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株式会社村上開明堂の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
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アルバイト・パート
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その他

回答者: 男性/ 総務系事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 総務系

4.6
口コミ投稿日:2023年03月16日
企業カルチャー・社風:
人の役に立つをモットーに仕事を通じて社会貢献を目指す。

組織体制・コミュニケーション:
部ごとに1つの会社の様な感じで、部の移動となると慣れない仕事に就く印象

ダイバーシティ・多様性:
外国人、障害者も、事務職や現場に存在している。外国人で拝んでいる方も見かける。英語が話せる若い社員は外国人とコミュニケーションで語学力アップになっている。また、元は英語が話せなくても、海外転勤すると話せる様になっている。

回答者: 男性/ 開発(ソフトウェア)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 開発部/ 担当

2.9
口コミ投稿日:2023年05月08日
企業カルチャー・社風:コロナ前までは挑戦する機会は多くあったが、コロナになってか
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回答者: 男性/ 組立科/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 一般

3.8
口コミ投稿日:2024年07月02日
企業カルチャー・社風:現場の話になりますが様々なことをやられせて貰えます。風通し
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回答者: 男性/ 生産技術/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 生産技術

1.3
口コミ投稿日:2023年10月27日
企業カルチャー・社風:挑戦できる機会はあるが、失敗の許容度が低いため、チャレンジ
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回答者: 回答なし/ 社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年05月14日
企業カルチャー・社風:残業した人が偉いという風潮がある。ダイバーシティ・多様性:
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回答者: 女性/ 生産管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年10月31日
企業カルチャー・社風:製造部門が優位に立っている。組織体制・コミュニケーション:
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回答者: 男性/ 管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 本社部門/ 一般

2.1
口コミ投稿日:2020年07月16日
企業カルチャー・社風:掛け声だけ組織体制・コミュニケーション:疎になる傾向ダイバ
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回答者: 男性/ 主事補/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年07月01日
企業カルチャー・社風:自動車業界特有のヒラエルキーがある。組織体制・コミュニケー
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2015年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年10月17日
企業カルチャー・社風:重要な案件はダウンアップで決まるケースも少なくない。組織体
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2.9
静岡県湖西市鷲津2418
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:45歳以降は昇給もなく、評価は今までの知識を生かしたことをし... 続きを見る
3.3
神奈川県横浜市港北区新横浜3−17−6イノテックビル4F
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:上司、同僚ともに仲が良く、良い雰囲気でした。他の部署の方とも... 続きを見る
2.9
埼玉県朝霞市栄町3−7−27
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 製造課/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 製造/ 一般
組織体制・コミュニケーション:マネジメントのやり方は人それぞれでした社員旅行や行事など多く... 続きを見る
2.7
静岡県駿東郡清水町長沢131−2
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ グローバル営業
組織体制・コミュニケーション:入社後と業務の引継ぎ以外は基本自分で勉強していけという感じだ... 続きを見る
3.1
東京都渋谷区恵比寿1−20−8エビススバルビル
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ プレス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:社員同士のコミュニケーションは少ないように見られるダイバーシ... 続きを見る
2.4
神奈川県横浜市戸塚区上矢部町3515−4
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2016年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ なし
企業カルチャー・社風:良くも悪くも「古き良き」な社風であったため、風通しが良いとは... 続きを見る
2.8
福岡県京都郡苅田町新浜町1−3
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 技能/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
組織体制・コミュニケーション:工場ということもあり、非常に閉鎖的である。そのため、他の社員... 続きを見る
3.1
神奈川県川崎市中原区大倉町10
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
企業カルチャー・社風:経営陣がAIであればシステマティックだろう。組織体制・コミュ... 続きを見る
2.7
大阪府八尾市南亀井町4−4−17
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:専務が厳しい人でしたので、僕はゴールデンウィークとか盆休みと... 続きを見る
3.1
福岡県京都郡苅田町新浜町1−3
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:風通しはよくないと感じた(人による)組織体制・コミュニケーシ... 続きを見る

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