回答者： 男性/ 品質管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 400万円 | 21万円 | 8万円 | 100万円 |
| 年収 | 400万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 21万円 |
| 残業代（月） | 8万円 |
| 賞与（年） | 100万円 |
「エンゲージ」と「エンゲージ会社の評判」が連携することで、旧ライトハウスの機能はそのままに、より便利に双方のサービスをご利用いただけます。
極東開発工業株式会社の口コミ一覧 - エンゲージ会社の評判
2.9
164件極東開発工業株式会社の口コミ一覧ページです。極東開発工業株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを164件掲載中。エンゲージ会社の評判は、極東開発工業株式会社への転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2024年01月15日
口コミ投稿日：2022年03月17日
回答者： 男性/ 経営管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.7
口コミ投稿日：2022年03月22日
回答者： 男性/ 購買業務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
1.7
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 470万円 | 0万円 | 0万円 | 0万円 |
| 年収 | 470万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 0万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 0万円 |
口コミ投稿日：2022年03月17日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日：2022年08月30日
回答者： 男性/ 営業、企画/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.4
口コミ投稿日：2022年03月22日
回答者： 男性/ 購買業務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
1.7
口コミ投稿日：2023年10月14日
回答者： 男性/ 営業職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2022年08月30日
回答者： 男性/ 営業、企画/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.4
口コミ投稿日：2024年01月23日
回答者： 男性/ 営業職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日：2022年05月13日
回答者： 男性/ 製造スタッフ、その他技術系（電気、電子、機械）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2022年05月13日
回答者： 男性/ 製造スタッフ、その他技術系（電気、電子、機械）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2024年03月05日
回答者： 男性/ 企画管理系/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2024年06月24日
回答者： 回答なし/ 販売職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
2.8
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 550万円 | 37万円 | 10万円 | 106万円 |
| 年収 | 550万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 37万円 |
| 残業代（月） | 10万円 |
| 賞与（年） | 106万円 |
口コミ投稿日：2023年11月22日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
1.7
口コミ投稿日：2022年03月17日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日：2024年06月24日
回答者： 回答なし/ 販売職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2023年10月14日
回答者： 男性/ 営業職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2024年09月06日
回答者： 男性/ 設計開発 品質評価/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 三木工場第一設計課
2.8
口コミ投稿日：2022年03月17日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.7
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 500万円 | 31万円 | 0万円 | 125万円 |
| 年収 | 500万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 31万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 125万円 |
口コミ投稿日：2022年03月17日
回答者： 男性/ 経営管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.7
口コミ投稿日：2024年05月15日
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2023年11月22日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
1.7
口コミ投稿日：2022年11月06日
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
2.5
口コミ投稿日：2024年09月18日
回答者： 男性/ 営業部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
4.0
口コミ投稿日：2022年03月10日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.3
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 430万円 | 23万円 | 0万円 | 120万円 |
| 年収 | 430万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 23万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 120万円 |
口コミ投稿日：2024年05月15日
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2024年09月06日
回答者： 男性/ 設計開発 品質評価/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 三木工場第一設計課
2.8
口コミ投稿日：2024年09月06日
回答者： 男性/ 設計開発 品質評価/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 三木工場第一設計課
2.8
口コミ投稿日：2022年08月30日
回答者： 男性/ 営業、企画/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.4
口コミ投稿日：2022年08月30日
回答者： 男性/ 営業、企画/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.4
口コミ投稿日：2023年11月22日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
1.7
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 600万円 | 37万円 | 10万円 | 150万円 |
| 年収 | 600万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 37万円 |
| 残業代（月） | 10万円 |
| 賞与（年） | 150万円 |
口コミ投稿日：2023年11月22日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
1.7
口コミ投稿日：2022年08月30日
回答者： 男性/ 営業、企画/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.4
口コミ投稿日：2023年09月20日
回答者： 女性/ 事務/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ その他
3.4
エンゲージ会社の評判（旧：ライトハウス）は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
極東開発工業株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
現在の特装事業部ではシャシメーカーからのシャシに対し架装物を乗っけて出荷するビジネスであり、ダンプトラックを初め非常に多くの架装物があるため、仕事に困ることがないとと思われる。また新規参入がしにくい分野なためライバル企業も少ないのが強み。国内としては人口減少により今後トラックそのものの数が減っていく傾向にはあるが、非常に需要がある産業である。新規事業という点ではあまりなく、現在の特装事業部にて、納期が非常に長いため、まずはそこの短縮が重要と思われる。
事業面の多角化という意味では環境事業部、パーキング事業部などがあるが、特装事業部一強の色が強く、収益の柱になるほどではない。特装車は非常に広く様々な仕様種類があるため今後も受注は衰えないと思われる。
事業の弱み:
競合他社に比べ、人数は少なめな印象を受ける。少数精鋭によっている。
その分固定費がかからないのはいいのだろうが マンパワーがないのが難しいところ。
事業展望:
しばらく仕事に困ることはないと思う。競合他社が少なく非常に安定した業界である。長い目で見れば、人口減少により受注が減っていく可能性もあるので多方面での事業展開が必要である。今後海外も含め非常に興味深い業界である。