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丸伊運輸株式会社の口コミ一覧ページです。丸伊運輸株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを149件掲載中。エンゲージ会社の評判は、丸伊運輸株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 常温/ 一般社員

3.5

口コミ投稿日：2023年09月13日

勤務時間・休日休暇:
運送業全体を通して言えることではあるが、拘束時間が普通に会社よりも長いです。13時間はあると思っていた方がいいです。残業代も含まれた給料なので、基本的に残業代が支払われることはない。あまりピンとこない方は自信の会社と照らし合わせてみると良いかもしれないです。朝8時出勤〜21時退勤、残業代ゼロ。このような感じです。ですが、配送合間の時間や、積み込みが早く終わった際には休憩が長くとれます。拘束時間は長いが、ずっと仕事をしていると言うよりかは、仕事、休憩、仕事、休憩を繰り返すため、結果的に実働の仕事はそれ程、行っていなくても、合間に入る短い休憩時間がある。
だがこれは、お客様のお店や倉庫の都合もあるので改善などはほぼほぼ無理だと思う。
会社が悪いというより、これ以上良くする方法が見当たらないと言った印象ではある。
休暇の申請は基本的に1ヶ月前が望ましいが、急な休みでも対応はしてもらえる。ただ、代わりに配送に出てくれる人は、休暇の連絡が入り次第、事務仕事から配送仕事へと切り替わるので、迷惑をかなりかけることになる。

多様な働き方支援:
基本的には、配送ドライバーなのでリモートワークはできない。配送時間も場所毎に設定されているので、ガンガン荷下ろししても、次の配送時間が固定のため少しの空き時間ができる程度で時短業務には繋がらない。

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回答者：男性/ 運行管理者/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年08月06日

企業カルチャー・社風:・営業所(チーム)として団結力はかなりあると思います。・上

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回答者：男性/ 所長/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年10月05日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度：営業所に於いては未経験入社でも、使用期間終了後から他の社員と同額の給与

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回答者：男性/ 運行管理者/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年08月06日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
600万円	0万円	0万円	0万円

年収	600万円
月給（総額）	0万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	0万円

給与制度:役職手当　　　　　　　　　　　　　班長手当、主任(運行管理者)手当等級

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回答者：男性/ 運行管理者/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年08月06日

福利厚生:・退職金制度有り(3年以上勤務)・寮制度(地方からの入社など)(寮制度

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回答者：男性/ 運行管理者/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年08月06日

勤務時間・休日休暇:・週休2日制・労働時間8時間+残業2〜3時間-休憩1時間・休

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回答者：男性/ 運行管理者/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年08月06日

成長・キャリア開発:・新人研修でトラックの構造から動きやトラックの死角、オーバー

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回答者：男性/ ルート配送/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 日野営業所/ ドライバー

1.3

口コミ投稿日：2023年07月13日

仕事の裁量権:入社年数が長ければ長いほど損をします。給与も年間400円の昇給しか

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年08月25日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
380万円	--万円	--万円	--万円

年収	380万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度:ボーナスは僅かだが仕事量に対して給料は悪くない。むしろいいほうだとおも

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 常温/ 一般社員

3.5

口コミ投稿日：2021年11月22日

企業カルチャー・社風:助け合いの精神はある方だと思う。新人への当たりも優しく丁寧

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回答者：男性/ 倉庫管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年09月15日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	28万円	0万円	10万円

年収	350万円
月給（総額）	28万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	10万円

給与制度:昇給はほとんどしなく、部長クラスまで上がらないと賞与もかなり少ないため

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回答者：男性/ ルート配送/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 日野営業所/ ドライバー

1.3

口コミ投稿日：2023年07月13日

入社理由:セブンイレブンのチルド便の配送なのでセブンイレブンの数を考えると仕事量

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回答者：男性/ フローズン/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 配送員　夜勤　

2.7

口コミ投稿日：2022年06月08日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
382万円	31万円	0万円	10万円

年収	382万円
月給（総額）	31万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	10万円

給与制度:22日出勤で手取り26万いくかいかないかです。昇給はないので入社1年目

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年08月25日

福利厚生:退職金はあるが、他は微妙。オフィス環境:できたばかりのセンターなのでと

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回答者：男性/ 班長/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2021年03月02日

