回答者： 男性/ 製造/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 410万円 | 25万円 | 5万円 | 102万円 |
| 年収 | 410万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 25万円 |
| 残業代（月） | 5万円 |
| 賞与（年） | 102万円 |
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株式会社ダイナックスの口コミ一覧
2.9
211件株式会社ダイナックスの口コミ一覧ページです。株式会社ダイナックスで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを211件掲載中。エンゲージ会社の評判は、株式会社ダイナックスへの転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2022年07月29日
口コミ投稿日：2023年08月16日
回答者： 男性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 生産管理部
3.2
口コミ投稿日：2024年02月23日
回答者： 男性/ 新事業開発/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2021年12月29日
回答者： 男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
3.3
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 590万円 | 40万円 | 5万円 | 147万円 |
| 年収 | 590万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 40万円 |
| 残業代（月） | 5万円 |
| 賞与（年） | 147万円 |
口コミ投稿日：2022年11月22日
回答者： 男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日：2021年12月29日
回答者： 男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2023年01月18日
回答者： 女性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
3.7
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 400万円 | 25万円 | 0万円 | 100万円 |
| 年収 | 400万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 25万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 100万円 |
口コミ投稿日：2021年12月29日
回答者： 男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2021年12月07日
回答者： 男性/ 自動車系製造業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 営業部/ なし
2.7
口コミ投稿日：2024年04月25日
回答者： 男性/ 技能員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 製造部/ 技能員
1.6
口コミ投稿日：2021年05月25日
回答者： 男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日：2022年07月29日
回答者： 男性/ 製造/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2024年04月25日
回答者： 男性/ 技能員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 製造部/ 技能員
1.6
口コミ投稿日：2023年03月07日
回答者： 回答なし/ 検査/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 技術本部/ なし
3.3
口コミ投稿日：2023年04月26日
回答者： 男性/ 製造工/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日：2021年12月29日
回答者： 男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2021年08月10日
回答者： 男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 製造部
1.8
口コミ投稿日：2023年03月07日
回答者： 回答なし/ 検査/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 技術本部/ なし
3.3
口コミ投稿日：2023年03月07日
回答者： 回答なし/ 検査/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 技術本部/ なし
3.3
口コミ投稿日：2023年01月18日
回答者： 女性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日：2023年03月07日
回答者： 回答なし/ 検査/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 技術本部/ なし
3.3
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 450万円 | 28万円 | 0万円 | 112万円 |
| 年収 | 450万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 28万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 112万円 |
口コミ投稿日：2023年01月18日
回答者： 女性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日：2023年01月20日
回答者： 女性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
3.7
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 400万円 | 25万円 | 0万円 | 100万円 |
| 年収 | 400万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 25万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 100万円 |
口コミ投稿日：2021年05月25日
回答者： 男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日：2023年08月16日
回答者： 男性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 生産管理部
3.2
口コミ投稿日：2023年04月26日
回答者： 男性/ 製造工/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日：2023年03月07日
回答者： 回答なし/ 検査/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 技術本部/ なし
3.3
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 450万円 | 28万円 | 0万円 | 112万円 |
| 年収 | 450万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 28万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 112万円 |
口コミ投稿日：2022年11月22日
回答者： 男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日：2022年11月22日
回答者： 男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日：2023年04月26日
回答者： 男性/ 製造工/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日：2023年08月01日
回答者： 男性/ 開発事業部/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 試作部/ チームリーダー
3.3
口コミ投稿日：2023年02月05日
回答者： 回答なし/ 検査/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 技術本部/ なし
3.3
口コミ投稿日：2021年05月25日
回答者： 男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
3.0
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 700万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 700万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
口コミ投稿日：2023年08月01日
回答者： 男性/ 開発事業部/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 試作部/ チームリーダー
3.3
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社ダイナックスの評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者： 男性/ 担当/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
競合企業が世界に数社、大規模な設備で大量生産しなければ利益を出せない材料による自動車部品。材料の品質が性能と耐久性に大きく影響するため、多数のベンチ評価でメーカーと機種ごとのニーズに対応。性能の安定性が最も重要であり、素材から自社生産している。アメリカ、中国、欧州に進出したメーカーよりも先行して現地工場を設立。
事業の弱み:
適用される機械の範囲が狭く、性能の安定性が優先される部品のため、ニッチなニーズへの対応に特化。専門企業として自動車業界への信頼は厚いが、百年に一度の大改革に対応する製品はなく、このままでは大規模な工場や技術人材が不要になる。製品が不要になるような市場の変化を経験していない。
事業展望:
現在の製品はアメリカ、中国、欧州のハイブリッド化や東南アジア、南米のAT化に対応する伸び代が残っており、工場だけでなく生産技術や品質部門も今後まだ増える。電気自動車メーカーのニーズに対応するインホイールモーターの工場を設立し、来たる大改革への覚悟を表明している。自動車の進化に伴う高いレベルの開発目標を何度も達成し、世界市場を勝ち抜いてきた企業風土によって、電気自動車への対応に限らず、会社として自ら大改革する潜在能力が有ると思える。