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スズキ株式会社の口コミ一覧
3.0
2090件スズキ株式会社の口コミ一覧ページです。スズキ株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを2090件掲載中。エンゲージ会社の評判は、スズキ株式会社への転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2021年11月12日
口コミ投稿日：2021年09月11日
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 国内営業/ 係長
2.0
口コミ投稿日：2024年02月29日
回答者： 男性/ コネクテッド開発/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 開発部/ 一般
2.0
口コミ投稿日：2022年07月31日
回答者： 男性/ 国内営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 国内営業部/ 一般
3.1
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 500万円 | 31万円 | 0万円 | 125万円 |
| 年収 | 500万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 31万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 125万円 |
口コミ投稿日：2021年02月01日
回答者： 男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 四輪技術/ 一般
3.1
口コミ投稿日：2024年09月24日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日：2022年11月14日
回答者： 男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日：2021年11月12日
回答者： 男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 四輪技術/ 一般
3.1
口コミ投稿日：2023年08月01日
回答者： 男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 品質保証/ 一般
3.3
口コミ投稿日：2021年02月01日
回答者： 男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 四輪技術/ 一般
3.1
口コミ投稿日：2021年10月18日
回答者： 女性/ 一般作業員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ さがら
2.8
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 490万円 | 30万円 | 0万円 | 120万円 |
| 年収 | 490万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 30万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 120万円 |
口コミ投稿日：2021年02月01日
回答者： 男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 四輪技術/ 一般
3.1
口コミ投稿日：2023年04月13日
回答者： 男性/ 見習い/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.5
口コミ投稿日：2021年02月01日
回答者： 男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 四輪技術/ 一般
3.1
口コミ投稿日：2021年02月01日
回答者： 男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 四輪技術/ 一般
3.1
口コミ投稿日：2023年08月31日
回答者： 男性/ システム設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.5
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 490万円 | 30万円 | 6万円 | 0万円 |
| 年収 | 490万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 30万円 |
| 残業代（月） | 6万円 |
| 賞与（年） | 0万円 |
口コミ投稿日：2022年06月07日
回答者： 男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 四輪エンジン設計/ 一般
2.8
口コミ投稿日：2021年08月21日
回答者： 男性/ 海外営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ マリン事業部/ 一般職
3.8
口コミ投稿日：2024年08月03日
回答者： 男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
口コミ投稿日：2024年03月03日
回答者： 男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.1
口コミ投稿日：2021年10月07日
回答者： 男性/ 海外営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2023年10月10日
回答者： 男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 一般
3.1
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 450万円 | 28万円 | 0万円 | 112万円 |
| 年収 | 450万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 28万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 112万円 |
口コミ投稿日：2024年02月09日
回答者： 男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.2
口コミ投稿日：2023年08月12日
回答者： 男性/ 検査/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
口コミ投稿日：2024年09月06日
回答者： 男性/ 海外営業/ 退職済み（2024年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日：2023年02月21日
回答者： 男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
2.6
口コミ投稿日：2023年06月20日
回答者： 男性/ 設計/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
口コミ投稿日：2023年03月02日
回答者： 男性/ 国内営業職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.6
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 400万円 | 29万円 | 4万円 | 55万円 |
| 年収 | 400万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 29万円 |
| 残業代（月） | 4万円 |
| 賞与（年） | 55万円 |
口コミ投稿日：2023年01月11日
回答者： 男性/ 直販/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.2
口コミ投稿日：2022年08月12日
回答者： 男性/ 設計/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.6
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 550万円 | 34万円 | 0万円 | 137万円 |
| 年収 | 550万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 34万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 137万円 |
口コミ投稿日：2021年07月01日
回答者： 男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 4輪電装設計/ 一般
3.6
口コミ投稿日：2021年03月17日
回答者： 男性/ 財務監査・経営企画/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 一般
3.2
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 450万円 | 28万円 | 4万円 | 130万円 |
| 年収 | 450万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 28万円 |
| 残業代（月） | 4万円 |
| 賞与（年） | 130万円 |
口コミ投稿日：2021年10月27日
回答者： 男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2021年08月04日
回答者： 男性/ 直販/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 300万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 300万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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スズキ株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者： 男性/ 設計職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
スズキ株式会社の強みは、まず小型車の専門性にあります。特に軽自動車市場での優れた成功が際立ち、燃費効率の高さと取り回しの良さが顧客に評価されています。また、燃費効率の向上やコスト効率の向上に注力し、競争力を確立しています。新興国や成長市場においても積極的な展開を見せ、市場の変化に対応する柔軟性が強みです。
事業の弱み:
スズキの弱みは商品ラインナップの限定に表れています。小型車に偏った商品構成があり、他のセグメントでのラインナップが制約されています。また、ブランド認知度が他の大手メーカーに比べて低く、技術力の制約も指摘されています。特にエレクトリックモビリティや先進的な自動車技術において競合他社に比べて遅れが生じる可能性があります。さらに、日本国内市場への依存度が高く、地域経済の変動に対して敏感であるため、市場の変動が企業業績に大きな影響を及ぼすリスクも存在します。
事業展望:
スズキが今後成長するためには、新興市場における軽自動車需要の拡大と同時に電動車市場への進出を積極的に進め、先進的な自動車技術や環境技術への投資を強化し、持続可能なモビリティへの適応を促進するとともに、ブランド認知度向上のための効果的なマーケティング戦略を展開し、商品ラインナップの幅を拡充するとともに、他の自動車メーカーやテクノロジー企業との協業を通じて相互補完的な強みを生かして、多角的な戦略を展開することが不可欠です。