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東京空港交通株式会社の口コミ一覧ページです。東京空港交通株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを185件掲載中。エンゲージ会社の評判は、東京空港交通株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 運転職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2021年09月23日

福利厚生:退職金あり住宅補助一律1万1千円オフィス環境:運転職が配属される事業所

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 係長/ その他

2.1

口コミ投稿日：2023年02月28日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
450万円	37万円	8万円	0万円

年収	450万円
月給（総額）	37万円
残業代（月）	8万円
賞与（年）	0万円

年収・給与の満足点:手当てと賞与を含めれば年収はそこそこ良かった。しかし回のコロ

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回答者：男性/ 人事部/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 人事部/ 参事

2.9

口コミ投稿日：2021年06月16日

福利厚生:退職金はありますが、その他の福利厚生はあまり充実していませんオフィス環

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年12月28日

事業の強み:羽田、成田の日本の代表する空港に乗り入れていることが最大の強みだと思

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2023年08月01日

勤務時間・休日休暇:バス会社にしては有給の融通は効くと感じる。ただ月6日の休日で

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年12月28日

勤務時間・休日休暇:基本は４勤１休を繰り返す感じです。バス事業ということもあり出

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 係長/ その他

2.1

口コミ投稿日：2023年02月28日

多様な働き方支援:副業禁止。リモートはほとんど無しだが、最近管理職を中心にSur

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回答者：男性/ 財務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 財務部/ 課長

2.9

口コミ投稿日：2021年12月23日

成長・キャリア開発:この会社に長く勤めても、外で役に立つキャリアはまず産み出すこ

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2023年07月17日

組織体制・コミュニケーション:社員同士は比較的、仲が良い。コミュニケーションも取

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 係長/ その他

2.1

口コミ投稿日：2023年02月28日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
450万円	37万円	8万円	0万円

年収	450万円
月給（総額）	37万円
残業代（月）	8万円
賞与（年）	0万円

評価・昇給制度:通常は定期昇給として4月に年1回。現在はコロナで売上激減のため、

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回答者：男性/ 人事部/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 人事部/ 参事

2.9

口コミ投稿日：2021年06月16日

事業の強み:空港専業の強みがあります事業の弱み:現在は空港専業があだとなっていま

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2024年04月01日

事業の強み:強みはリムジンバスというブランド力になります。事業の弱み:格安バス、

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

2.2

口コミ投稿日：2022年12月06日

勤務時間・休日休暇:4勤務1公休の繰り返し。4勤務目は明け終わりとなる。有給はコ

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員/ 羽田空港ランプ課/ 嘱託社員

3.9

口コミ投稿日：2024年04月25日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
460万円	36万円	8万円	80万円

年収	460万円
月給（総額）	36万円
残業代（月）	8万円
賞与（年）	80万円

給与制度:コロナウィルスや東日本震災などの地政学的リスクに対してのリスク管理が不

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

2.2

口コミ投稿日：2022年04月22日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	25万円	0万円	60万円

年収	400万円
月給（総額）	25万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	60万円

給与制度:航空旅客は世界情勢に左右される。10年に1度くらいは震災、ウィルス流行

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員/ 羽田空港ランプ課/ 嘱託社員

3.9

口コミ投稿日：2024年04月25日

成長・キャリア開発:一般ではないような特殊な環境での仕事です。これは他では味わえ

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

2.2

口コミ投稿日：2022年04月22日

勤務時間・休日休暇:4日勤務、1日休日のサイクルである。なお、4日目は午前中に退

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

2.2

口コミ投稿日：2022年04月22日

福利厚生:住宅補助や子供手当はないため、家庭持ちは優遇されない。通勤手当はしっか

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年04月02日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：これと言って給料は問題ないが、強いて言えば初年度だけが少し安いかもしれ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年04月02日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：初年度は時給1200円からのスタート。路線希望の人は訓練が三ヶ月ほどあ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年04月02日

働きがい：会社にはトラフィックコントロールセンターというものがあり、これがバスの

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2015年08月01日

福利厚生：現在は、海空運健康保険に加入してます。ただし、現場部門では労働災害が頻

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回答者：男性/ 管理職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 人事部/ 次長

2.8

口コミ投稿日：2020年07月28日

勤務時間・休日休暇:所属部署にもよるが、休暇の消化率はかなり高いです。また意に反

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回答者：男性/ 管理職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 人事部/ 次長

2.8

口コミ投稿日：2020年07月28日

福利厚生:健康保険組合による福利厚生は充実していますが、他は特筆すべき点はありま

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2023年08月01日

成長・キャリア開発:研修は教える能力のある者を昭和島研修所の所長にし、教官にすべ

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回答者：男性/ 運転職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2021年09月23日

勤務時間・休日休暇:走ってなんぼの職種なので、休日はかなり少ない。多様な働き方支

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回答者：男性/ 人事部/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 人事部/ 参事

2.9

口コミ投稿日：2021年06月16日

勤務時間・休日休暇:部署により大きく幅があり、休める部署と全く休めない部署に二極

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年04月02日

勤務時間・休日休暇:出勤時間は基本バラバラです。泊まり勤務があります。寝泊まりの

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2023年08月01日

企業カルチャー・社風:年功序列が根強く残っている。社員同士の風通しは年々良くなっ

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2023年03月07日

勤務時間・休日休暇:残業で稼ぐスタイルのためやりたい人はやれた。コロナ禍でそれも

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2021年10月16日

福利厚生:住宅手当と家族手当、退職金制度あり。オフィス環境:運行事業所により異な

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2015年08月01日

教育・研修：いろいろと取組みますけれど、実践で役立つ研修はありません。基本、個人

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回答者：男性/ バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ なし

2.7

口コミ投稿日：2024年01月24日

事業展望:これから回復はしていくと思う。だが新型コロナのような病気や災害には弱い

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年04月23日

福利厚生:今のところ、退職金制度がありちゃんとしてますが、2022年４月現在、分

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回答者：男性/ 運転職/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年12月22日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	30万円	0万円	0万円

年収	400万円
月給（総額）	30万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	0万円

賞与:利益還元で5.5ヶ月が今まで支給されていたが、コロナの影響で赤字となり、利

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会社名	東京空港交通株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	https://www.limousinebus.co.jp/
所在地	東京都中央区日本橋箱崎町４２−１東京シティエアターミナル本館３Ｆ

従業員数	836名
設立年	1954年
資本金	100百万円
代表者	内波謙一
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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