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新京成電鉄株式会社のすべての口コミ

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回答なし
口コミ投稿日:2022年11月06日

回答者: 男性/ 駅務掛/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 鉄道営業部

3.9
口コミ投稿日:2022年11月06日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 18万円 0万円 75万円
年収 300万円
月給(総額) 18万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 75万円
給与制度:
年功序列による昇給と職能給が組合わさった給与制度が採用されている。駅務掛として入社した当初の初任給は月16万円前後。これに深夜手当て等が加算される。その後勤続年数に応じて昇給していく。賞与については勤務評価が仕組み上存在するが、あまり金額が上下する事はない。一方でこのコロナ禍においてもボーナスの減額が無い。

評価制度:
駅にて勤務し続ける場合、昇進や昇格は勤続年数に依存している部分が大きい。順当に問題を起こさず勤務をこなせば、大体40代前半で駅務主任に、50代で駅助役に昇格する。一方で乗務員へ転向する場合、車掌→運転手→助役の順で昇格する。乗務員における昇進は勤務態度や筆記試験、面接等の結果を総合的に評価し決定される。

口コミ投稿日:2023年04月02日

回答者: 男性/ 運行管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年04月02日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
820万円 55万円 0万円 180万円
年収 820万円
月給(総額) 55万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 180万円
給与制度:高卒18歳で入社すると好待遇を受けられる。鉄道の現業は超過勤務手当をは
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口コミ投稿日:2023年07月14日

回答者: 男性/ 駅務掛/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 鉄道営業部

3.9
口コミ投稿日:2023年07月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 18万円 0万円 75万円
年収 300万円
月給(総額) 18万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 75万円
給与制度:給与額は同業他社と比較しても遜色ない金額が保証されている。手当ても宿泊
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口コミ投稿日:2023年08月04日

回答者: 男性/ 駅務掛/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年08月04日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 26万円 4万円 100万円
年収 400万円
月給(総額) 26万円
残業代(月) 4万円
賞与(年) 100万円
給与制度:勤続年数によって級があがることで昇給する。昇級すると7000円以上あが
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口コミ投稿日:2022年09月15日

回答者: 男性/ 駅員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年09月15日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 0万円 90万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 90万円
給与制度:基本給は低い。しかし現場の人間は誰か休むと誰かが出勤しなくてはならない
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回答者: 男性/ 駅員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年09月15日
事業の強み:鉄道なのでまず潰れることはほぼない。しかし、コロナウイルスによる生活
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回答者: 男性/ 駅務掛/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 鉄道営業部

3.9
口コミ投稿日:2022年11月06日
事業の強み:他の鉄道会社と異なり、乗客の大部分を通勤・通学客が占めている。この点
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回答者: 男性/ 駅務掛/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年08月04日
勤務時間・休日休暇:駅は泊まり明け公休泊まり明け公休が基本である。日勤のある駅も
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回答者: 男性/ 運行管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年04月02日
福利厚生:退職一時金、確定拠出年金による資金運用、財形貯蓄など必要なものは一通り
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回答者: 男性/ 駅務掛/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 鉄道営業部

3.9
口コミ投稿日:2022年11月06日
勤務時間・休日休暇:24時間勤務という事もあり不規則な生活になりがちで人による向
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口コミ投稿日:2023年12月08日

回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年12月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
700万円 40万円 10万円 180万円
年収 700万円
月給(総額) 40万円
残業代(月) 10万円
賞与(年) 180万円
給与制度:管理職になると一気に収入が上がり、大手企業レベルにようやく追いつく。ボ
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回答者: 男性/ 駅務掛/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年08月04日
福利厚生:新京成全線乗り放題とカフェテリアプランなどや寮などがある。通勤手当は全
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回答者: 男性/ 駅務掛/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 鉄道営業部/ なし

1.3
口コミ投稿日:2024年02月23日
働きがい:お金と命を預かるお仕事なので、それらに対する責任を学べます。これが成長
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回答者: 男性/ 駅務掛/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 鉄道営業部

3.9
口コミ投稿日:2023年07月14日
事業の強み:生活需要に特化した路線である為観光需要はあまりないがそれ故に安定した
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口コミ投稿日:2023年03月20日

回答者: 男性/ 駅員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年03月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 0万円 90万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 90万円
給与制度:休日出勤をしなければ生活できない。基本給などがとても低い。ボーナスは必
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回答者: 男性/ 駅員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年03月20日
勤務時間・休日休暇:本社の人は朝8時くらいから17時過ぎまで仕事。駅の現場は朝8
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回答者: 男性/ 駅員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年09月15日
成長・キャリア開発:成長することはないと思う。同じ仕事の繰り返し。基本的に受け身
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回答者: 男性/ 現場/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2023年05月24日
勤務時間・休日休暇:現場は休日出勤が非常に多い。酷い時は1週間くらい現場に拘束さ
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回答者: 男性/ 現場/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2023年05月24日
福利厚生:ほとんど無い。寮は直営施設ではなく、借り上げ社宅と同僚からは聞いている
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年04月18日
勤務時間・休日休暇:早番遅番泊まり明け公休になっている。早番は朝の6時くらいから
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年04月18日
勤務時間・休日休暇:自分の代わりに働いてくれる人がいればいつでも休める。稼ぎたい
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口コミ投稿日:2015年08月01日

回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2015年08月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:20代のうちはなかなか給料は上がらないが、係長、課長、部長と進むに連れ
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口コミ投稿日:2018年09月05日

回答者: 女性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年09月05日
給与水準:若いうちは給与は決してと高くないと思います。管理職に近づくにつれて給与
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:インフラなので潰れることがないし、路線沿線地域の開発や成長も今後期
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回答者: 女性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年09月05日
働きがい:お客さまから愛されている路線です。沿線には40年以上住み続けてくださる
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回答者: 男性/ 鉄道営業部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 駅務掛

1.3
口コミ投稿日:2024年08月17日
成長・キャリア開発:一部資格手当がある。研修はたまに開かれてる。働きがい:地域社
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回答者: 男性/ 運行管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年04月02日
勤務時間・休日休暇:駅員などの現業機関は基本的に24時間勤務が主流である。例えば
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回答者: 男性/ 現場/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2023年05月24日
成長・キャリア開発:ない。研修も昔気質のやり方で、アナログ。働きがい:全くない。
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回答者: 男性/ 駅員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年03月20日
組織体制・コミュニケーション:コミュニケーション能力は必要とされる場合が多い。対
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回答者: 男性/ 駅務掛/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 鉄道営業部

3.9
口コミ投稿日:2022年11月06日
女性の働きやすさ:近年では女性社員の入社も増えているが、宿泊設備の整備が追い付い
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回答者: 男性/ 駅務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2021年05月21日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は基本24時間休みなんてほぼない多様な働き方支援:残
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回答者: 男性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年09月05日
働きがい:鉄道の業務は多岐にわたります。当社は、地域に密着したアットホームな会社
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口コミ投稿日:2015年08月01日

回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:実力が評価されているようには感じられない。完全に年功序列な人事評定。仕
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回答者: 男性/ 駅務掛/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 鉄道営業部

3.9
口コミ投稿日:2023年07月14日
女性の働きやすさ:女性社員の採用も増加傾向にあり、現業職においては大きな駅では女
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回答者: 男性/ 駅務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2021年05月21日
成長・キャリア開発:人との関わりが学べて勉強になる働きがい:ライフラインを支える
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