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フェデラルエクスプレスコーポレーションの口コミ一覧｜エンゲージ会社の評判
3.8
85件フェデラルエクスプレスコーポレーションの口コミ一覧ページです。フェデラルエクスプレスコーポレーションで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを85件掲載中。エンゲージ会社の評判は、フェデラルエクスプレスコーポレーションへの転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2022年02月25日
口コミ投稿日：2020年05月09日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2020年05月09日
口コミ投稿日：2021年01月07日
回答者： 女性/ 書類作成/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日：2023年11月01日
回答者： 男性/ 法人営業/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日：2023年06月27日
回答者： 女性/ 物流/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.6
口コミ投稿日：2023年03月03日
回答者： 男性/ セールス/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
4.5
口コミ投稿日：2023年06月27日
回答者： 女性/ 物流/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.6
口コミ投稿日：2015年08月01日
回答者： 男性/ その他（公務員、団体職員 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
4.6
口コミ投稿日：2023年11月01日
回答者： 男性/ 法人営業/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日：2022年02月25日
回答者： 男性/ クーリエ/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
4.1
口コミ投稿日：2018年01月16日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2018年01月16日
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 550万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 550万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
口コミ投稿日：2023年11月01日
回答者： 男性/ 法人営業/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
4.3
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 550万円 | 34万円 | 0万円 | 137万円 |
| 年収 | 550万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 34万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 137万円 |
口コミ投稿日：2021年01月07日
回答者： 女性/ 書類作成/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日：2017年03月11日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2017年03月11日
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 550万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 550万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
口コミ投稿日：2021年01月07日
回答者： 女性/ 書類作成/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.5
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 400万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 400万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
口コミ投稿日：2015年08月01日
回答者： 男性/ その他（公務員、団体職員 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
4.6
口コミ投稿日：2021年01月07日
回答者： 女性/ 書類作成/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日：2018年01月16日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2018年01月16日
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 550万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 550万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
口コミ投稿日：2023年06月27日
回答者： 女性/ 物流/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.6
口コミ投稿日：2015年08月01日
回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
4.3
口コミ投稿日：2023年03月03日
回答者： 男性/ セールス/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
4.5
口コミ投稿日：2023年11月01日
回答者： 男性/ 法人営業/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日：2023年11月01日
回答者： 男性/ 法人営業/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日：2015年08月01日
回答者： 男性/ IT系エンジニア（アプリ開発、ITコンサル 他）/ 退職済み/ 正社員
3.8
口コミ投稿日：2016年04月16日
回答者： 女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 正社員
2.9
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 350万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 350万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
口コミ投稿日：2022年02月25日
回答者： 男性/ クーリエ/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
4.1
口コミ投稿日：2015年08月01日
回答者： 男性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
4.6
口コミ投稿日：2015年08月01日
回答者： 女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 正社員
4.0
口コミ投稿日：2015年08月01日
回答者： 男性/ IT系エンジニア（アプリ開発、ITコンサル 他）/ 退職済み/ 正社員
3.8
口コミ投稿日：2021年01月07日
回答者： 女性/ 書類作成/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日：2017年03月11日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2017年03月11日
口コミ投稿日：2015年08月01日
回答者： 女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2021年01月07日
回答者： 女性/ 書類作成/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日：2017年03月11日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2017年03月11日
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 550万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 550万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
フェデラルエクスプレスコーポレーションのカテゴリ別口コミ（85件）
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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フェデラルエクスプレスコーポレーションの評判・口コミ 成長・働きがい
回答者： 回答なし/ 営業/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員
トレーニングがとても充実しています。毎期必ずトレーニングがあります。最近はオンラインが多いみたいですが以前は海外でのトレーニングがもあり現地スタッフとも知り合いになれて仕事をする上でもとてもプラスになりました。英語の読み書きは当たり前ですが英語を使ってプレゼンテーションをしたり海外とカンファレンスをリードしたりします。業務に必要な学びに対して必要であれば通学、オンラインでも補助してくれます。P-S-Pという社是があり、社員を大事にすれば社員は会社のために一生懸命に働き、一生懸命に働けばお客様が喜び、お客様が喜び利用が増えれば会社は業績が上がり、会社の業績が上がればその分社員に還元されるのでこのサイクルが上手く回れば三方が皆得をするということです。そうして半永久的に会社が存続していく事によって雇用も守られますし社会に対してもより良いサービスを提供することで世の中のため、人のために良いことをしているということになります。航空輸送に対してエコの点でどうかと思う方もいるかもしれません。一方で人命、人道的、緊急時、生鮮品など航空輸送が必要とされる場面は多々あります。社会への貢献度を考えても多大なものがあります。