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東海旅客鉄道株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
579万円240~1100万円265

(平均年齢29.6歳)

回答者の平均年収579万円
回答者の年収範囲240~1100万円
回答者数265

(平均年齢29.6歳)

職種別平均年収

職種 平均年収
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
677万円
(平均年齢30.8歳)
電気・電子・機械系エンジニア
(電子・回路・機械設計 他)
614万円
(平均年齢30.5歳)
建築・土木系エンジニア
(建築、設計、施工管理 他)
593万円
(平均年齢29.0歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
519万円
(平均年齢28.7歳)

年収分布

(人)
(万円)
年収データを見る(215件)
すべての口コミを見る(1552件)

東海旅客鉄道株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年05月11日

回答者: 男性/ 車両・機械系統/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2024年05月11日
福利厚生:
家賃補助は半額もらうことができる。独身寮や社宅もある。社命による転勤の際には引越し費用全額負担、引越し手当も多少もらうことができる。一番大きな福利厚生としては、自社線を無料で利用することができるというものがある。特急料金は別でかかる(それでも割引があるので安い)が、普通・快速などは無料で乗り放題である。そのため、通勤では基本的に自社線を利用することとなり、他社線を利用する際は一定の条件を満たさないと通勤手当が支給されない。このため多少遠回りなルートで通勤することになったり、自腹で並行他社線の定期を購入する人もいる。その他の福利厚生に関しては、大企業であるためかなり充実していると感じる(財形貯蓄、持株会、団体保険など)

東海旅客鉄道株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年04月21日

回答者: 男性/ 運輸系統/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 駅係員/ なし

3.4
口コミ投稿日:2024年04月21日
勤務時間・休日休暇:
有給は取りやすいですが、シフト制であるため一ヶ月前に申請が必要です。駅では人員が足りていないところも多く、職場で働く人数を減らすことはできないため、他の人と有給が被ってしまうと抽選となり、希望日に取れない場合もあります。ただし、冠婚葬祭などの理由があれば優先的に取らせてくれます。
また、5日間の連続休暇は年度初めに申請する必要があり、これも他の人と被ると抽選になってしまいます。お盆や年末年始などは繁忙期であるため、連続休暇はとれません。
他の社員が急遽病気などで仕事を休む場合は、休みでも電話がかかってきて代務として出勤することもあります

多様な働き方支援:
リモートワークは現場職なので認められていません。また、副業も認められてはいません。小さなお子様がいる社員は時短勤務を認められていますが、それ以外では基本的に時短勤務も認められていません。

東海旅客鉄道株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年08月17日

回答者: 男性/ 平社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2024年08月17日
企業カルチャー・社風:
最近は挑戦することが大切であるという文化が浸透してきており、自ら職場の課題解決に率先してやる人が多い印象。
課題解決する上で上司によっては頼りない人が多い。若手は自らICT関連の知識を増やして職場で実践しているが上司が疎いため理解できず興味がない態度を示す人もいる。主体的かつ仲間を増やして取り組みが実践できる人は輝ける会社である。

組織体制・コミュニケーション:
組織間の交流も以前より活発になっている。新たな選抜された集合研修もあり、今まではにはなかった新たな組織間交流の場が増えている印象。
上司との話しやすさは上司によるという印象しかない。最近はハラスメントの研修や講義が盛んに行われているため部下と積極的にコミュニケーションを図るようになってきた。しかし、コミュニケーションが苦手な上司もいるので話しやすさは本当に人による。

東海旅客鉄道株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年02月19日

回答者: 女性/ 一般職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2024年02月19日
女性の働きやすさ:
女性に対して優しい会社だと思います。続けて働いて貰えるようにいろいろな制度があって努力はしてくれています。でも、技術職にはどうしても苦労するところはあります。定年まで働き続けたいけど、歳をとった体でこの仕事が続けられるのかは正直心配です。

東海旅客鉄道株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年06月28日

回答者: 女性/ 運輸/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2024年06月28日
働きがい:
とにかく誰もが知る大きな会社であるため、ニュースになった時に、これだけ大きな会社で働いているんだという自覚が芽生えたり誇りに思えたりする。
人身事故や災害で運転見合わせになった際は、遅くまで働いたり休日出勤したりと大変な側面もあるが、職場全体で協力し合う一体感を得られてやりがいに感じていた。そのような時にも、日本の多くの人に影響を与えている仕事なんだとやりがいを感じることができるし、中には優しいお客さんもいて、労いや感謝の言葉をかけてくれたりもした。

東海旅客鉄道株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年01月13日

回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 一般社員

2.4
口コミ投稿日:2024年01月13日
入社時の期待と入社後のギャップ:
勤務地に関しては注意が必要です。私は地元の部署を希望しており入社前も地元に配属されるようにすると伝えられ、入社しましたが現在は片道5時間程度かかる遠方に配属されました。ここは自分のリサーチ不足でした。これから入社を考えている人は注意してほしいところです。

東海旅客鉄道株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年07月20日

回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2024年07月20日
事業の強み:
東京、名古屋、大阪という日本の主要都市間を繋ぐ東海道新幹線を保有している点が大きな強みである。新幹線一辺倒と言われる時代が長かったが、コロナ禍を経験した事や会社幹部の体制変更により、新幹線の更なる利活用や、鉄道以外のイベントにより鉄道需要を喚起するなど前向きな取り組みが増えつつある。

事業の弱み:
競合他社であるJR東、JR西に比べて都市圏の鉄道需要の規模が小さい。名古屋地区の鉄道需要も決して少ない数ではないが、東京、大阪に比べると圧倒的に車社会になっており、鉄道利用者の規模は段違いである。

事業展望:
リニアの開業時期について、様々な問題があり後ろ倒しになっているが、沿線開発の時期にも直接影響が大きく、ここが上手く連携できるかによって今後の事業拡大の流れが大きく変わっていくように思う。
新幹線開業以来の苦難の歴史を知っている社員がいるうちに、中央新幹線の開業を迎えられるかどうか。

東海旅客鉄道株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年06月15日

回答者: 女性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年06月15日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
580万円 38万円 4万円 160万円
年収 580万円
月給(総額) 38万円
残業代(月) 4万円
賞与(年) 160万円
給与制度:
会社の規模や業績に対して、基本給はそこまで高くないように感じる。現場では手当があるため、若手だと非現業社員より現場業務の方が比較的給与が高くなる傾向にある。年2回の賞与はそれなりにもらえるが、これも業績からみると同じ規模の企業と比べて低めに設定されている。コツコツ時間をかけて昇格していけば、それなりに給与はもらえると思う。

評価制度:
平等に昇格の機会はあるが、ある程度まだいかないと給与が格段に上がるということはない。現場では普段の業務でミスないこと、残業による改善活動での評価がメインになる。ノルマや自分の実力を発揮させるような機会はあまりないため、物足りなく感じる社員も多い。