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日本プラスト株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。日本プラスト株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを167件掲載中。エンゲージ会社の評判は、日本プラスト株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 生産課

2.8

口コミ投稿日：2023年09月02日

事業の強み:
車の安全部品を取り扱っている企業ではありますので、今後もニーズはあるのかなと感じております。

今後、電気自動車の普及も増えていくと思いますが、内装部品を扱っているので、その面でもニーズはあると思います。

事業の弱み:
競合と比較しますと、やはり国内ではトヨタが優位性を保っているのではないかと感じる。

事業展望:
SDGsなどの環境問題であったり、DX化を目指すといったIT人材の確保と教育を進めていこうとしていると思うが、それを専門とする人材がおらず、今後の展望が怪しいのかなと感じております。

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回答者：男性/ 技術課/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 技術課/ なし

1.1

口コミ投稿日：2022年03月26日

事業の強み:日産のエアバックとハンドルを作っているただそれだけ。事業の弱み:日産

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回答者：男性/ 製造/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2022年02月27日

事業の強み:車の分野特に内装部品のプラスチックには強いと思う事業の弱み:強みのプ

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回答者：男性/ 専門職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2024年01月13日

事業の弱み:先行投資が少ない

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2023年03月13日

事業の強み:なし事業の弱み:日産、本田車の販売に全て左右される。事業展望:日産ホ

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回答者：男性/ 生産技術/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年06月28日

事業の強み:新規事業への参入は難しく、既存事業である自動車部品の取引のみであり多

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 設計

2.5

口コミ投稿日：2023年10月11日

事業の強み:新規事業の展開はあまり期待出来るものは無い。既存の事業は成長とは言い

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回答者：男性/ 管理部門/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年03月18日

事業の弱み:基本的には自動車メイカーに依存しているため、車種削減による新規部品受

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回答者：女性/ 生産管理/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年03月27日

事業の強み:既存事業事業の弱み:新しいことに挑戦をしていない事業展望:わかりませ

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2021年03月03日

事業展望:近年は合理化で何とか利益を得ているといった印象。自動車業界は世界レベル

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2019年10月19日

仕事内容：現状、設計部署が設計業務以外の仕事も請け負うことが多い(試作納入対応や

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回答者：女性/ 経営企画/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2024年09月10日

事業の強み:業界的に自動車のステアリングを減らしていくデザインを進める風潮がある

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2019年10月19日

仕事内容：客先は大手カーメーカーになるので、スケールの大きい仕事が可能。またCA

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2019年10月19日

仕事内容：自動車用エアバッグの設計。客先からの各国の法規やアセスメント及び客先の

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2019年10月19日

仕事内容：設計部署は会社の中心として機能しているため、営業、生産管理、工場、品質

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回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年03月18日

事業の弱み:自動車部品メーカーは世界経済の影響をモロに受けます。仕事がなくて休業

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【長く働いていける環境か】仲良しクラブ的な人事を気にしなければ長く

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：自動車産業ですので、得意先の生産動向に左右される。リーマンショック

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：自動車産業ですので、得意先の要望に、専門分野が違っても、トライし

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：今の社会、この会社だけではなくなっています。2009年にRestr

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【中途入社者がすぐに馴染める環境か否か】中途入社でも馴染めます。

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

社長の手腕：【経営陣や社長との距離】遠かった感じがします。 Oner Comp

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【職場での良好な人間関係】良好！自由に意見を戦わせる事が出来る

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【プライベートでの社員同士の交流】活発です。春の富士山登山To

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 派遣社員/ 設計部

2.5

口コミ投稿日：2021年04月09日

事業の強み:設計の技術がすぐに身に付く。事業の弱み:部署別の業務負荷に差があり、

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会社名	日本プラスト株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.n-plast.co.jp/
所在地	静岡県富士宮市山宮３５０７−１５

従業員数	996名
連結従業員数	6127名
設立年	1948年
資本金	3206百万円
代表者	永野博久
決算月	3月
上場年	1990年
平均年収	538万円
平均年齢	40.5歳
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.7 口コミ(5953件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3958件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1561件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(5439件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(4289件)

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