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株式会社ゼロの事業展望・強み・弱みの口コミページです。株式会社ゼロで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを179件掲載中。エンゲージ会社の評判は、株式会社ゼロへの転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 部長/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年09月14日

事業の強み:
業界では圧倒的なシェアを持っていて、市場の価格決定力を握っているため、新車製造と中古車市場が存在する間は、存続の心配はないと思われる。ただ、輸送を支える乗務員の、採用については長らく苦戦をしていて、会社全体の輸送能力は年々下がっているため、事業規模は伸びないと思われる。

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回答者：男性/ 乗務職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年07月26日

事業の強み:普通、自動車市場の将来がどうなるか。事業の弱み:不明、乗務員が辞めて

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 平塚csc

1.5

口コミ投稿日：2022年05月28日

事業の強み:中古車輸送では、トップクラスです。事業の弱み:自動車業界の浮き沈みに

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回答者：男性/ 大型トラック運転手/ 退職済み（2024年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2024年08月10日

事業の弱み:いまはタブレットの時代なのに、紙ベースの商品書なので非常に効率が悪い

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回答者：回答なし/ 運輸/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年05月30日

事業の強み:もともとは日産陸送なので日産との関わりは深く、日産があるかぎりは仕事

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月28日

仕事内容：経営陣が、末端の従業員のことを考えていないため、賃金などの労働条件がい

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月28日

仕事内容：車の配送業務や顧客からの受注。配置された場所によっては、個人の裁量があ

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

仕事内容：都心部の営業職はかなり覚悟をもって臨んでください。同じ仕事ですが、あく

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月30日

会社の安定性：元々、ゼロは日産陸送の前進。日産グループからの天下り企業。キャリア

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2018年10月26日

雇用の安定性：閉鎖的な社内の中で、新聞に書いてあるような世の中的な事を言っていれ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2018年10月26日

雇用の安定性：頭でっかちの会社になりつつあります。業界の中で孤立傾向にあると思い

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

社長の手腕：非常に頭のいい社長だと思いますけど、前社長のような思いきった経営判断

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

仕事内容：やればやるほど、出世の道は開かれているので、十分門戸が開かれており、中

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

雇用の安定性：どこもそうだと思いますが、研修と現場実務のギャップが激しい。研修を

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

会社の安定性：経営判断が告知なくされるため、毎年同じ時期にクレーム処理に追われる

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

仕事内容：管理職については中計報告会が部門ごとに社長説明を行い、必要に応じてその

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

雇用の安定性：コンサルタントのような方が多く入ってくる事が最近多いです。そのため

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

雇用の安定性：異業種の方が入社されて刺激を受けます。またすぐに会議に出たりと活躍

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

成長性・将来性：市場規模にたいして今の商売を続けていれば、いつか信用性を失う可能

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

会社の安定性：規模は大きく、業界の中では安定の会社に見えるし、お客様からの要望も

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

雇用の安定性：研修期間後もフォロー研修がある。そのせいか、新入社員の皆さんは即戦

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：仕事内容がキツクて、運転手の出入りがすごくはげしい会社でした。この

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回答者：男性/ 特になし/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

4.0

口コミ投稿日：2024年01月28日

事業展望:業界最大手で、規模、ノウハウもあり悪く無いのでは。今後のIT、AIの発

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回答者：男性/ 操縦士/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

3.7

口コミ投稿日：2020年06月04日

事業の強み:元々が日産の子会社であったため、会社として土台はしっかりしています。

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回答者：女性/ 社内SE/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 派遣社員

2.3

口コミ投稿日：2023年11月23日

事業の強み:自動車業界に引きずられてしまうので将来性があるとは言えないが、安定し

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 非正社員

4.4

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：ゼロは前社名を日産陸送と言いました。大企業です。社員までには行き着

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 非正社員

3.7

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：元々日産自動車直系の子会社でしたので、日産とのコネクションが強く仕

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会社名	株式会社ゼロ
業界	その他（その他）
URL	https://www.zero-group.co.jp/
所在地	神奈川県川崎市幸区堀川町５８０ソリッドスクエア西館６Ｆ

従業員数	498名
連結従業員数	2474名
設立年	1961年
資本金	3391百万円
代表者	北村竹朗
決算月	6月
上場年	2005年
平均年収	524万円
平均年齢	44.1歳
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ラクス 3.8 口コミ(545件)
2		九州電力株式会社 3.4 口コミ(631件)
3		アプライド株式会社 3.2 口コミ(591件)
4		株式会社ハードオフコーポレーション 3.2 口コミ(582件)
5		株式会社コレック 3.1 口コミ(1352件)

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