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株式会社エフ・シー・シーの社風・企業カルチャー・組織体制
2.9

株式会社エフ・シー・シーの企業カルチャー・組織体制の口コミページです。株式会社エフ・シー・シーで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを284件掲載中。エンゲージ会社の評判は、株式会社エフ・シー・シーへの転職・就職活動をサポートします!
口コミ投稿日:2024年05月26日
口コミ投稿日:2024年02月15日
回答者: 男性/ 研究開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
3.9
口コミ投稿日:2022年03月14日
回答者: 男性/ 海外業務グループ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2022年10月13日
回答者: 男性/ テスト/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 派遣社員
3.0
口コミ投稿日:2025年01月19日
回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2023年10月02日
回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2022年05月11日
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 製造/ グループリーダー
3.2
口コミ投稿日:2022年12月24日
回答者: 男性/ 海外業務グループ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2021年10月18日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 営業部/ 主査
3.4
口コミ投稿日:2021年09月09日
回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2021年09月14日
回答者: 男性/ 研究開発/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.6
口コミ投稿日:2018年03月13日
回答者: 男性/ 医薬・化学・素材・食品系専門職(研究・製品開発、生産管理 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2018年07月20日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
1.6
口コミ投稿日:2018年10月17日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
1.6
口コミ投稿日:2018年07月20日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
1.6
口コミ投稿日:2018年03月30日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
1.6
口コミ投稿日:2018年03月30日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
1.6
口コミ投稿日:2018年10月18日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
1.6
口コミ投稿日:2018年03月30日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
1.6
口コミ投稿日:2018年06月25日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
1.6
口コミ投稿日:2018年10月18日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
1.6
口コミ投稿日:2018年10月17日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
1.6
口コミ投稿日:2018年03月30日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
1.6
口コミ投稿日:2018年07月20日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
1.6
口コミ投稿日:2018年12月10日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2018年12月10日
口コミ投稿日:2018年12月10日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2018年12月10日
口コミ投稿日:2018年11月22日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
1.6
口コミ投稿日:2018年06月22日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
1.6
口コミ投稿日:2018年11月14日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
1.6
口コミ投稿日:2018年11月15日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
1.6
口コミ投稿日:2018年11月15日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
1.6
口コミ投稿日:2018年10月29日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
1.6
口コミ投稿日:2018年11月14日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
1.6
口コミ投稿日:2018年06月22日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
1.6
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3.0
神奈川県座間市相武台2丁目24-1
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:分からないことがあれば基本的にどなたも丁寧に教えてくれる。正...
続きを見る
3.3
群馬県伊勢崎市香林町2−1296
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 工場管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 生産企画部 管理課/ 指導員
企業カルチャー・社風:新しいことにチャレンジすることに対して寛容な社風だと思います...
続きを見る
3.1
愛知県刈谷市幸町1−1−1
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 工務部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:アットホームで社員同士の仲が良い役職付きの人が一人一人名前を...
続きを見る
2.7
東京都港区港南1−8−40A−PLACE品川6F
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 製造業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 主任
企業カルチャー・社風:やる気がある人はどんどん昇給できる組織体制・コミュニケーショ...
続きを見る
3.3
京都府宇治市大久保町西ノ端1−1
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 女性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】10時に10分休憩、15時に10分休憩、...
続きを見る
3.0
愛知県西尾市吉良町友国池上70−6
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:比較的上司とのコミュニケーションは取りやすい環境である。ダイ...
続きを見る
2.9
東京都日野市日野台3−1−1
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 警備/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:親会社のトヨタ自動車に社風は似ている。安全面には厳しく工場内...
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3.4
和歌山県橋本市隅田町真土39
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 女性/ 機械設備/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
ダイバーシティ・多様性:障害者雇用は昔からおこなっている。海外の工場もあり、何人かは...
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2.9
愛知県大府市北崎町井田27−1
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 設備/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:社風は製作所っぽいです。いっぱい働けば給料がもれ得るから、み...
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3.4
愛知県刈谷市一里山町金山100
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 商品企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
企業カルチャー・社風:上下の階級分けがしっかりしており。ボトムアップの提案は難しい...
続きを見る
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株式会社エフ・シー・シーの評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ 輸送系エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
自分のいる部署は結構プッシュや詰められていましたが、最後まで仕事をまかせていただけるのでとても良い経験ができます。また横の相談はしやすいのでコミニティーはとても広く作れます
組織体制・コミュニケーション:
慣れれば話しやすいですが、シャイの方が多いので一生懸命最初は話さないといけないのが苦しかったですが、面倒見は言い方が多いと思います。
ダイバーシティ・多様性:
近年は新規で海外メーカーとも話さなければならないため、翻訳や現地スタッフと共に仕事する機会が多いですが、皆さん優秀なので日本語でしか話したことがありません。