「エンゲージ」と「エンゲージ会社の評判」が連携することで、旧ライトハウスの機能はそのままに、より便利に双方のサービスをご利用いただけます。
久留米運送株式会社の口コミ一覧｜エンゲージ会社の評判
2.6
319件久留米運送株式会社の口コミ一覧ページです。久留米運送株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを319件掲載中。エンゲージ会社の評判は、久留米運送株式会社への転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2023年07月30日
口コミ投稿日：2023年03月23日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
1.7
口コミ投稿日：2022年05月23日
回答者： 男性/ 職員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.1
口コミ投稿日：2021年11月25日
回答者： 男性/ 集配/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 配送/ 社員
1.8
口コミ投稿日：2023年01月19日
回答者： 男性/ 業務員/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
1.7
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 290万円 | 18万円 | 3万円 | 40万円 |
| 年収 | 290万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 18万円 |
| 残業代（月） | 3万円 |
| 賞与（年） | 40万円 |
口コミ投稿日：2022年05月25日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.6
口コミ投稿日：2022年10月14日
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2023年01月19日
回答者： 男性/ 業務員/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
1.7
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 290万円 | 18万円 | 3万円 | 40万円 |
| 年収 | 290万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 18万円 |
| 残業代（月） | 3万円 |
| 賞与（年） | 40万円 |
口コミ投稿日：2023年01月19日
回答者： 男性/ 業務員/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
1.7
口コミ投稿日：2022年05月23日
回答者： 男性/ 職員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.1
口コミ投稿日：2024年06月17日
回答者： 男性/ 営業/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 380万円 | 25万円 | 0万円 | 70万円 |
| 年収 | 380万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 25万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 70万円 |
口コミ投稿日：2022年05月23日
回答者： 男性/ 職員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.1
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 600万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 600万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
口コミ投稿日：2024年10月15日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日：2021年10月19日
回答者： 女性/ 職員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業課
2.8
口コミ投稿日：2024年11月04日
回答者： 男性/ 整備管理者/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.7
口コミ投稿日：2023年03月23日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
1.7
口コミ投稿日：2022年05月23日
回答者： 男性/ 職員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.1
口コミ投稿日：2022年05月23日
回答者： 男性/ 職員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.1
口コミ投稿日：2023年01月19日
回答者： 男性/ 業務員/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
1.7
口コミ投稿日：2024年01月09日
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.1
口コミ投稿日：2023年09月10日
回答者： 男性/ ルート集配/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ SDドライバー/ なし
2.8
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 390万円 | 220000万円 | 500000万円 | 550000万円 |
| 年収 | 390万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 220000万円 |
| 残業代（月） | 500000万円 |
| 賞与（年） | 550000万円 |
口コミ投稿日：2021年10月19日
回答者： 女性/ 職員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業課
2.8
口コミ投稿日：2024年01月05日
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 職員
1.2
口コミ投稿日：2024年11月04日
回答者： 男性/ 整備管理者/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.7
口コミ投稿日：2023年06月13日
回答者： 男性/ セールスドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2021年11月10日
回答者： 女性/ 大型運輸/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.4
口コミ投稿日：2024年01月09日
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.1
口コミ投稿日：2024年06月17日
回答者： 男性/ 営業/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
口コミ投稿日：2023年01月19日
回答者： 男性/ 業務員/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
1.7
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 290万円 | 18万円 | 3万円 | 40万円 |
| 年収 | 290万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 18万円 |
| 残業代（月） | 3万円 |
| 賞与（年） | 40万円 |
口コミ投稿日：2023年09月28日
回答者： 女性/ 事務/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.7
口コミ投稿日：2021年10月30日
回答者： 女性/ 職員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業課
2.8
口コミ投稿日：2022年05月25日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.6
口コミ投稿日：2021年10月19日
回答者： 女性/ 職員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業課
2.8
口コミ投稿日：2023年02月26日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.0
エンゲージ会社の評判（旧：ライトハウス）は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
久留米運送株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者： 男性/ 職員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
関東から九州。関西から九州など九州に特化しています。その事で九州向けの荷物を多くお客様から出荷して頂いています。九州行きの物量が多い事で、直行便を多くとる事ができ、拠点も多いので配達が早くできます。また積み降ろし回数が少ない事で、荷物の破損も少なくなります。
事業の弱み：
今のところ労働集約型で、世間一般のイメージとしては、きつい、汚い、長時間労働、給料が安い、など、あまり良いイメージを持たれていないのではないかと思う。若年層の労働人口も減ってきている中、良いドライバーをいかに確保するかが課題となっている。ただ、久留米運送は労働時間の短縮等の職場環境改善や臨時賞与支給等で還元を積極的に行っている。それをいかに知ってもらえるか。
事業展望：
将来を見据え九州の拠点をリニューアルオープン、また新ターミナルの新設を予定。ＳＤＧＳの中で運送業者として、ＣＯ２排出量の削減、輸送廃棄物の削減、働きやすい職場の推進の３項目を特に推進していきます。これらを積極的に行う事により企業価値を高めます。労働生産性向上として社内システムを改善します。勤怠システム・債権管理システム・情報端末などで新システムを導入。