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日本貨物鉄道株式会社(JR貨物)の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
401万円200~1000万円103

(平均年齢30.5歳)

回答者の平均年収401万円
回答者の年収範囲200~1000万円
回答者数103

(平均年齢30.5歳)

職種別平均年収

職種 平均年収
営業系
(営業、MR、営業企画 他)
445万円
(平均年齢30.6歳)
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
647万円
(平均年齢37.6歳)
電気・電子・機械系エンジニア
(電子・回路・機械設計 他)
406万円
(平均年齢33.4歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
365万円
(平均年齢29.1歳)

年収分布

(人)
(万円)
年収データを見る(114件)
すべての口コミを見る(736件)

日本貨物鉄道株式会社(JR貨物)の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年10月30日

回答者: 男性/ / 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2024年10月30日
福利厚生:
寮、社宅等は各地にあります。
新しい建物であったり古いボロボロの建物であったり場所によって当たりハズレが激しいです。
借り上げ社宅、寮で代用しているところもあります。

住宅手当は場所によって基準が変わりますが、おおよそ半分は支給されます。
通勤手当は定期代は全額支給されます。

オフィス環境:
国鉄時代からそのまま使っている場所であれば古い環境で仕事することになります。新しくリニューアルしている職場もあるのでここも当たりハズレが激しくなると思います。

日本貨物鉄道株式会社(JR貨物)の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年03月31日

回答者: 男性/ 営業職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ なし

2.6
口コミ投稿日:2024年03月31日
勤務時間・休日休暇:
事務系、営業、駅関係はワークライフバランスはよくありません。
意味のない仕事の業務量が多々あり平日でやりきれることはなく休日に仕事をしなければ
追いつかない環境です。子育て世帯にとっては子供と遊ぶ時間が作れないです。現場職はワークライフバランスはいい様子。

多様な働き方支援:
リモートワークはコロナ以降は、家でやる明確な理由がない限りさせてもらえない雰囲気です。1日をかけて事務作業する場合に認められる感じです。時短勤務は日勤職種であれば可能です。副業に関しては特別な事情を除いてダメです。

日本貨物鉄道株式会社(JR貨物)の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年03月24日

回答者: 男性/ 企画総務人事関係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 総務人事系/ 主席

4.5
口コミ投稿日:2024年03月24日
企業カルチャー・社風:
国鉄社員も減り、変革途中。若いうちからやりたいことをもって仕事をすれば、裁量権をもってやらせてくれる。元々国鉄ということもあり公務員気質が強い印象だったが、融通が聞く会社になっている。鉄道ありきでなく、違うモードとの連携も進めている。

組織体制・コミュニケーション:
裁量権を持たせてくれる上司が多く、相談にも乗ってくれる。やりたいことが明確で必要性や重要性を説明すればある程度やりたい方向で仕事が出来る。他部署との連携は多くあるが、縦割り感がある人もいるが、柔軟な方も増えてきた。

ダイバーシティ・多様性:
女性が元々少ない会社だったが、段々と増えてきており、設備面も整えている途中。逆に言えば女性の方が綺麗な設備を使えることも。
障がいをお持ちの方もオフィス部門では就業されている方も増えてきており、ダイバーシティを理解するためのセミナーも行われている。
運輸業なので、他国籍の方の受け入れはまだこれからか。

日本貨物鉄道株式会社(JR貨物)の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年10月30日

回答者: 男性/ / 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2024年10月30日
女性の働きやすさ:
女性はなかなか働きにくい会社だと思います。
まず始めは必ず現場に配属されるのでヘルメットと作業着での仕事になります。
基本外での仕事なので暑い日も寒い日もあり厳しいと思う人もいると思います。
移動すればオフィス部門での仕事もあるのでここでは女性の数も比較的多いです。

日本貨物鉄道株式会社(JR貨物)の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年03月24日

回答者: 男性/ 企画総務人事関係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 総務人事系/ 主席

4.5
口コミ投稿日:2024年03月24日
成長・キャリア開発:
簿記、宅建などの資格取得奨励金があり、一部資格は、通信教育でも取得サポートが受けられる。
労務管理では、交代制勤務や日勤業務など様々な勤務体制で組まれている会社なので、知見が広がると思う。
現場業務はやり方が決まっている部分も多く、自分で意欲をもってあらゆる角度で吸収する必要がある。現場理解があるとオフィス部門でも活かせる。

働きがい:
まだ変革途中で、未完成の会社と思うと、変えるべき部分が沢山あり、それを裁量権持って若手のうちから色々出来るところ。
貨物列車という単語、商品、列車そのものを見ると自分のところの会社だと実感出来る。
ずっと変わってきていないところを変えるということが出来るのは面白い会社だと思う。

日本貨物鉄道株式会社(JR貨物)の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年08月03日

回答者: 男性/ 車両係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2024年08月03日
入社時の期待と入社後のギャップ:
現場によっては閉鎖的な空気がただよっている。そのため配属先に馴染めないと精神的に辛く感じる可能性はある。また、設備が国鉄時代のものを引き継いだ古いものが多く、きれいとは言えない。
若手の離職率が年々高くなっている。

日本貨物鉄道株式会社(JR貨物)の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年06月14日

回答者: 男性/ 総合職/ 退職済み(2024年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年06月14日
事業の強み:
定型でリードタイムに余裕のある荷物はかなりポテンシャルがあると思う。

事業の弱み:
とにかく災害に弱い。特に山陽線の広島、山口地区は毎年7月や8月に大規模な運休が発生している。貨物列車は線路を借りている立場のため、改善や早期の復旧についても旅客会社頼みなところが多く、自社で出来る事も少なく非常にもどかしい。

日本貨物鉄道株式会社(JR貨物)の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年03月24日

回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年03月24日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 19万円 3万円 0万円
年収 350万円
月給(総額) 19万円
残業代(月) 3万円
賞与(年) 0万円
給与制度:
「この会社は、チームワークが重視され、社員同士の協力がとても良い環境です。上司も常にサポートしてくれるので、成長する機会がたくさんあります。ただし、業務量が多い時もありますが、その分スキルアップに繋がるので、やりがいを感じられます。」評価制度は、従業員の成果や貢献を客観的かつ公平に評価する重要な仕組みである。この制度は、目標設定やフィードバック、定期的な評価面談を含む。成果や能力、行動、そしてチームへの貢献が評価されるべきであり、透明性と公正さが保たれるよう努めるべきである。さらに、成長と向上の機会を提供し、従業員のモチベーションを高めることも重要である。

評価制度:
当社の評価制度は、従業員の成長と貢献を重視しています。年次評価では、個々の業績や目標達成度、チームへの貢献度などを総合的に評価します。定期的なフィードバックセッションでは、上司との対話を通じて目標の進捗や改善点を確認し、成長のためのアドバイスや支援を提供します。また、能力開発プログラムや研修制度を通じて、スキルや知識の向上を支援し、キャリアパスの構築をサポートしています。評価は公平かつ透明性を重視し、従業員が自己成長を実現するための枠組みを提供しています。