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年08月13日

回答者： 男性/ 推進/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日：2024年08月13日
成長・キャリア開発:
自己啓発制度があるため、修了すると最大9割の補助が出る。半年に一度応募できるチャンスがあるため資格取得のための勉強をすることがてきる。

働きがい:
優待施設を増やす仕事については人気が高いため働く皆さんの満足度は非常に高いと感じる。交通安全関係でも講師として学生たちに啓発していくためやりがいは非常にあると思う。

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一般社団法人日本自動車連盟の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年02月22日

回答者： 男性/ ロードサービス/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日：2024年02月22日
入社時の期待と入社後のギャップ:
とにかく、肉体的な仕事です、
また現場では１つとして同じ状況が存在しない為、柔軟かつ、臨機応変な対応力が求められます。とても危険で
難しい仕事です。ただ9割型感謝されますし、やりがいはとてもあると思います。

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一般社団法人日本自動車連盟の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年06月06日

回答者： 男性/ ロードサービス/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日：2024年06月06日
事業の弱み:
ただでさえ若者が車の所持もしなくなってきており、正直JAF会員になる必要性も少ない。都会に住んでれば車を持つ必要性もないため、なおのこと必要無し。地方では入っていても良いかもしれないが…。最近ロードサービス料金も値上げしたため、会員数は減ってきているのかもしれない。

事業展望:
ただでさえ車社会では無くなって来ているため、先行きは不安。また同業他社でもないが保険会社がロードサービスの付帯もやっているため、普段あまり車を乗らない人であればそれだけでも充分なため、なおさら必要性が少なくなってきてると思われる。それでもすぐのすぐには倒産するということは無いと思うので、その点はまだ大きな会社なのだと感じる。

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一般社団法人日本自動車連盟の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年08月21日

回答者： 男性/ 隊員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 東京/ なし

2.3
口コミ投稿日：2024年08月21日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
500万円 34万円 5万円 49万円
年収 500万円
月給（総額） 34万円
残業代（月） 5万円
賞与（年） 49万円
給与制度:
業績変化がない業態なので、給料が下がることはなく、決算などの臨時賞与もない。ボーナス評価も3段回で、15万円程度の差がつけられる。お盆や正月には繁忙期手当てが1日5000円ある。

評価制度:
昇進するには社内検定をひたすら上を目指し、認められるしかない。明確な数字で上がるわけではなくあくまでも上司の評価が基準となる。ある程度自分の成績をあげればいい評価が取れるがどのぐらいの成績を残せば必ず高評価などの基準はなく曖昧

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