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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ なし

2.8

口コミ投稿日：2024年06月27日

事業の強み:
今となっては強みはないのではないかと感じている。主力製品が今後売り上げが下がると予想されている中、新規事業も芽が出ないことが多い。トヨタグループの一応中核企業なので、いきなりつぶれることがないのはまだ良い点だと思う。
まだHVなどは売り上げがあるので、そこは強みかもしれない。

事業の弱み:
これまで主力としていた製品がなくなっていくこと。
また会社として、今後のEVシフトの流れに乗れていくだけの技術力があるとは言えないと感じる。過去に品質至上を企業理念として掲げていたが、裏を返せば価格が高くなってしまうということであり、同業他社に価格で負ける可能性がある。

事業展望:
主力製品の売り上げが落ちていく中、新規事業での売り上げが上がらず、会社の売り上げ・利益が益々下がっていくのではないかと感じている。

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回答者：男性/ AI開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ ボデーシステム開発部

3.3

口コミ投稿日：2024年03月09日

事業の強み:既存事業に関しては、非常に強い。国産車のほとんどに部品が使われている

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

1.4

口コミ投稿日：2024年10月21日

事業の強み:オートマチックトランスミッションは収益性が高いが、今後減速するのは間

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回答者：男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 技術/ 管理

2.7

口コミ投稿日：2024年01月21日

事業の強み:新しいメカ系のビジネスが上手くいけは、明るい未来となりそう。事業の弱

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ CN生技開発部/ 主任

3.9

口コミ投稿日：2024年07月17日

事業の強み:電動化で売上、利益は下がっても仕事がなくなることはないと思われる、事

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回答者：男性/ 製造ライン/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 製造部/ 一般

3.2

口コミ投稿日：2024年10月05日

事業の強み:今後電動化が進むにつれ必要なくなる部品を扱っているラインは夜勤や残業

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回答者：男性/ 保全/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2024年04月03日

事業の強み:大企業のお膝元なだけあり、安定しています。新しいイノベーションを生み

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回答者：男性/ SE/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ アプリケーションデザイン部

4.3

口コミ投稿日：2024年06月26日

事業の強み:既存事業については特にAT系が巨大。ナビゲーションも、一時は業界を牽

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回答者：男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 生産技術本部/ 主任

2.3

口コミ投稿日：2024年06月15日

事業の強み:一部の部所では新しいサービス、製品にも挑戦しています。その他の部署は

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回答者：男性/ 製造/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年06月09日

事業の強み:自分のいる工場ではどんどん製品が廃盤となっていき仕事が減っている事業

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回答者：男性/ 海外営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年11月11日

事業の強み:幅広いジャンルの自動車部品で長年の実績があるため、事業展開のポテンシ

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 電子センター/ 主任

3.5

口コミ投稿日：2023年07月24日

事業の強み:ATに代表されるメカ製品事業の弱み:電子領域の開発力が弱く、コスト競

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回答者：男性/ 事務系/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年04月24日

事業の強み:トヨタが生きている限りはつぶれることはなさそう。事業の弱み:新規開発

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 一般

4.3

口コミ投稿日：2023年09月21日

事業の強み:ガソリン自動車から電気自動車に世の中がシフトしてきており、自社もその

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ なし

3.6

口コミ投稿日：2023年09月20日

事業の強み:昨今は急速にEV製品への移行を進めている。従来の儲けにならない製品へ

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回答者：男性/ スタッフ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年03月06日

事業の強み:多様な製品を持っている自動車サプライヤーで、ほとんどに日本車に何かし

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回答者：男性/ 開発/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2024年01月27日

事業の強み:大手ではあるので最後まで安心して働くことはできると思います。事業の弱

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年05月27日

事業の強み:世の中の電動化の波に乗り切れていない。中国勢などに明らかに力負けして

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年06月02日

事業の強み:トヨタに任される既存事業は圧倒的に強いが、電動化によりそのパイも減少

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回答者：回答なし/ 品質/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年05月03日

事業の強み:トランスミッション部門においては、独自の技術力と販売ルートがあり、世

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回答者：男性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 監査部/ 課長

2.7

口コミ投稿日：2023年08月26日

事業の強み:既存事業を上回る新規事業が生まれ大きく成長できるか不透明。事業の弱み

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 主任

3.0

口コミ投稿日：2023年12月12日

事業の強み:トヨタグループでもあり、既存事業、多角化など強みはあると思います。事

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回答者：男性/ 評価/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2023年11月21日

事業の強み:会社自体が大きい会社なので保有技術も多く社員達の団結力が強いので、壁

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 課長

3.3

口コミ投稿日：2023年10月20日

事業の強み:パワトレの分野、電機部品の分野、今まで強みとしてきた部分があるため、

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年03月02日

事業の強み:自動車分野での多種多様な事業がある。EVやCASEの分野の事業が少な

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 先進開発部/ 一般

5.0

口コミ投稿日：2022年08月05日

事業の強み:お客様がトヨタであるため、トヨタが存在し続ける限りは仕事がもらえ続け

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回答者：男性/ サポート/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年01月31日

事業の強み:物を加工して、組み上げる技術があるので高付加価値の機械・部品を製造で

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 主任

4.7

口コミ投稿日：2022年11月21日

事業の強み:リソーセスが多い為、新規事業へのスタートダッシュはスピーディに出来ま

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回答者：男性/ 制御ソフト開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ PT制御技術部

2.3

口コミ投稿日：2022年06月08日

事業の強み:競合が少ないので優位性はあるとおもう。事業の弱み:電動化が進むことで

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回答者：男性/ 検証評価/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 一般

2.6

口コミ投稿日：2022年12月17日

事業の強み:特に無し事業の弱み:特に無し事業展望:新規事業に取り組むもののとこと

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年07月16日

事業の強み:パワートレーンの技術の強み。最近はAIなども進めている。事業の弱み:

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回答者：男性/ 生産管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年03月13日

事業の強み:強みは特になし。今後売り上げの高い事業も完成車がOEMを行うため。淘

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回答者：男性/ 製造業/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年04月25日

事業の強み:造っている物がすばらしいです。事業の弱み:特にありません。事業展望:

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回答者：男性/ 調達/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年11月28日

事業の強み:既存のトランスミッション事業などには将来性が低い。事業の弱み:電動化

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回答者：男性/ システムエンジニア/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ CSS事業部/ チームリーダー

4.3

口コミ投稿日：2024年03月20日

事業の強み:様々な自動車部品の開発生産実績があります。事業の弱み:コスト面で少し

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会社名	株式会社アイシン
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.aisin.com/jp/
所在地	愛知県刈谷市朝日町２−１

従業員数	35610名
連結従業員数	119732名
設立年	1943年
資本金	45049百万円
代表者	吉田守孝
決算月	3月
上場年	1952年
平均年収	749万円
平均年齢	39.2歳
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.7 口コミ(5953件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3958件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1561件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(5439件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(4289件)

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