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回答者別の社員口コミ(株式会社JR西日本テクノス)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月15日
オフィス環境:汚い・危険・きついの3Kを味わう事が出来、昭和中期のレトロ感を感じ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月15日
勤務時間・休日休暇:自分の頑張り次第で、日曜日の休みは確保出来る。人は減らされ、
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月15日
女性の働きやすさ:仕事中でも人の目を気にせず、好きな時間だけ話を出来る。作業が残
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月15日
多様な働き方支援:常にオーバーワークなので、調整する日があまり無い。残業の断る正
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月15日
働きがい:ルールが有る様で、あまりないので、自分次第でやりがえは決まる。楽を望む
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口コミ投稿日:2019年03月04日
企業文化・社風・組織体制:社風は有る程度、自由な部分が有る。何事にもチャレンジす
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月04日
教育・研修:資格を取らせてもらえるが、他で使える資格で無いので、受ける意味があま
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月04日
教育・研修:社内研修や教育は数々有る。たまには良質の教育が有り、それに参加すると
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口コミ投稿日:2019年03月04日
勤務時間・休日休暇:残業は慢性化してるので、残業代を稼ぎたい方にとっては、嬉しい
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口コミ投稿日:2019年03月04日
仕事内容:大卒の現場職も居るが、仕事内容も手伝って、士気が下がっている。大卒の適
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口コミ投稿日:2019年03月04日
仕事内容:現場系の話になるが、仕事の4割近くは、中卒程度でも出来る。後の5割程度
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口コミ投稿日:2019年03月04日
女性の働きやすさ:恋愛を求める既婚者や、訳アリのJROBの関係者が居たり、結婚生
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口コミ投稿日:2019年03月04日
女性の働きやすさ:女性の数が少ないので、男性社会からの取扱いが躊躇気味。結構、自
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口コミ投稿日:2019年03月04日
オフィス環境:残業は半強制な部分が有り、生活残業の事業所も有るぐらいなんで、給与
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月22日
成長・キャリア開発:専門知識がなければ、ただティーチングされたロボットの様に働く
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口コミ投稿日:2018年11月22日
成長・キャリア開発:先代の方々の努力の資料等が閲覧出来、前に習えで勉強できる。そ
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口コミ投稿日:2018年11月22日
入社理由・入社後の印象:【入社理由】日本の鉄道は世界的に見ても優秀で、その中で仕
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口コミ投稿日:2018年11月22日
教育・研修:レベル高い鉄道技術の詳く分かる人材を育成出来る教育が無く、簡易的教育
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口コミ投稿日:2018年11月22日
女性の働きやすさ:きつい・汚い・危険な職場なんで、個性的な男性が多く、女性も個性
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口コミ投稿日:2018年11月22日
女性の働きやすさ:育児休暇等の法律で定められている事項は厳守されてる。男性社員が
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口コミ投稿日:2018年11月22日
オフィス環境:働きやすい環境になる様、温度管理は良い方だと思われる。紙ベースな部
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口コミ投稿日:2018年11月22日
働きがい:現場サイドの話になりますが、殆どの方が専門性の学校に卒業してなく、学に
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口コミ投稿日:2018年10月17日
企業文化・社風・組織体制:仕事で失敗すると、失敗した根拠も含め徹底的に調べられ、
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口コミ投稿日:2018年10月17日
企業文化・社風・組織体制:仕事で失敗すると、失敗した根拠も含め徹底的に調べられ、
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口コミ投稿日:2018年10月17日
企業文化・社風・組織体制:何事にも動じなく、深く考えない方々なら、長く楽しく過ご
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口コミ投稿日:2018年10月17日
働きがい:車両の動く原理を理解すれば、何事にも精通してるので、やりがいを持って仕
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口コミ投稿日:2018年10月17日
福利厚生:旅行を行く際、休みの取得と旅費の一部を援助してもらえます。福利厚生のサ
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口コミ投稿日:2018年10月17日
勤務時間・休日休暇:過去の話になりますが、当社の某製作所に配属されると、土日や急
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口コミ投稿日:2018年10月17日
勤務時間・休日休暇:有給消化は比較的に容易いかと思います。日々の日中は忙しく、残
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口コミ投稿日:2018年10月17日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:年収は平均ぐらいかと思います。月々の給料は生活するのに余裕では無いです
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月17日
勤務時間・休日休暇:部署によりけりですが、配属部署も平均残業時間は60時間以上有
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年03月20日
オフィス環境:有給休暇が取りやすい環境に有る。しかし有給休暇を取る事により、休み
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株式会社JR西日本テクノスの回答者別口コミ (33人)

  • 機械 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.5
最新の回答:2023年05月04日
  • 車両課 正社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 中途/ 男性
2018年時点の情報
3.3
最新の回答:2022年01月20日
  • 建設業 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.8
最新の回答:2023年07月23日
  • 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
2.3
最新の回答:2019年02月21日
  • 車両部 / なし / 車両保守 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
3.2
最新の回答:2021年02月06日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2014年時点の情報
最新の回答:2017年07月06日
  • 車両検修部門 / 車両係 / 車両定期検修 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.1
最新の回答:2024年08月25日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年04月10日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2018年11月16日
  • 車両事業部 / 設計 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.9
最新の回答:2022年10月27日
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