回答者： 男性/ 4輪車研究開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 車体研究ブロック NV空力Gr/ シニアスタッフ
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 456万円 | 29万円 | 2万円 | 130万円 |
| 年収 | 456万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 29万円 |
| 残業代（月） | 2万円 |
| 賞与（年） | 130万円 |
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株式会社ホンダテクノフォートの口コミ一覧｜エンゲージ会社の評判
3.3
247件株式会社ホンダテクノフォートの口コミ一覧ページです。株式会社ホンダテクノフォートで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを247件掲載中。エンゲージ会社の評判は、株式会社ホンダテクノフォートへの転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2023年07月24日
口コミ投稿日：2023年01月27日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.4
口コミ投稿日：2023年08月08日
回答者： 回答なし/ 研究開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 研究開発
3.8
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 460万円 | 23万円 | 4万円 | 460万円 |
| 年収 | 460万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 23万円 |
| 残業代（月） | 4万円 |
| 賞与（年） | 460万円 |
口コミ投稿日：2023年08月08日
回答者： 回答なし/ 研究開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 研究開発
3.8
口コミ投稿日：2021年08月18日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.4
口コミ投稿日：2022年06月23日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 設計
3.4
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 515万円 | 32万円 | 7万円 | 134万円 |
| 年収 | 515万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 32万円 |
| 残業代（月） | 7万円 |
| 賞与（年） | 134万円 |
口コミ投稿日：2024年02月21日
回答者： 男性/ 特になし/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日：2021年03月01日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 電装/ 一般
4.0
口コミ投稿日：2023年07月30日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 主任
3.9
口コミ投稿日：2023年05月28日
回答者： 男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日：2022年09月08日
回答者： 男性/ 研究・開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.2
口コミ投稿日：2022年11月17日
回答者： 男性/ 衝突安全/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 衝突安全グループ/ 一般
3.2
口コミ投稿日：2024年10月21日
回答者： 男性/ 設計/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日：2023年01月27日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.4
口コミ投稿日：2023年12月31日
回答者： 男性/ 機構設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 電装開発ブロック/ 一般
3.3
口コミ投稿日：2024年04月11日
回答者： 男性/ 電装開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 一般
1.8
口コミ投稿日：2023年06月25日
回答者： 男性/ 設計、テスト/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
2.4
口コミ投稿日：2022年11月17日
回答者： 男性/ 衝突安全/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 衝突安全グループ/ 一般
3.2
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 560万円 | 35万円 | 0万円 | 140万円 |
| 年収 | 560万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 35万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 140万円 |
口コミ投稿日：2022年09月08日
回答者： 男性/ 研究・開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.2
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 400万円 | 25万円 | 0万円 | 100万円 |
| 年収 | 400万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 25万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 100万円 |
口コミ投稿日：2023年11月26日
回答者： 男性/ 機械設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 内装開発
3.8
口コミ投稿日：2024年07月08日
回答者： 男性/ 運用保守/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 知財・IT事業室/ ユニットリーダー
2.5
口コミ投稿日：2024年03月22日
回答者： 男性/ 設計/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
4.4
口コミ投稿日：2024年01月04日
回答者： 女性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 一般
2.4
口コミ投稿日：2022年08月05日
回答者： 男性/ 研究/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日：2023年07月30日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 主任
3.9
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 550万円 | 33万円 | 4万円 | 120万円 |
| 年収 | 550万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 33万円 |
| 残業代（月） | 4万円 |
| 賞与（年） | 120万円 |
口コミ投稿日：2023年10月14日
回答者： 男性/ 研究開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.4
口コミ投稿日：2024年04月11日
回答者： 男性/ 電装開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 一般
1.8
口コミ投稿日：2024年03月22日
回答者： 男性/ 設計/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
4.4
口コミ投稿日：2024年04月18日
回答者： 男性/ せっけい/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 一般
2.2
口コミ投稿日：2022年08月05日
回答者： 男性/ 研究/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.0
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 500万円 | 31万円 | 8万円 | 125万円 |
| 年収 | 500万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 31万円 |
| 残業代（月） | 8万円 |
| 賞与（年） | 125万円 |
口コミ投稿日：2023年02月20日
回答者： 男性/ 設計/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 設計/ なし
3.3
口コミ投稿日：2022年06月23日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 設計
3.4
口コミ投稿日：2022年06月23日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 設計
3.4
口コミ投稿日：2023年04月21日
回答者： 男性/ CAEエンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.3
株式会社ホンダテクノフォートのカテゴリ別口コミ（247件）
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社ホンダテクノフォートの評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者： 回答なし/ 研究開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 研究開発
チャレンジしたくなくてもする機会もあり、成長は出来る。威圧的だったり否定的な上司は居ないので意見は言いやすいと思う。ただし、チームでの話であって実際は会社の風通しは良い風でありあくまでも良いように見せようとしてる。結局は改善しようとしてるものの的を得ておらず、良い人材ほど外に行ってしまってる印象。
組織体制・コミュニケーション:
上司とは話しやすく、無視されたり無碍にされることはない。周りもなんだかんだサポートしてくれたりするので、助けて欲しい時は声をかければ困らない。ただ、チームと会社側との意思疎通があまりうまくいっていない時があり現場の負担が大きく管理職があまり頼りにならない。
ダイバーシティ・多様性:
男女での仕事での待遇や、扱いの差は無い。女性でも男性同様に働いている。ただしダイバーシティとは言いつつ、やってることは女性社員への研修などのみ。他企業のダイバーシティ改革などのマイノリティに関する点は期待しない方が良い印象。同性パートナーでも使える福利厚生システムはホンダと違い無い。国籍はアジア圏を中心に一定数いる。