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東京空港交通株式会社の口コミ一覧ページです。東京空港交通株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを185件掲載中。エンゲージ会社の評判は、東京空港交通株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 運転職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2021年09月23日

事業の強み:収益性の高い成田空港路線の多くを運行している。事業の弱み:公共交通機

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2024年04月01日

勤務時間・休日休暇:有給休暇は取りやすい環境でありました。多様な働き方支援:リモ

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 係長/ その他

2.1

口コミ投稿日：2023年01月22日

企業カルチャー・社風:出る杭は打たれる。組織体制・コミュニケーション:縦割りで、

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年04月23日

成長・キャリア開発:以前は安定していてよかったですが、今は、、働きがい:インター

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2015年08月01日

働きがい：ゆとりを持って仕事ができる環境でした。バタバタしている環境が苦手な方に

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回答者：男性/ 財務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 財務部/ 課長

2.9

口コミ投稿日：2021年12月23日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
540万円	--万円	--万円	--万円

年収	540万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度:まさに年功序列です。それ以上でも以下でもありません。評価制度:社員の特

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2015年08月01日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
750万円	--万円	--万円	--万円

年収	750万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

評価制度：明確な昇進・昇格基準が在ります。ただし、実際には上司の気分次第ですね。

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年09月30日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
408万円	25万円	0万円	102万円

年収	408万円
月給（総額）	25万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	102万円

給与制度:コロナ禍で、ボーナスは出なかったです。今は出ているみたいで、羨ましい限

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2024年04月01日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
300万円	20万円	0万円	0万円

年収	300万円
月給（総額）	20万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	0万円

給与制度:コロナ禍に在籍していたこともあり、ボーナスや昇給などもなかった。評価制

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回答者：男性/ 財務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 財務部/ 課長

2.9

口コミ投稿日：2021年12月23日

女性の働きやすさ:事務系の女性は非常に働きやすいと思います。産休や勤務変更などか

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年04月23日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	21万円	0万円	87万円

年収	350万円
月給（総額）	21万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	87万円

給与制度:以前は手当てが多く本当に良かったです。評価制度:人物重視、ちゃんとして

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回答者：男性/ 管理職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 人事部/ 次長

2.8

口コミ投稿日：2020年07月28日

女性の働きやすさ:男女平等とは言い難い社風です。女性は昇進が遅く、責任あるポジシ

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回答者：男性/ 事務系/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2023年04月21日

福利厚生:寮なし。通勤手当はキロ制限がえるものの大抵の方は満額出るかと。オフィス

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回答者：女性/ 事務/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2022年12月19日

企業カルチャー・社風:とにかく体制が古いため、今の時代にやるような仕事ではないと

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2023年06月11日

企業カルチャー・社風:役所的。年功序列。組織体制・コミュニケーション:上司は係長

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回答者：男性/ 事務系/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2023年04月21日

入社時の期待と入社後のギャップ:外需に頼っているので、戦争や感染症などの外的要因

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2015年08月01日

教育・研修：入社した時に3日間のリクルート研修があります。基本的なビジネスマナー

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回答者：男性/ 財務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 財務部/ 課長

2.9

口コミ投稿日：2021年12月23日

組織体制・コミュニケーション:いい意味でも悪い意味でも個人事業主的な感覚があると

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年04月02日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
500万円	31万円	0万円	125万円

年収	500万円
月給（総額）	31万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	125万円

給与制度:年齢昇給あり賞与あり(新型コロナウィルスのような社会経済に大きく影響す

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2021年10月16日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
420万円	26万円	3万円	80万円

年収	420万円
月給（総額）	26万円
残業代（月）	3万円
賞与（年）	80万円

給与制度:入社時期、年齢によって給与に差がある。評価制度:昇給は等級と年齢、社歴

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回答者：男性/ 事務系/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2023年04月21日

勤務時間・休日休暇:休みは取りやすいが、上長次第。多様な働き方支援:目立ったこと

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回答者：男性/ 管理職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 人事部/ 次長

2.8

口コミ投稿日：2020年07月28日

企業カルチャー・社風:良くも悪くもお役所的です。横並び＆前例踏襲の働き方が美徳と

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年09月30日

組織体制・コミュニケーション:自分自身は、周りとコミュニケーショが取れていて、楽

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回答者：男性/ 人事部/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 人事部/ 参事

2.9

口コミ投稿日：2021年06月16日

女性の働きやすさ:事務職に関しては女性も働きやすいと思います。現業についてはまだ

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2022年08月13日

企業カルチャー・社風:路線だと和気藹々としてる。空港内を走るランプバスだと先輩風

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2019年07月05日

オフィス環境：営業所により違いますが比較的和気あいあいとしております。仮眠所もあ

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 路線/ 一般ドライバー

2.8

口コミ投稿日：2021年09月13日

女性の働きやすさ:本社勤務やランプバス職に限れば女性に活躍していただけるかと思い

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回答者：男性/ 財務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 財務部/ 課長

2.9

口コミ投稿日：2022年12月22日

女性の働きやすさ:女性の管理職はおります。休暇も比較的取りやすく、取得率は管理部

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2022年08月13日

事業の強み:正直なところ、羽田にもJRが乗り入れてきたら終わりだと思う。かと言っ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2019年07月05日

入社理由・入社後の印象：雇用されてからやっぱりリムジンすごいなぁと思いました。給

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2024年04月01日

成長・キャリア開発:事務系においては資格手当などはなかったと思われる。研修もちゃ

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2022年08月13日

女性の働きやすさ:路線だと重たい荷物などを多い時には何十個も1人で積載しないとい

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2019年07月05日

勤務時間・休日休暇：毎月1日に有休申請です。月の最終日にあつまって談合してます。

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回答者：男性/ 財務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 財務部/ 課長

2.9

口コミ投稿日：2022年12月22日

成長・キャリア開発:この会社での勤務経験が会社の外で通用するかと言われればまずな

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年04月23日

勤務時間・休日休暇:インターバル、休暇制度、忌引き休暇などは他社さんに比べていい

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会社名	東京空港交通株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	https://www.limousinebus.co.jp/
所在地	東京都中央区日本橋箱崎町４２−１東京シティエアターミナル本館３Ｆ

従業員数	836名
設立年	1954年
資本金	100百万円
代表者	内波謙一
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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