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SBSゼンツウ株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
業務委託
その他
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回答者: 男性/ 物流部門/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年07月22日
組織体制・コミュニケーション:人がいなさすぎて
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回答者: 男性/ 運送業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 生活物流部門/ 部長

3.8
口コミ投稿日:2021年02月03日
企業カルチャー・社風:現場はお互いにリスペクトし合う環境になってきました。ひと昔
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2021年06月06日
企業カルチャー・社風:厳しいルールを守って業務にあたるというよりは各個人が自由に
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回答者: 男性/ 物流/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 茨城宅配課/ 課長

4.3
口コミ投稿日:2021年02月09日
企業カルチャー・社風:生協事業に関り共に事業成長している。組織体制・コミュニケー
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年11月08日
企業カルチャー・社風:周りの人は、やる気のない人ばかりで、自分のモチベーションも
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回答者: 女性/ 乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2023年07月16日
企業カルチャー・社風:男社会だか、女性ドライバーも増えている。組織体制・コミュニ
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回答者: 男性/ 配達ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2021年09月04日
組織体制・コミュニケーション:横の繋がりは強い会社だと思う社員同士で話す時間は出
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2021年02月02日
企業カルチャー・社風:昔ながらの真面目な会社だと思う。組織体制・コミュニケーショ
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回答者: 女性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ コープながの 宅配ドライバー/ なし

2.5
口コミ投稿日:2021年02月20日
企業カルチャー・社風:上からの指示を、何の疑問もなくこなすことが求められる。組織
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 生活物流部門/ 無し

4.7
口コミ投稿日:2021年02月08日
組織体制・コミュニケーション:全体的に若い社員が多く同年代の社員同士では話が合い
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回答者: 男性/ ルート配送/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2023年07月17日
組織体制・コミュニケーション:割と仲間意識が強く営業所内では皆で盛り上がったりす
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回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年02月04日
企業カルチャー・社風:営業所によって変わってくるとのこと組織体制・コミュニケーシ
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回答者: 女性/ 乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年03月09日
企業カルチャー・社風:喫煙率が高いダイバーシティ・多様性:女
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年10月10日
組織体制・コミュニケーション:基本的には1人仕事ですが、営業所に戻ると、社員との
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回答者: 男性/ ルート配送/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2022年03月09日
組織体制・コミュニケーション:社員同士仲は良好で人間関係重視する人には向いている
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回答者: 男性/ なし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2021年08月02日
企業カルチャー・社風:古い。上司を始めとする人間にやる気や活
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回答者: 男性/ 配送ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年09月17日
企業カルチャー・社風:気合いであったりするが現場は和気藹
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回答者: 男性/ 配送/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2020年10月07日
企業カルチャー・社風:自分がいた事業所では20代前半が多かった当然といえば当然だ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2020年04月11日
企業文化・社風・組織体制:正直、班長によって仕事のやり易さはかなり変わってきます
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2020年04月11日
企業理念の浸透:とにかく事故にうるさい。これは一応運送会社として当たり前であり、
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2023年06月10日
企業カルチャー・社風:人数も多いので、感じ良い人と感じ悪い人がどちらもいます。組
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回答者: 男性/ 配送セールス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2020年08月11日
企業カルチャー・社風:無事故組織体制・コミュニケーション:ワイワイ楽しい会社です
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回答者: 男性/ 物流/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2021年05月10日
組織体制・コミュニケーション:社員同士はグループになってることが多いが、みんな仲
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回答者: 男性/ 個人宅配/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ おうちコープ

3.3
口コミ投稿日:2020年06月01日
組織体制・コミュニケーション:社員同士は仲の良い方だと思う。しかし所長以上の上司
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月19日
企業文化・社風・組織体制:一般社員同士の関係性は良いと思います。上下関係はあまり
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月22日
企業文化・社風・組織体制:中途採用者が主。年齢層も比較的幅広で色々な人と交流でき
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月30日
企業文化・社風・組織体制:仕事は1人でする時間の方が圧倒的に長く周りに気を使わな
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月29日
企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】配達の遅い担当者だと配達中はろくに
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月30日
企業文化・社風・組織体制:女性社員が元々少ないのでそこで女性特有のいざこざがある
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月29日
企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】休憩をとるのは自由だが、配達時間が
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月12日
企業文化・社風・組織体制:【長く働いていける環境か】組合員拡大活動など、配達以外
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月12日
企業文化・社風・組織体制:【長く働いていける環境か】配達業務以外にも荷主からの要
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月27日
企業文化・社風・組織体制:上司は出来る人出来ない人に対する態度がかなり違いがある
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月19日
企業理念の浸透:企業理念は一応あるが、管理職からしてあまり意識していない。従って
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月12日
企業文化・社風・組織体制:営業所ごとに全く違います。所長次第だと思います。所長が
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