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回答者別の社員口コミ(株式会社日本クライメイトシステムズ)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 退社済み(0000年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 退社済み(0000年時点)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月09日
企業文化・社風・組織体制:ルールや教育訓練が少ないため自由度が高い一方で、仕事の
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月09日
勤務時間・休日休暇:マツダ社のカレンダーに追従しているので大型連休を頂ける。その
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月09日
オフィス環境:食堂や休憩所、トイレ、オフィスの改装が行われ非常に綺麗になっている
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月09日
雇用の安定性:新入社員は毎年少なからず採用を行なっているようだ。一方で若手の流出
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月09日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:評価はTOIECの点数で決めると明言しているので非常に明確である。幹部
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月09日
企業理念の浸透:チャレンジ精神と創造を大切にしているが、浸透していないと感じる場
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月09日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:年収400~450万程度。基本給22.5万、賞与5.3ヶ月。マツダ一次
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月09日
会社の安定性:3社合弁会社であるため、バランスの取れた信頼関係がいつまで続くのか
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株式会社日本クライメイトシステムズの回答者別口コミ (15人)

  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2019年05月09日
  • 製造 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.0
最新の回答:2022年02月05日
  • チームリーダー / 経理 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2020年時点の情報
3.5
最新の回答:2020年06月09日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 現職/ 女性
2018年時点の情報
4.7
最新の回答:2018年05月22日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 非正社員/ 退職済み/ 女性
2018年時点の情報
最新の回答:2020年02月02日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2018年06月22日
  • 開発 正社員/ 在籍11~15年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2014年時点の情報
3.5
最新の回答:2020年11月22日
  • 開発系 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
3.0
最新の回答:2023年10月18日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2018年06月22日
  • 製造職 派遣社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2018年時点の情報
2.3
最新の回答:2020年12月20日
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