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京阪電気鉄道株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。京阪電気鉄道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを311件掲載中。エンゲージ会社の評判は、京阪電気鉄道株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2025年01月08日

企業カルチャー・社風:
挑戦する機会はそんなにないと思います。自分の経験年数に応じた役割をしているといった感じです。ある程度の年数になると意見は言えますが、若い人の意見が聞かれるというのはあまりないように感じます。

組織体制・コミュニケーション:
コロナ前までは飲み会やレクレーションが非常に多かったが、最近ではかなり減りました。好きな人、気の合う人で飲みに行くことが多くなっている印象です。

ダイバーシティ・多様性:
乗務員現場では、圧倒的に男性が多く、女性はかなり少数です。

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回答者：女性/ イベント企画/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2024年09月20日

企業カルチャー・社風:大卒の人同士ではあるのかも組織体制・コミュニケーション:大

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回答者：男性/ 管理系/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年02月20日

企業カルチャー・社風:堅実。誠実。実直。根っこの部分は真面目な人が多い。そのおか

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 運転士

2.3

口コミ投稿日：2022年08月02日

企業カルチャー・社風:気にしたことが無い。気にする機会も無い。現場から企業理念を

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回答者：男性/ 電気/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 電気/ 係員

2.6

口コミ投稿日：2023年06月15日

企業カルチャー・社風:かなり年功序列です。50代社員もかなり多く、若い人は少なか

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年06月21日

企業カルチャー・社風:元気があり活発な感じである組織体制・コミュニケーション:コ

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回答者：男性/ 電気部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 作業員

2.4

口コミ投稿日：2025年02月04日

企業カルチャー・社風:部署によって雰囲気が全く違い仕事がやりづら

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回答者：女性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.9

口コミ投稿日：2024年06月19日

企業カルチャー・社風：安全に対する意識が高い一方で、そのうえで新しいことをやって

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 営業推進部営業課

2.1

口コミ投稿日：2024年12月22日

組織体制・コミュニケーション:大人数と関わる職場なため、ある程度のコミュニケーシ

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.8

口コミ投稿日：2023年11月28日

組織体制・コミュニケーション：安全安心な鉄道運行を担っておるため、規則や規律には

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月19日

企業文化・社風・組織体制：物凄く堅い縦社会。私はもっとなーなーっでやりたいので物

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年07月20日

企業文化・社風・組織体制：【働きやすい環境か】お客様と接する仕事ではあるのですが

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年07月20日

企業文化・社風・組織体制：【働きやすい環境か】不規則な勤務になるかと思いますが、

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年10月26日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】乗務員の人数が多い為、行事や仕事、プラ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年07月20日

企業文化・社風・組織体制：従業員同士で助け合いながら行っていく仕事なので、コミュ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年06月25日

企業文化・社風・組織体制：歴史が長い会社なので、仕事のやり方が過去の事案を参考に

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年10月26日

企業文化・社風・組織体制：鉄道乗務員の仕事は助け合いの仕事の為、ミスや事故が起こ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年07月20日

企業文化・社風・組織体制：従業員同士お互いにミスをしないように助け合う風習がある

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年07月20日

企業文化・社風・組織体制：【社員のモチベーション】運転の部署は、中堅からベテラン

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年07月20日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】従業員同士、コミュニケーションを取り合

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年10月26日

企業文化・社風・組織体制：【働きやすい環境か】勤務時間が不規則な事や慢性的な人員

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年10月26日

企業文化・社風・組織体制：【働きやすい環境か】乗務員の仕事は助け合いの仕事なので

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年07月20日

企業理念の浸透：お客様に安全と安心をお届けする仕事ため、誰かが起こしてしまったミ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年06月25日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】ノルマがある仕事では無いので、お客様の

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年10月26日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】趣味が合う人や気の合う人同士はプライベ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年10月26日

企業理念の浸透：鉄道という安定したインフラの仕事に胡座をかくようや事は無く、お客

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年07月20日

企業文化・社風・組織体制：【社員の魅力】運転の部署は、第一線で働いているという点

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年03月27日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】電車の乗務の仕事は、９時間勤務で休

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回答者：男性/ 駅係員/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ アルバイト・パート

5.0

口コミ投稿日：2020年08月19日

企業カルチャー・社風:楽しい雰囲気で皆さん温かいです。飲み会が多く、お酒の苦手な

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会社名	京阪電気鉄道株式会社
業界	その他（その他）
URL	https://www.keihan.co.jp/
所在地	大阪府大阪市中央区大手前１−７−３１ＯＭＭビル

従業員数	1818名
連結従業員数	6885名
設立年	1906年
資本金	100百万円
代表者	平川良浩
決算月	3月
上場年	1950年
平均年収	816万円
平均年齢	43.9歳
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ラクス 3.8 口コミ(545件)
2		九州電力株式会社 3.4 口コミ(631件)
3		アプライド株式会社 3.2 口コミ(591件)
4		株式会社ハードオフコーポレーション 3.2 口コミ(582件)
5		株式会社コレック 3.1 口コミ(1352件)

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