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回答者別の社員口コミ(トヨタ自動車株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 技術職 在籍期間 在籍3年未満
在籍状況 退社済み(2022年時点) 雇用形態 契約社員
職種・部署・役職 技術職
雇用形態 契約社員
在籍期間 在籍3年未満
在籍状況 退社済み(2022年時点)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
4.1
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
10時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 0万円 100万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 100万円

回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.1
口コミ投稿日:2024年06月08日
成長・キャリア開発:個人個人に研修計画が定められており、いつでも質問が出来る風土
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回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.1
口コミ投稿日:2024年06月08日
企業カルチャー・社風:挑戦する機会も設けられており、たとえ失敗してもそれを批判し
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回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.1
口コミ投稿日:2024年06月08日
福利厚生:手当は充実している。社食もとてもおいしい。退職金は年数や実績が加味され
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回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.1
口コミ投稿日:2022年10月11日
事業の強み:電気自動車の開発も積極的に行っており、この分野でも業界を引っ張る存在
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回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.1
口コミ投稿日:2022年10月11日
勤務時間・休日休暇:基本的なワークライフバランスは整っている。多様な働き方支援:
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回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.1
口コミ投稿日:2024年06月08日
女性の働きやすさ:女性は半分ほどが管理職として働いている。休暇は有給休暇に加え、
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回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.1
口コミ投稿日:2024年06月08日
多様な働き方支援:コロナ禍はリモートワークが推奨されていたが、現在では出社が推奨
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回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.1
口コミ投稿日:2024年06月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 0万円 100万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 100万円
給与制度:退職金や手当は充実している。評価制度:昇進や昇格の際には面談が行われる
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回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.1
口コミ投稿日:2022年10月11日
成長・キャリア開発:資格支援制度も充実しており、意欲のある人はどんどん勉強できる
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回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.1
口コミ投稿日:2022年10月11日
企業カルチャー・社風:大企業ではありながらも、自動車業界や日本の未来を切り開いて
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回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.1
口コミ投稿日:2022年10月11日
オフィス環境:一流企業だけあって、オフィスの設備はしっか
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