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京阪電気鉄道株式会社の成長・働きがいの口コミページです。京阪電気鉄道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを311件掲載中。エンゲージ会社の評判は、京阪電気鉄道株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2024年10月02日

成長・キャリア開発:
資格手当等は一切ないが、研修などは多く、社内資格などをとらされて、責任だけは大きくなる。

働きがい:
社員数が多いので、いろんな考え方をした人が多く、その人たちの経験や考え方を自分の物にしていったりすることで、スキルアップはできると思う。悪い点でいうと、自己中心的な人も多々いるので、反面教師として、見習わないようにしなければならない。

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回答者：男性/ 土木/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年08月23日

働きがい:年齢・立場・役職に関わらず、できる人材はとにかく何でも任されます。とき

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 係員

1.8

口コミ投稿日：2022年10月14日

成長・キャリア開発:資格取得や研修については力も入れているし、手当等も出ます。働

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2025年01月08日

働きがい:もともと運転士の仕事がしたくて入社したので仕事内容には満足しています。

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 営業推進部営業課

2.1

口コミ投稿日：2024年12月22日

働きがい:天候、乗客数等で時間通りに電車を走らせるのはとても難しく、時には急病の

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回答者：男性/ 工務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2024年01月20日

成長・キャリア開発:資格を取得しても手当がでません。働きがい:鉄道事業に関わって

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回答者：女性/ イベント企画/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2024年09月20日

成長・キャリア開発:年齢ごとの研修はあるため同期

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回答者：回答なし/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年05月19日

働きがい:終点で寝ている人が多かった時、起こす必要があり煩わしさは感じるものの、

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回答者：男性/ 電気/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 電気/ 係員

2.6

口コミ投稿日：2023年06月15日

成長・キャリア開発:研修はかなり多いです。働きがい:やはりインフラ業ですので、働

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年06月21日

成長・キャリア開発:プログレス研修や経験によっての研修が多くある働きがい:毎日お

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回答者：回答なし/ サービス/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2022年11月08日

成長・キャリア開発:資格取得制度はあるが会社が定めた資格しか手当は出ない。研修設

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月19日

教育・研修：形だけ。会社的にやらないといけないから嫌々やっているという感じ。たま

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2019年06月04日

教育・研修：運転の部署では勉強会のような研修が増えています。お身体の不自由なお客

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月19日

成長・キャリア開発：不本意だが、先輩立てなければならない会社なので常に気を配って

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月19日

働きがい：やりがいは大いにあると感じられる。我々がいなければ電車が動かない、又安

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年10月26日

働きがい：【目標の決め方】運転の部署は、ノルマのようなものがないため、代わりに過

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年10月26日

成長・キャリア開発：【キャリアアップを目指せる環境か】運転の部署では最近、今まで

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年11月14日

成長・キャリア開発：運転の仕事は、経験がカバーしてくれる部分が多いと思います。以

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年10月26日

教育・研修：【社員の成長のための取り組み】運転の部署は、業務内容や技術向上の為の

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年10月26日

教育・研修：【社員の成長のための取り組み】運転関係の部署は、自社、他社を問わずミ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年07月20日

教育・研修：【周囲からのサポート】運転の仕事は基本的に個人プレーになりますので、

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年11月14日

働きがい：運転の仕事は、お客様の生命と財産をお預かりする責任の大きな仕事で、時に

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年10月26日

成長・キャリア開発：【キャリアアップを目指せる環境か】運転の部署では、年配の方が

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年07月20日

教育・研修：【周囲からのサポート】仕事の内容で分からない事があれば、自分から相談

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年03月27日

働きがい：【一番やりがいを感じる点】電車に乗車する、車掌や運転士の仕事は仕事を覚

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.8

口コミ投稿日：2017年03月19日

働きがい：自分の手掛けた仕事がお客さまにとって、欠かせないものやサービスとして社

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2018年03月27日

働きがい：鉄道の乗務は、仕事を出来るようになるために覚える事はたくさんありますが

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2016年08月21日

教育・研修：他社と比較しても離職率の圧倒的に低い会社なので、人を手厚く育てていこ

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2016年08月21日

働きがい：やはり、何より社員の人が良いので、そこは間違いなく仕事のやりがいに繋が

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2016年08月21日

成長・キャリア開発：やはり、お客さまの信頼を裏切ることの出来ない事業を抱えている

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2016年12月18日

成長・キャリア開発：京阪のやっている鉄道事業そのものは非常に専門性が高く、他社に

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2016年08月24日

教育・研修：基本的には手厚いものだと思います。わからなくても、しっかりとゼロから

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2016年08月24日

働きがい：やはり、人の信頼、笑顔に繋がることですね。普段から京阪が無くては困ると

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2016年08月24日

成長・キャリア開発：総合職であると、割と直ぐに昇職することになるので、部下がいる

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回答者：女性/ 運転士/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2023年06月06日

成長・キャリア開発:電車運転士はほかの職種に転職しにくい。働きがい:特になし。仕

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会社名	京阪電気鉄道株式会社
業界	その他（その他）
URL	https://www.keihan.co.jp/
所在地	大阪府大阪市中央区大手前１−７−３１ＯＭＭビル

従業員数	1818名
連結従業員数	6885名
設立年	1906年
資本金	100百万円
代表者	平川良浩
決算月	3月
上場年	1950年
平均年収	816万円
平均年齢	43.9歳
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ラクス 3.8 口コミ(545件)
2		九州電力株式会社 3.4 口コミ(631件)
3		アプライド株式会社 3.2 口コミ(591件)
4		株式会社ハードオフコーポレーション 3.2 口コミ(582件)
5		株式会社コレック 3.1 口コミ(1352件)

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