働きがい：今はほとんど必須となったドライブレコーダーはもちろん、バックアイモニタ

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回答者：男性/ フローズン/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 配送員　夜勤　

2.7

口コミ投稿日：2022年06月08日

成長・キャリア開発:免許の取得支援があるようですが一定期間やめずにいないと返金す

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回答者：男性/ フローズン/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 配送員　夜勤　

2.7

口コミ投稿日：2022年06月08日

福利厚生:どうやら退職金はあるみたいですが微々たるもののようで定年してもいいお年

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回答者：男性/ 所長/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年10月05日

企業カルチャー・社風：ドライバーという職種のため、一人で仕事をすることが多くなり

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回答者：男性/ 倉庫管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年09月15日

女性の働きやすさ:事務やドライバー等でも女性社員はいるため、働きやすい職場ではあ

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回答者：男性/ 正社員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年07月15日

事業の弱み:同じ様なルート配送の会社の方が手厚いよ。丸伊運輸だけは選ぶな‼︎事業

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 常温/ 一般社員

3.5

口コミ投稿日：2021年11月22日

事業の強み:同業者と比べるとルールやマナーはいい方事業の弱み:昇給がない。拘束時

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回答者：男性/ 班長/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2021年03月02日

企業カルチャー・社風：ドライバーの経験がなくても大丈夫！会社が費用の半額を負担す

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回答者：男性/ ルート配送/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 日野営業所/ ドライバー

1.3

口コミ投稿日：2023年05月16日

福利厚生:通勤手当と福利厚生倶楽部という、たいして安くならない、割引き施設の利用

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回答者：男性/ 班長/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2021年03月02日

福利厚生：■賞与年2回■社会保険完備（雇用、労災、健康、厚生年金）■交通費支給（

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 常温/ 一般社員

3.5

口コミ投稿日：2021年11月22日

勤務時間・休日休暇:半日が仕事で潰れるのが当たり前。家庭持ちは、家族の理解が必要

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2020年07月12日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	30万円	15万円	10万円

年収	350万円
月給（総額）	30万円
残業代（月）	15万円
賞与（年）	10万円

給与制度:手取りが働いた日数万円。総額はそれにプラス6万といった感じ。24勤すれ

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2024年05月17日

成長・キャリア開発:運行管理者資格が取得できます。運転未経験の方でも免許をお持ち

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年05月29日

仕事内容：仕分け、トラックのコンテナに搬入、お店に搬入の繰り返しの単調なお仕事で

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年03月09日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：求人情報には、月収27万から30万と記載があるが、実際は手取りで20万

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年04月03日

仕事内容：ルート配送だが1日2ルートで休憩は個人差がかなりある。渋滞だったり、工

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2020年07月12日

企業カルチャー・社風:真面目、やや保守的。でもある面では合理的。組織体制・コミュ

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回答者：男性/ 運行管理者/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年08月06日

女性の働きやすさ:・各営業所によると思いますが私の営業所は女性上司はいません。・

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回答者：男性/ フローズン/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 配送員　夜勤　

2.7

口コミ投稿日：2022年06月08日

勤務時間・休日休暇:夜勤なので18時から6時です。大体の人が17時半前後に出勤し

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年08月25日

企業カルチャー・社風:年功序列はあまりないです。組織体制・コミュニケーション:社

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 常温/ 一般社員

3.5

口コミ投稿日：2021年11月22日

福利厚生:最低限の福利厚生はある。家族手当や住宅手当はないオフィス環境:運送業に

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口コミ・評判に関する注意事項

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会社名	丸伊運輸株式会社
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	http://marui-t.jp/
所在地	東京都府中市住吉町５−３−４４

従業員数	400名
設立年	1972年
資本金	80百万円
代表者	伊藤公一
決算月	2月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ハマキョウレックス 3.5 口コミ(746件)
2		株式会社近鉄エクスプレス 3.3 口コミ(642件)
3		株式会社サカイ引越センター 3.1 口コミ(2807件)
4		山九株式会社 3.1 口コミ(1834件)
5		トランコム株式会社 3.1 口コミ(1037件)

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