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豊生ブレーキ工業株式会社の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
回答なし

回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 製造部/ 班長

2.0
口コミ投稿日:2022年04月25日
事業の強み:
自動車の重要保安部品なので無くなることはありません。また大手グループ会社なので安心できると思います。

事業の弱み:
人とのコミニュケーションが足りないのでなかなか色々な結果が出ないと思います。

事業展望:
これからもいい会社に成長してほしいです。

回答者: 男性/ 経理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2021年07月31日
事業の強み:車の電動化が進んでも、ブレーキはなくならないため、独特の立場を築き得
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回答者: 男性/ 内緒/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2021年11月09日
事業の強み:自動車の進化が進むなかブレーキという部品はなくならないだろうという点
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2020年04月08日
仕事内容:(1) 設計図面の品番をひたすら書き写す作業(2) 空気清浄機のフィル
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月30日
仕事内容:主な仕事内容としては新車の立ち上げ。工程検討、設備製作から量産立ち上げ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月30日
会社の安定性:少し前にトヨタ、アイシン精機の子会社からアドヴィックスの子会社に変
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月27日
雇用の安定性:【中途入社社員の活躍】面接時に何がやれるか、やりたいかしっかり自分
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回答者: 男性/ 医薬・化学・素材・食品系専門職(研究・製品開発、生産管理 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月20日
成長性・将来性:入社以降ボーナスが毎年下がっており今年は絶対に切らないと言われて
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月30日
仕事内容:メーカーや関係部署とのやりとりが多く周りに協力してもらえないと仕事が進
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月30日
会社の安定性:ブレーキの電動化の流れを受け年々生産数は減っている。これから更に減
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月27日
雇用の安定性:【新卒入社社員の活躍】教育があまりされていないので、もっと教育でき
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月30日
雇用の安定性:中途採用の人はかなり多い。自分も中途採用で入社しているが現在の所属
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月25日
仕事内容:マンパワーで生産数を乗り切る考え。設備も金が掛かってないので数が出せず
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月29日
仕事内容:・市場クレーム、客先クレームへの対応・ブレーキという製品の性質上、安全
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2016年06月16日
成長性・将来性:自動車関連のン部品メーカーですので親会社に依存することが多くなり
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月29日
仕事内容:【仕事の取り組み方】仕事の性格上関係部門との連携が重要です。生産準備に
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2016年06月16日
成長性・将来性:主力製品は自社での設計開発ですが支給図部品についてはコスト次第で
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回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年06月22日
事業の強み:自動車の電動化が進む中でも、ブレーキは無くならないとされているので、
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回答者: 女性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 非正社員

3.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
雇用の安定性:やはり世界のトヨタ自動車関連だけあって、雇用は安定していたと思いま
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 非正社員
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
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