回答者： 男性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 40万円 | 30万円 | 10万円 | 140万円 |
| 年収 | 40万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 30万円 |
| 残業代（月） | 10万円 |
| 賞与（年） | 140万円 |
給与制度:
給与は夜勤をやればいいが昼専属だと他とあまり変わらないかもしれません。残業と休日出勤を多くやればそれなりに貰えます。賞与に関しては何の不満もないくらいの額は安定して貰えます。手当もスズキ車を無料でリースさせてくれるような高待遇です。ただリース代は無料ですが、任意保険は指定の条件とか会社があるので月1万程度掛かります。それでも車を購入するよりは安く乗ることができ、毎年？新車に乗ることができます。ただ通勤がスズキ車じゃないと社内の駐車場に止めれないため、他社の車で通勤する場合は自分で付近の駐車場を借りる必要があります。
評価制度:
中途で入っていきなり高い等級だったりする為、中途の方には有利な事が多いと感じます。昇給も毎年順調に上がっていくイメージですが、ある程度の等級になると頭打ちする為、役職に付けばもっと良い給料を貰えると思います。基準はよくわかりませんが、他と同じように毎日同じ事を繰り返して、自分で考えて動けない人やコミュニケーションの苦手な方は評価されずらいかもしれません。
給与は夜勤をやればいいが昼専属だと他とあまり変わらないかもしれません。残業と休日出勤を多くやればそれなりに貰えます。賞与に関しては何の不満もないくらいの額は安定して貰えます。手当もスズキ車を無料でリースさせてくれるような高待遇です。ただリース代は無料ですが、任意保険は指定の条件とか会社があるので月1万程度掛かります。それでも車を購入するよりは安く乗ることができ、毎年？新車に乗ることができます。ただ通勤がスズキ車じゃないと社内の駐車場に止めれないため、他社の車で通勤する場合は自分で付近の駐車場を借りる必要があります。
評価制度:
中途で入っていきなり高い等級だったりする為、中途の方には有利な事が多いと感じます。昇給も毎年順調に上がっていくイメージですが、ある程度の等級になると頭打ちする為、役職に付けばもっと良い給料を貰えると思います。基準はよくわかりませんが、他と同じように毎日同じ事を繰り返して、自分で考えて動けない人やコミュニケーションの苦手な方は評価されずらいかもしれません。
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回答者： 男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
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