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愛三工業株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。愛三工業株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを295件掲載中。エンゲージ会社の評判は、愛三工業株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2024年09月01日

事業の強み:
エンジン部品がメインの会社なので、将来的な不安はほぼ全員が抱えていることが考えられる。そこに対して手を打っているようには見えない。

事業展望:
環境問題、政治的な判断によって今後の動き方が変わってくる業界。自分らの行いだけではどうしようもできない部分もあるので、非常に難しいと感じる、

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.6

口コミ投稿日：2024年06月21日

事業の強み:自動車業界は今後の見通しがまだわからないことが多いが、それなりに将来

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回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年05月17日

事業の強み:燃料系はそれなりに強い。他社と比較しても競争力は十分にあると思われる

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年01月27日

事業の弱み:内燃機関ありきの製品が多く、電気化の流れについていけるか不安。新しい

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回答者：男性/ 生産/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年04月03日

事業の強み:特になし事業の弱み:特になし事業展望:車のエンジン関係の部品を作って

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2024年08月27日

事業の強み:内燃機関が主力だが、電動化や燃料電池、アンモニア発電など多方面での新

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回答者：男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2024年12月19日

事業の強み:既存製品を品質十分に生産でき

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回答者：回答なし/ 事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年10月16日

事業の強み:新規事業を進んで展開していく流れができているので、廃れないかと思う。

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回答者：回答なし/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年12月15日

事業の強み:売り上げの大半をエンジン部品に頼っているため今後の電動化が進んでいく

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回答者：男性/ 製造スタッフ、その他技術系（電気、電子、機械）/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 製造部

2.8

口コミ投稿日：2022年08月12日

事業の強み:ガソリンエンジンの部品が生産の大部分を占めているので、自動車業界の電

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回答者：男性/ 製造/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2021年04月27日

事業の強み:特にありません。エンジン周りの部品を主に作っていますがev化が進み後

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回答者：男性/ 工場勤務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2021年10月13日

事業の強み:トヨタ系なので給与はかなり良いです将来性もあり、海外向け事業も好調で

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2020年07月19日

事業の強み:内燃機関を一貫して開発してきたノウハウトヨタ系である程度守ってもらっ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年03月08日

成長性・将来性：トヨタ系企業として技術力もあり、高い地位を維持している。作ってい

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月26日

成長性・将来性：設計から製造までを一貫したものづくりができており、ものづくりをす

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年03月08日

新規事業への取り組み：現在製造している製品は環境に大きく貢献する製品であり、社会

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月26日

成長性・将来性：生産工場を各拠点に持つことで安定的に製品の生産ができるようになっ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月26日

会社の安定性：安定した生産力を持っている。世界各地に生産工場を持っており、生産技

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2019年03月25日

会社の安定性：電動自動車の普及と共にニーズが減る製品を主力としているだけに30年

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2019年03月25日

会社の安定性：大手メーカーでトヨタが取引先なので当面の問題はありません。新製品の

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

成長性・将来性：このまま今の商品構成で成長していくとは到底思えない。ただし、会社

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

雇用の安定性：若い人が辞めていっている。しっかり教育せずに放っているから人が育た

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回答者：男性/ 事務職/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2022年11月13日

事業の弱み:コア製品が内燃機関の製品であり、その比率が高いため、将来性にはかなり

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回答者：男性/ 事務職/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2025年01月19日

事業の強み:今後ガソリン車は減少していく中で内燃機関関連部品のウェイトは減ってい

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2019年01月08日

仕事内容：同じ事をするのが得意な方はすごく向いていると思います。同じ作業が大い部

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2019年01月08日

仕事内容：同じ事をこなすのが苦手な人はあまり向いてないです。品質管理やメンテナン

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回答者：男性/ エンジニア/ 退職済み（2016年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.1

口コミ投稿日：2022年11月26日

事業の強み:特にありません。事業の弱み:これから先はあまり良い展望は見えません。

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回答者：男性/ 調達/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2024年06月01日

事業の強み:トヨタ系でありビジネスがある程度約束されている。事業の弱み:内燃機関

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2015年08月01日

事業での社会貢献：本社周辺地域にて毎年、年数回実施しております。社員とその家族に

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：トヨタ系の会社であるため、安定性はあると思う。ただしトヨタ系という

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：離職率トヨタ系

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】話し合いの場が設けられている為、作業

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

仕事内容：【個人の裁量】作業の仕方など決められたルールがある為自分の裁量で判断し

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】ほぼない。役職者は更に上の役職者の目が気にな

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】皆が個々に違う問題を提案する為、すぐ

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会社名	愛三工業株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.aisan-ind.co.jp/
所在地	愛知県大府市共和町１−１−１

従業員数	2610名
連結従業員数	9469名
設立年	1938年
資本金	10775百万円
代表者	野村得之
決算月	3月
上場年	1980年
平均年収	666万円
平均年齢	41.7歳
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.7 口コミ(5958件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3958件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1561件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(5441件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(4289件)

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回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 退職済み/ 正社員

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員